Benzin im ÖL

19 AntwortenNeuester Beitrag am 31. August 2016 um 20:28

Harley-Davidson

Themenstarter

am 1. Mai 2005 um 0:57

Hi zusammen!
habe heute bei meiner 1200 Sportster beim"Ölcheck"nur eine Brühe aus Benzin mit Öl vorgefunden! Das Öl wurde (20/50)wurde erst vor ein paar Tagen gewechselt.Allerdings bin ich danach nur ein paar Kilometer "Kurzstrecke" gefahren.Habt ihr eine Idee,woran das liegen könnte?(der Motor hat ca. 50t auf dem Buckel und läuft aber sonst einwandfrei.
Gruss
ralfgi

Beste Antwort im Thema

Uli G.

am 4. Mai 2005 um 2:06

Hi ralfgi,
zuerstmal: jeder Vergaser sollte vermittels eines Benzinhahnes (handbetätigt oder Unterdruckgesteuert) vom Tank getrennt werden! Unabhängig von der Vergaserart (Ausnahme sind alte Membranvergaser aus den frühen Tagen der Vergaserentwicklung, da floss Sprit tatsächlich erst bei anliegendem Unterdruck wenn der Motor ansaugte) kann nämlich der Sprit aus dem Tank in den Vergaser laufen, wenn das Schwimmernadelventil klemmt oder sonstwie undicht ist (Dreck im Sprit, Lackflitter aus dem Tank...).
Also immer schön den Hahn schließen (gegen die Vergesslichkeit oder Faulheit der jeweiligen Fahrer/Nutzer des Mopeds ist der unterdruckgesteuerte Benzinhan erfunden worden).. Wenn Du bereits nach nur 30km Fahrstrecke Benzin im Öl hast, muss es nicht unbedingt nur ein "Vergaserproblem" sein, ein Zündungsproblem kann ebenso die Ursache sein. Zuviel Sprit oder ein überlaufender Vergaser würde dazu führen, das die Karre nach kurzer Zeit überhaupt nicht mehr läuft. Da aber nach kurzer Fahrstrecke nur der hintere Zylinder nicht mehr mitläuft, kannst Du davon ausgehen, daß da der Sprit reinläuft. Zündet nicht, Sprit bleibt unverbrannt im Zylinder, gerät von da aus ins Öl. Bei 5l/100km könnten das nach 30km Fahrstrecke theoretisch (5/2/100)*30=0.75l sein. Davon wird aber ein nicht unerheblicher Teil wieder ausgeblasen, also ist es eher unwahrscheinlich daß auf diesem Weg eine größere Menge Benzin ins Öl gerät. Bleibt also wirklich der aus/überlaufende Vergaser wg. nicht geschlossenen Benzinhahnes.
Ganz wichtig also, wie schon gesagt wurde: ÖL WECHSELN!!! Benzinversautes Öl schmiert nicht besonders gut. Schwimmernadelventil überprüfen.
Was Deine Bemerkung zur Leistung angeht: hast Du einen echten Vergleich? Woher weist Du, daß das Moped die richtige Leistung bringt? Der hintere Zylinder kann total verschlissen sein=> Kompressionsprüfung machen. Wenn Kompression schlecht, durch Kerzenloch ein paar Spritzer Öl in den Zylinder, danach erneut testen. Wenn jetzt gut (besser), kannst Du von Verschleiß der Kolbenringe ausgehen, wenn nicht, sinds wohl die Ventile.

Gruß aus H
Uli
p.s.
VW Käfer hatten bis in die 60er Jahre einen Benzinhahn (das Betätigungshebelchen saß unten im Fußraum mittig über dem Tunnel, der Hahn selbst unter dem Tank im vorderen Kofferraum). Dieser Hahn hatte aber keinesfalls die Aufgabe, den Tank vom Vergaser zu trennen, der Vergaser saß sehr hoch auf dem "Hirschgeweih" (Ansaugrohre) und wurde über eine Benzinpumpe versorgt, nicht durch Schwerkraft, wie unsere Motorradvergaser. Aufgabe dieses Hahnes war's, eine Reserve zu schalten, damals gabs nämlich keine Benzinuhr und/oder Benzinwarnleuchte oder anderes Computergesteuertes Geraffel im Auto. Tank leer, dann liegenbleiben. Tank nur bis zur Reserve leer, dann mit dem Fuss im Fussraum nach dem Hebelchen tasten, dieses von senkrecht auf waagerecht umlegen, et voila, für weiter 20-50km war Reservesprit vorhanden. Wenn beim "Hebelchen ertasten" festgestellt wurde, daß Hebel bereits waagerecht, dann Liegenbleiben ohne Sprit weil Reserve bereits aufgebraucht (beim letzten Tanken zurückschalten auf Normalstellung vergessen :-().

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Antriebswelle22092

am 31. August 2016 um 8:50

Moin,

habe mir gestern eine FXST Softtail aus 95 angeschaut/gefahren. Moped hat nur 16tkm auf der Uhr, Öl mufft jedoch Spritig. Werde mal kompression sowie Schwimmenadelventil prüfen, bin mal gespannt.

Gibt es eigentlich ein Ende deiner Sporty Geschichte?