Beratung W169 Rost usw
Moin W169 Gemeinde,
meine Frau liebäugelt mit einem W169 🙄 . Ein A150 kommt mir nicht ins Hause, sprich ab A170 aufwärts.
Gibt es den W169 auch ohne Rost ? Welches bj kann man da kaufen ?
Was ist besonders anfällig bis auf die Autotronic und das Lamellendach ?
Über ein paar Tips wäre ich euch echt dankbar.
Viele Grüße
Steffen
Beste Antwort im Thema
Die Fahrzeuge, die Probleme mit Rost an den Türkanten haben sind auch meist betroffen von Korrosion an den Dom Nähten und dem Tank.
Leider gibt es viele, die behaupten ihr 169er wäre Rostfrei - nicht bei allen stimmt das auch.
Es ist nicht immer gleich von außen sichtbar. Oft erst nachweislich durch partielles entfernen der Versiegelungswulst an den Türfalzen.
Gleiches an den Dom Nähten. Erkennt man erst beim sehr genauen prüfen. Das meiste gammelt unsichtbar unter der Versiegelungsmasse
24 Antworten
Zitat:
@Silbermopf schrieb am 25. August 2017 um 23:46:04 Uhr:
...
Gerne als "Classic" , denn wer braucht schon die einreissenden Übergänge Artico-Kunstleder=>Stoff und das übertrieben stockige ("Sport"😉Fahrwerk, beides Merkmale der "Avantgarde"-Ausstattung, dann lieber die (hervorragenden) Stoffsitze und die moderatere Federung, welche sich immer noch straff genug gebärdet.
...
Gerade als Gebrauchter darf es m.E. gerne "etwas mehr" sein. Auch beim W169 Avantgarde musste das "Sportfahrwerk" extra bestellt werden. Serienmäßig hat er nur die größeren 16" Felgen, bessere Scheinwerfer und viele optische Aufwertungen.
Zitat:
@Sternchen777 schrieb am 28. August 2017 um 09:20:27 Uhr:
Zitat:
@Silbermopf schrieb am 25. August 2017 um 23:46:04 Uhr:
...
Gerne als "Classic" , denn wer braucht schon die einreissenden Übergänge Artico-Kunstleder=>Stoff und das übertrieben stockige ("Sport"😉Fahrwerk, beides Merkmale der "Avantgarde"-Ausstattung, dann lieber die (hervorragenden) Stoffsitze und die moderatere Federung, welche sich immer noch straff genug gebärdet.
...Gerade als Gebrauchter darf es m.E. gerne "etwas mehr" sein. Auch beim W169 Avantgarde musste das "Sportfahrwerk" extra bestellt werden. Serienmäßig hat er nur die größeren 16" Felgen, bessere Scheinwerfer und viele optische Aufwertungen.
Hallo,
manchmal ist weniger mehr.
16 Zoll Felgen (allerdings Stahl, später ersetzt durch "WHEELWORLD WH 24"16 mit Michelin CC ) hatte mein Classic auch, 16 Zoll ist Merkmal A 200 und nicht Avantgarde.
"Bessere Scheinwerfer" - nun, beim Vor-Mopf hatte der Avantgarde in Halogen die Linsen-Scheinwerfer, was man im Zuge der Mopf wieder verworfen hat, ergo gleiche SW bei Classic+Avantgarde bezüglich Mopf Modell. (Und der Themenstarter sucht ja einen Mopf - gelle ?)
Optische Aufwertungen, also im Innenraum weiss ich nicht ob die Streben links u.rechts vom Radio in Klavierlack schwarz ( Classic) oder mattsilber (Avantgarde) besser aussehen.
Ein dickes Lederlenkrad kann man preiswert bei mbgtc bestellen, Elektronic funzt sogar Mopf auf Vor-Mopf.
Ok die Spiegel in Wagenfarbe, gebe ich Dir Recht, den Trauerrand in schwarz unten kann Dir jeder gute Lacker preigünstig ändern, wenn man denn will.
Bleibt noch das Fahrwerk - mh, dachte der Avantgarde ist serienmässig tiefer/härter - und meine immer noch das Avantgarde serienmässig tiefer war.
Anbei mein Ex - 200er, war auch ein Prachtstück, wir vermissen ihn !
Zitat:
@Silbermopf schrieb am 28. August 2017 um 17:59:04 Uhr:
Hallo,manchmal ist weniger mehr.
16 Zoll Felgen (allerdings Stahl, später ersetzt durch "WHEELWORLD WH 24"16 mit Michelin CC ) hatte mein Classic auch, 16 Zoll ist Merkmal A 200 und nicht Avantgarde.
"Bessere Scheinwerfer" - nun, beim Vor-Mopf hatte der Avantgarde in Halogen die Linsen-Scheinwerfer, was man im Zuge der Mopf wieder verworfen hat, ergo gleiche SW bei Classic+Avantgarde bezüglich Mopf Modell. (Und der Themenstarter sucht ja einen Mopf - gelle ?)
Optische Aufwertungen, also im Innenraum weiss ich nicht ob die Streben links u.rechts vom Radio in Klavierlack schwarz ( Classic) oder mattsilber (Avantgarde) besser aussehen.
...
Manchmal ist weniger ... einfach nur weniger. ;-)
Die 16" Zoll Felgen sind eindeutig Ausstattungsmerkmal der Avantgarde Line - siehe Prospekt Seite 23:
https://...05e8fce72c.jimcontent.com/.../Pro_A_Class_W169_0111.pdf
Die optischen Aufwertungen beschränken sich nicht nur auf den Innenraum - siehe Prospekt.
Selbstverständlich bezogen sich meine Aussagen auf einen MOPF - fahre ja schließlich selber einen. ;-)
Ich muss sagen, ein wenig was können muss der 169er halt. Ich hätte gerne (die Meinung meiner Frau ist eine andere 🙂 )
-PTC
-Automatik
-Avantgarde
-Sitzheizung
-Xenon
-NTG
dass, ist natürlich so kaum zu finden und wenn sprengt es unseren Rahmen. Mein Frauchen fährt auch gerne Handgeschaltet und benötigt auch kein Xenon oder ein NTG. Sprich PTC und Sitzheizung muss er haben 😁, das ist schon einfacher. Den Rest werde ich nachrüsten bei Zeit.
Hatten gerstern Kontakt zu einem schönen W245 2Hand und Checkheftgepflegt alle Türen und Heckklappe bei MB auf Kulanz instandgesetzt, Xenon, Sitzheizung uvm.
Da war ich leider eine Stunde zu langsam. Da war der Händler schneller 🙁 .. Weitersuchen heißt es derzeit. Wir haben zum Glück keinen Stress und müssen nicht unter druck schnell was neues auf den Hof stellen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Sternchen777 schrieb am 29. August 2017 um 00:14:41 Uhr:
Manchmal ist weniger ... einfach nur weniger. ;-)
...auch einen Classic konnte man mit Extras versehen, war nicht verboten 🙂
Zitat:
Die 16" Zoll Felgen sind eindeutig Ausstattungsmerkmal der Avantgarde Line - siehe Prospekt Seite 23:
https://...05e8fce72c.jimcontent.com/.../Pro_A_Class_W169_0111.pdf
Ja ich weiss, 16 Zöller waren aber kein Alleinstellungsmerkmal der Avantgarde-Line, 200er wurden generell nicht auf 15 Zöllern ausgeliefert, egal welche Line. War ergo auch motorabhängig.
Denke wir haben da etwas aneinander vorbei geredet.
Davon ab, finden sich in den üblichen Autoseiten wie mobile etc. ab der Motorisierung eh' fast nur Avantgarde Modelle. Ist ja auch kein Fehler. Ist nur so, hätte ich persönlich die Wahl und könnte zwischen 2 gleichwertigen 169ern wählen, würde ich den Classic nehmen, primär wegen der Sitzbezüge.
Aber erstens, dies bin nur ich und soll für niemanden die Bibel sein, zweitens ist es fast Theorie da die Auswahl diesbezüglich mittlerweile stark eingeschränkt ist.
Von daher macht es mehr Sinn, seinen Focus auf Baujahr, Laufleistung und Pflegezustand zu richten.
Zitat:
@Silbermopf schrieb am 29. August 2017 um 15:18:12 Uhr:
...auch einen Classic konnte man mit Extras versehen, war nicht verboten 🙂
...
Bei einem Gebrauchten würde ich aber gleich eine "bessere" Ausstattung nehmen. Kostet weniger, als wenn man nachträglich "aufrüstet".
Ich wollte z.B. unbedingt einen Avantgarde haben ... und habe bis jetzt auch keine Probleme mit den Sitzen. Ganz im Gegenteil: Komfortsitze mit Höhenverstellung sind beim Avantgarde Serie.
Zitat:
@Silbermopf schrieb am 29. August 2017 um 15:47:11 Uhr:
...
Aber erstens, dies bin nur ich und soll für niemanden die Bibel sein, zweitens ist es fast Theorie da die Auswahl diesbezüglich mittlerweile stark eingeschränkt ist.
...
Na ja, so klein ist das Angebot jetzt auch nicht. Bei Autoscout24 findet man ca. 1100 A-Klassen BJ 2010-2012 alleine in Deutschland. Da sollte doch noch 'was zu finden sein.
Zitat:
@Sternchen777 schrieb am 29. August 2017 um 16:36:52 Uhr:
Na ja, so klein ist das Angebot jetzt auch nicht. Bei Autoscout24 findet man ca. 1100 A-Klassen BJ 2010-2012 alleine in Deutschland. Da sollte doch noch 'was zu finden sein.
Natürlich. Gibt man aber im Filter den 200/ Kraftstoff : Benzin/Getriebe:manuell, dann schau mal was übrig bleibt. Ist nicht viel.
Zitat:
Ich wollte z.B. unbedingt einen Avantgarde haben ... und habe bis jetzt auch keine Probleme mit den Sitzen. Ganz im Gegenteil: Komfortsitze mit Höhenverstellung sind beim Avantgarde Serie.
Mein Classic hatte auch höhenverstellbare und einiges an Pflichtextras da ein Mietrückläufer aus dem Fa-Geschäft. Wirklich gefehlt hat da nichts. Einzig die Aussenspiegel, welche sich noch nicht mal manuell einklappen liessen fand ich ein bißchen sehr asketisch, auch wenn beheizt und elektrisch verstellbar.
Und die Sitze werden wir ein Leben lang vermissen, da konnte man 1Tkm am Stück drin sitzen und man stieg entspannt aus. Das schaffen noch nicht mal die vielgepriesenen AGR-Sitze in Vollleder meines neuen Zafira, wie ich im jetzigen Urlaub feststellen musste.
Zitat:
@Silbermopf schrieb am 29. August 2017 um 17:23:00 Uhr:
...
Gibt man aber im Filter den 200/ Kraftstoff : Benzin/Getriebe:manuell, dann schau mal was übrig bleibt. Ist nicht viel.
...
Muss ja nicht unbedingt ein 200er sein. Ein 180er reicht dem Fragesteller auch.