Benzinfilter getauscht, kurzer Bericht
Hallo,
hab heute bei meinem 523iT mit 245tkm Motorspülung, Ölwechsel, Benzinfilterwechsel und Bremsbeläge getauscht.
Also was aus dem Filter rausgeronnen ist, ist echt heftig, war pechschwarz die Suppe...
Gefahren bin ich noch nicht, mal sehen ob sich meine leichten Leerlaufprobleme bei Kaltstart hiermit erledigt haben.Hab einiges über den Filter gelesen, von Mehrverbrauch und Leerlaufschwankungen die mit wechsel verschwunden sind...na mal sehen. Heute nach der Aktion hab schon 3 Bier intus darum hab ich nur mehr am Parkplatz gestartet ob er noch läuft😁 jaja rennt eh noch.
Jetzt zisch i mir noch eins hinein weil so fleissig war🙂 Prost😎
21 Antworten
Nein wozu wenns noch intakt sind. Ich hätte mir eher um die Schläuche gedanken gemacht.
Wenn ich dort schon arbeite würd ich sie mitmachen. Allerdings hatte ich eben keine zur Hand und nicht getauscht. Wäre so gesehen doof wenns undicht werden und du bist weit weg von daheim.
Obwohl wenn wir schon so genau sind mach die Schellen mit, aber kauf nicht die billigen im10er Sackl,sondern die schönen stabilen😉
Toll 2 konträre Aussagen in einem Post😁
Mit einem Satz macht was ihr wollt hehehehehe
Habe deshalb gefragt,weil im BMW Leitfaden zum thema Filterwechsel steht,das man die Schellen erneuern soll.
Natürlich ist das auch die Frage wie der Zustand der Schellen ist,deshalb wollte ich ja den zustand bei euch wissen,kann ja sein das jeder sagt,die sind so verostet,die müssen erneuert werden...
Das mit den Schläuchen,ist klar,wenn sie spröde sind,wäre ein Wechsel natürlich sinnvoll.
Billige Schellen,würde ich sowieso nicht kaufen,die taugen nichts und die "guten" kosten ja auch kein Geld😁
Trotzdem Danke für die Antwort😉
über was diskutiert Ihr denn hier ?😁
Schellen werden getauscht, wenn sie die Funktion nicht mehr erfüllen. Das wars aber auch. Wieso baut man denn nicht vorsichtshalber gleich einen neuen Motor ein?
Weil der Motor zu teuer ist und es dauert etwas länger als 5 min. Sonst hätte ich ihn ausgewechselt😉
Nur dann muss ich den Rest auch tauschen...verdammt...dafür hätte ich als einziger dann einen neuen E39🙂
Hat jemand schonmal gerechnet was ein E39 in Teilen kostet wenn man ihn selber zusammenbaut??😎 nur ein richtiger BMW freak besitzt einen😉
Ich find die Vorstellung toll, ein E39 neu mit 0km🙂🙂🙂
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Sachmal meinst du mit Motorspülung so ein Zeug was man ins Öl kippt kurz bevor man es wechselt? Oder was zum in den Tank schütten?
Kann ein älterer Benzinfilter evtl. ein rucken im ersten gang bei Vollgas verursachen? So ähnlich wie es bei kaputten Vanos beschrieben wird - im ersten gang etwas über leerlauf vollgas und irgendwie verschluckt er sich da manchmal ein bisschen. so um die 2000 rum, bei Vanos wird das ja bei 3000 beschrieben oder? Außerdem hab ich in allen anderen Gängen relativ gleichmäßig Beschleunigungsentfaltung.
Deine Beschreibung könnte am Filter treffen.
Ja war von Liquy Moly kostet bei uns 23! Euro, teures vergnügen eigentlich aber hab sowas noch nie gemacht vorher.
Angeblich tritt derselbe effekt in, 2 Liter Öl abzulassen und mit Diesel aufzufüllen und den Motor 2bis 3 min am Stand laufen zu lassen, danach die Brühe samt Filter tauschen.
Hab ich allerdings die Woche das 1e mal gehört und manche schwärmen davon, speziell im Motorsport....ob ich das jemals mache? Denke nicht.
😁 da lieber mal die 20 Euronen investiert...evtl mal beim nächsten Ölwechsel. Werd mir das mit dem Filter dann auch mal anschaun demnächst.