Benzinpumpe für Doppel Vergasser

VW

Hallo Motor-Talk freunde.

Ich suche ein benzinpumpe für Doppel Vergasser.
Der originale an meinenm GK 75 PS motor ist mechanisch und sollte laute informationen nicht genug druck machen.

In dieser Topic wurde mir dieser anbefalt.
Die pumpe erseugt 0,20 bar, ist das genug?

20 Antworten

@SteinOnkel
Bin mal gespannt ob deine Pumpe da platz kriegt, tut meine originale nicht 🙂

@perchlor
Der Kopf wurde plan geschliefen, und fächerkrümmer muss ich noch kaufen, aber scharfe nockenwelle finde ich nirgendwo. Ich habe aber noch eine originale liegen, die werde ich eventuel geschliefen kriegen.
Gut, werde mir dann woll die Benzinpumpe kaufen 🙂

Zitat:

Original geschrieben von SteinOnkel



Meing GK mit kurzer Ansaugbrücke und Doppel-Solexes machte laut VW-Gutachten 89,98PS. Original war 40er Bedüsung.

Nur durch die Vergaser ? oder sonst noch was gemacht?

Ich weiß ja nicht wie die Kanäle beim GK-Kopf aussehen, bei den Heronköpfen ist gravierendes Nacharbeiten erforderlich.

Nockenwelle kannste ja immer noch wechseln wenn Dir mal eine übern Weg läuft, ist ja ruck zuck gemacht.

Fächerkrümmer solltest Du wenn schon denn `n Guten nehmen ( Kostet aber ca. 350,-), die "billigen", unter 200,- sind

Zitat:

"für alle Modelle, auch G 40"

der Text müsste andersrum lauten weil das Rohr Zyl 1 fast waagerecht nach links geht wegen des G-Laders, das ist strömungstechnisch ungünstig, die Krümmer weisen auch weitere Merkmale billiger Massenware auf (saumässige 2 in 1 zusammenfürung unterm Motor / vorm Kat).

Also fürn Sauger `n fächer nehmen der auch

NUR

an`n Sauger passt!

Zitat:

Original geschrieben von perchlor


Ich weiß ja nicht wie die Kanäle beim GK-Kopf aussehen, bei den Heronköpfen ist gravierendes Nacharbeiten erforderlich.
Nockenwelle kannste ja immer noch wechseln wenn Dir mal eine übern Weg läuft, ist ja ruck zuck gemacht.
Fächerkrümmer solltest Du wenn schon denn `n Guten nehmen ( Kostet aber ca. 350,-), die "billigen", unter 200,- sind

Zitat:

Original geschrieben von perchlor



Zitat:

"für alle Modelle, auch G 40"

der Text müsste andersrum lauten weil das Rohr Zyl 1 fast waagerecht nach links geht wegen des G-Laders, das ist strömungstechnisch ungünstig, die Krümmer weisen auch weitere Merkmale billiger Massenware auf (saumässige 2 in 1 zusammenfürung unterm Motor / vorm Kat).
Also fürn Sauger `n fächer nehmen der auch NUR an`n Sauger passt!

Gibt es solche Fächer auch mit ABE?

In dem Leistungskit von VW Motorsport war folgendes lt. Gutachten enthalten:

2 Doppel Solexvergaser C40 ADDHE
Ansaugbrücke Volkswagen Motorsport (saukurz das ding, gerade mal 6cm breit)
3-4 Dichtungen
Schrauben
Luftfiltersammelkasten (den aus noch zu kaufen gibt, aber der SAUTEUER ist).

Und das reicht laut Gutachten für 89,98ps.

Ich habe zusätzlich noch folgendes:

Ansaugbrücke geportet und poliert
offene K&N Filter (da lässt sich drüber streiten)
und naja eigentlich sollte es eine scharfe Nocke sein

und dann kommt noch

Fächerkrümmer.

Ziel ist es, 100PS an die Erde zu bringen.

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Zitat:

Original geschrieben von L.Wee


@SteinOnkel
Bin mal gespannt ob deine Pumpe da platz kriegt, tut meine originale nicht 🙂

Passt. Habe ich so verbaut gekauft. Ist zwar sehr eng, aber es passt.

Finde das auch besser, wenn's richtig eng ist....

....reden wir noch über Autos?

http://www.ebay.de/itm/Facherkrummer-Edelstahl-VW-Polo-2-3-86C-1-1l-1-3l-TUV-/220819421517?pt=DE_Autoteile&hash=item3369dcf94d#ht_2710wt_1139

mit schlechter 2 in 1 Führung unten meinte ich die F1 - taugliche "Schikane" im Abgasstrom
http://www.ebay.de/itm/Burstflow-Facherkrummer-Edelstahl-passend-VW-POLO-86C-G40-/261016639089?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc5cdd671#ht_2642wt_1031

mit der Nocke hilft nur warten und gucken, gucken, gucken, irgendwann läuft Euch schon noch eine übern Weg

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