Benötige eure Erfahrungen zu Front-/ Heckantrieb im Winterbetrieb

[Kurvenräuber135253]

Ein herzliches Hallo und einen guten Abend an die Forumsteilnehmer

Ich quäle mich seit einigen Wochen mit diversen Fragen bzgl. neuem Vito.

Ich wohne in einem Schneegebiet und vom Grunde meines Herzens Frontantriebsfahrer.

Dennoch schwanke ich zwischen 114 und 136PS bzw. Front- oder Heckantrieb. Allrad entfällt mangels Kohle und bei der richtigen Antriebswahl für mich nicht notwendig. Um es besser einschätzen zu können...--->

Ich hatte kurzzeitig eine E-Klasse, diese war auch bei schneebedeckter Straße nicht schlecht vorwärts zu bewegen. ist der Vito 114 traktionstechnisch mit der E-Klasse vergleichbar?

Theoretisch sollte es Traktionsvorteile beim L2-Transporter im Vergleich zum L1 geben (wegen Hecküberhang - und deshalb mehr Gewicht auf der Hinterachse?

Gibt es irgendwo eine Übersicht der Achslasten bei

Frontantrieb L1 Transporter ---- im Leerzustand --- Max Zuladung

Frontantrieb L2 Tourer ---- im Leerzustand --- Max Zuladung

Heckantrieb L1 Transporter ---- im Leerzustand --- Max Zuladung

Heckantrieb L2 Tourer ---- im Leerzustand --- Max Zuladung

Wie sieht denn bei euch der Durchschnittsverbrauch aus (Bitte nur bei der 114PS-Maschine bzw. bei der 136PS-Maschine---idealerweise mit Angabe des Einsatzzwecks - Transporter-Tourer---leer/beladen---Kurzstrecke/Landstrasse ---flott/gemütlich) --- bei Spritmonitor siehts da recht mau aus - Renner ist wohl die 163PS-Maschine...

Meine bisherige Erfahrung im Vergleich zu den Angaben bei Spritmonitor war ganz einfach - Durchschnitt plus 1 Liter ??????

Da ich mit sehr spitzen Bleistift rechnen muss, sind für mich Sprit- und Reparaturkosten sowie Dauerhaltbarkeit (Fahrleistung 35-40.000km) neben den Anschaffungskosten wichtig

Idealerweise sollte der Vito 10-15 Jahre laufen - evtl mit einem Motortausch - da ich einen hohen Anteil an Kaltstarts verbunden mit Kurzstrecken unter 5km habe. Aber auch viele Autobahn-km

Welches ist wohl der ideale Dauerläufer für mich - kennt sich jemand mit der Haltbarkeit der Renault-Motoren aus (haben ja eigentlich einen sehr guten Ruf)

Meine Überlegung hierzu - ich nehme den 1.6er Motor:Durch die kurzen Strecken wird der Motor im Vergleich schneller warm, auf Strecke wird aufgrund der höheren Last das AGR-Ventil länger geschlossen bleiben- dadurch verrußt der Ansaugtrakt erst nach längerer Betriebszeit

Einziger Kritikpunkt in meinen Augen: Elekromotor als Ölpumpe - da wird ein Defekt bzw. zu geringe Drehzahl einen Motorschaden hervorrufen - ich glaube nicht, das es hier irgendeine Drehzahlüberwachung gibt...Wisst Ihr genaueres???

Da ich hin und wieder mit ca. 15-1700kg am Haken unterwegs bin, wird mich der kleine Motor wohl an den ~75PS-Opel Rekord mit 1000kg im Schlepptau erinnern ??????

Ich will die 17"Felgen nehmen - ergibt das automatisch die größere, verschleißfreudigere Bremsanlage (oder habe ich das im Forum falsch mitbekommen) Mein jetziger Opel Combo hat mit seinen 84.000km noch nicht mal 50% seiner Bremsklötze vorn verschlissen ??

Wie ist denn die Luft-Standheizung - nutzt diese die normalen Luftkanäle der Heizungsanlage - und wie lange dauert es, den Innenraum auf "Zimmertemperatur" zu bringen - kenne noch die Käferstandheizung -feine Sache - es genügt mir, wenn's mir warm wird ??????

So - erst mal genug geschrieben, jetzt warte ich gespannt auf eure Antworten

Schon mal ein herzliches Dankeschön vorab für eure Rückmeldungen ??????

Peter

[benzner]

@schwingulus: Wenn Du so nett bist und mir mitteilst, weshalb Du Dich bewusst gegen 4matic entschieden hast, bin ich nicht nur froh Dich zu kennen, sondern auch schlauer;-)

Ich bin nicht unbelehrbar. Für mich gab es bisher nichts besseres als Allrad, auch wenn ein driftendes Cabrio der Oberhammer ist. Aber was bewegt einen, einen 3t Bus mit Heckantrieb zu bestellen, wenn man Allrad haben kann...?! VG benzner

[realSMILEY]

Zitat:

@benzner schrieb am 23. September 2017 um 18:10:13 Uhr:

@schwingulus: Wenn Du so nett bist und mir mitteilst, weshalb Du Dich bewusst gegen 4matic entschieden hast, bin ich nicht nur froh Dich zu kennen, sondern auch schlauer;-)

Ich bin nicht unbelehrbar. Für mich gab es bisher nichts besseres als Allrad, auch wenn ein driftendes Cabrio der Oberhammer ist. Aber was bewegt einen, einen 3t Bus mit Heckantrieb zu bestellen, wenn man Allrad haben kann...?! VG benzner

Wer den Thread gelesen hat, ist klar im Vorteil! :)

[benzner]

Allrad lebe hoch, von allen die Allrad haben (mit etlichen sachlichen Begründungen). Alle die keins haben, ich habe keins (und das ist auch gut so).

Eine sachlich fundierte Begründung, weshalb Heckantrieb beim V besser sein soll als Allrad konnte ich nicht finden. Der größere Anteil Allrad-Fahrer im Privatbereich ist anscheinend auf dem Holzweg.

Erfahrungen waren gefragt, einige (darunter ich) haben diese mitgeteilt. Andere Forenmitglieder (ohne Allrad?) können damit nicht zufrieden leben..., haben aber nur kurze themenfremde Sprüche auf Lager. Statt zu überzeugen wollen sie belehren.

So in etwa?

Vielleicht bekomme ich Dummi ja von einem Gescheiten eine sachlich fundierte Zusammenfassung, oder wie es eingangs gefragt war, einfach "seine Erfahrung", weshalb meine Erfahrungen nicht schlüssig sein sollen. (Außer einen halben Liter mehr Verbrauch und eine halbe Sekunde weniger Beschleunigung...

Wer sich dazu fachlich in der Lage fühlt, bitte sehr.

"Dumme" Sprüche habe ich nun schon zwei, ein paar gehen noch, ehe ich die Lust verliere Erfahrungen auszutauschen. Dann werfe ich dann auch nur noch unfundierte Zweizeiler dazwischen...

[akoser76]

@benzner. Hatte Dir ja meine Erfahrung mitgeteilt.

 

Meine MB Fahrzeuge

Vito Tourer XL 150PS Heck

Viano V6 XL Heck

V-Klasse 190Ps Lang Heck

 

Alle zusammen ca. 400tkm gefahren im Aussendienst in ganz DE. Wohne selbst Rhein Main.

 

Für mich kommt so lange mein Arbeitgeber es zahlt keine V mit Heckantrieb mehr ins Haus.

 

Bei der V war es besser, da alles besser geregelt wird und man kein C Reifen fahren muss. Auch das mehr Gewicht von Heckablage hat ein bissle was gebracht das war es aber auch.

 

 

Ich kann man mit V extra lang und 4matic und den 360Grad Kamera sehr gut leben. Fahre auch viel in Innenstädten und Parkhäusern.

 

Jetzt freue ich mich auf meine neue V in zwei bis drei Wochen sollte diese da sein. Mit 19" Michelin Winterreifen die kalte Jahreszeit kann kommen.

 

 

Beispiel zum Winter hatte ich ja bereits geschrieben.

 

Ein negative Erfahrung hatte ich mal im Sommer als ich auf einem sehr engen Parkplatz rückwärts ohne Schwung holen zu können eine Bordsteinkante hoch musste. Mal selber probieren....

 

[HiFi3j3]

Um deine Frage zu beantworten: Ich kann nur wiederholen, was meine Vorredner geschrieben haben: Lies den kompletten Thread. Es gab genug Argumente für und wieder. Und es haben sie auch viele mit Ihren Erfahrungen mit und ohne Allrad geäußert.

@benzner

[benzner]

@HiFi3j3: Ich habe den kompletten Thread gelesen und nicht nur diesen.

Nicht ich brauche Eure Hilfe. Ich kenne das für und wieder. Ersteres wesentlich weniger, weil ich *persönlich* wenig Vorteile erkennen kann, bei einem Van eher keine. Und hier gehts nicht um Heck, Front oder Allrad allgemein, sondern bezogen auf die V-Klasse. Und wenn nicht, ist dieser Thread hier falsch eingestellt.

Der Themenstarter hat um Erfahrungen gebeten. Ich habe lediglich auch meine persönliche Erfahrungen mitgeteilt. Wer damit nicht glücklich alt werden kann, soll mich entweder vom Gegenteil überzeugen, oder es unkommentiert stehen lassen. Es gibt keine sinnige Erklärung, weshalb meine persönliche Erfahrung irgendjemanden zur Stellungnahme nötiigen sollte.

@akoser76: Mir gehts ganz genauso. Nie wieder ohne!

Schönen Sonntag.