Benzinpumpe pumpt in den Innenraum unter Sitzbank!

Mercedes E-Klasse W211

hallöchen,
seit mir unbekannter Zeit ,muss wohl ein Riss oder Undichtigkeit an dem Gehäuse /Leitung sichtbar unter der hinteren Sitzbank zum Problem führen .
Tank war leer ,und Bentin lief aus dem oberen Abschluss im Innenraum/Sitzbank?
FRAGE : ist allgemein bekannt, dass Materialermüdung/Haarrisse an dem Kunststoffgehäuse/Flansch eintritt ?
mir ist absolut soetwas noch nie vorgekommen ,der Schlauch sitze fest mit Schelle .
Sobald der Motor läuft ,läuft das Bentin in den Innenraum/Sitzbank ....

Wer hat das bereits auch erlebt und eine Antwort ?
Bilder folgen !

mfg Andreas

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???

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Habe noch nie E10 getankt

Was könnte man noch machen wenn die App nicht geht? Dazu braucht’s einen Doktorentitel!

Werde Benzinpumpe von oben öffnen und ausbauen .
Neue einbauen demnächst

Sieht es so aus?

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Zitat:

@Mackhack schrieb am 23. August 2019 um 16:05:53 Uhr:


Sieht es so aus?

Danke ....

Zitat:

@PiekeWat? schrieb am 23. August 2019 um 16:08:00 Uhr:



Zitat:

@Mackhack schrieb am 23. August 2019 um 16:05:53 Uhr:


Sieht es so aus?

Danke ....

habe es auf Pc gezogen

Gehäuse unter Sitzbank

Benzinpumpen-Gehäuse S211
Benzinpumpen -Gehäuse S211
Benzinpumpengehäuse S211

Dachte ich mir. Brauchst wahrscheinlich einen neuen Tank samt Pumpen. Das wird teuer.

Was passiert denn, wenn du den Schlüssel in Pos. 2 drehst, kommt dann auch schon Kraftstoff raus? Wer hat denn den Kraftstoffschlauch so fachmännisch abgeschnitten? Schief sieht es auch aus.

Zitat:

@chruetters schrieb am 23. August 2019 um 16:26:13 Uhr:


Was passiert denn, wenn du den Schlüssel in Pos. 2 drehst, kommt dann auch schon Kraftstoff raus? Wer hat denn den Kraftstoffschlauch so fachmännisch abgeschnitten? Schief sieht es auch aus.

Den hatte gestern ,der Pannenhelfer vom ADAC so "perfekt " abgeschnitten um nachzusehen ob der Anfang gerissen sei und eben deshalb etwas gekürzt,
Konnte dann weiterfahren ,musste vorher 10 Liter in den leeren Tank füllen ,
hat gleich auf Gas-Anlage umgeschaltet,
zu Hause nochmals kurz geschaut und die Gehäusemulde war wieder voll gelaufen.
Werde gleich mal den Schlauch abziehen und neue Schelle befestigen.
Ob in Zündungsstellung 2 etwas ausläuft prüfe ich auch gleich mit ...danke .

Zitat:

@Mackhack schrieb am 23. August 2019 um 16:17:30 Uhr:


Dachte ich mir. Brauchst wahrscheinlich einen neuen Tank samt Pumpen. Das wird teuer.

ja ...aber warum läuft es oben raus aus dem Gehäuse ?

Ok verstehe. Ja mach das und berichte mal. Evtl. mit dem Smartphone kurzes Video drehen.

Probiere das einmal aus, was @chruetters dir geraten hatte und schaue, ob es wirklich aus dem Pumpengehäuse oder evtl. aus dem Schlauchanschluss kommt.
Ich glaube fast lezteres. Wenn ich die Quali der Schellenschraube sehe, glaube ich, dass Du diese gegen eine gute Schelle auswechseln solltest und diese dann mit einem Sechskantschlüssel gut anziehen.
Keine Kraft auf den Pumpennippel, ggf. leicht gegenhalten!

habe das Problem entdeckt,
so wie es der Pannenhelfer vom ADAC bereits erwähnte,
durch die stetige Fahrbewegungen/Vibrationen reißt der Anschlussnippel worauf der Schlauch mit Schelle befestigt ist ,
Foto kommt gleich

Dann hättest du Glück im Unglück.

Warum Glück im Unglück ?
Ja genau der Nippel war gerissen (Haarriss)und ist jetzt völlig ab

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