Beheizte Spritzdüsen nachrüsten

[Fanatick]

So hab heute die beheizte Spritzdüsen nachgerüstet und wie versprochen, zeige hier paar Fotos.
Obwohl mein Polo ein "Winterpaket" hat, beheizte Spritzdüsen sind nicht da.
Natürlich könnte jemand fragen ob das Sinn macht. Ich sage - ja. Ich hab diese vor paar Jahren in meinem Jetta nachgerüstet. Im Winter spritzen die unter cca 3°C auf jeden Fall besser. Bei diesen Temperturen und höheren Geschwindigkeiten spritzten die unbeheizten Spritzdüsen so komisch, als wenn die teilweise verstopft wären. Mit beheizten hab dieses Ereignis nie erlebt und die Spritzdüsen spritzen immer genauso!

Zum Einbau: erforderlich sind 2 Spritzdüsen 5M0955986C, 2 Stecker 8E0973202, ATO Sicherungscrimpkontakt und Kabelbaum, Sicherung (am besten 1A).
Der Einbau ist ziemlich einfach - der Schlauch zu den Düsen kommt von der linken Seite wo auch der Sicherungskasten ist. Allerdings das schwierigste ist das Kabel schön zu legen. Kommt von der Haube neben dem Schlauch unter den Kunstofdeckel und dann neben dem dicken Kabelbaum zu dem Sicherungskasten.
Dort hab ich eine neue ATO Sicherung 1A gelegt. Masse ist das dicke Kabel. Dieses hab ich nicht geschnitten, nur vorsichtig 15mm abisoliert, Kabel gewickelt, gelötet und ordentlich isoliert (PVC und Baumwolleisolierband). Wichtig ist dass die Sicherung auf die richtige Position gelegt wird - Zündungsplus und nicht auf Dauerplus. Hab alles in Fotos markiert.
Ich empfehle vor dem Einbau die Batterie abzuklemmen. Ich hab es allerdings nicht gemacht, da ich eine Alarmanlage habe, würde das Auto sofort qwuitschen. Dann muss man aber sehr aufpassen dass kein Kurzschluss gegen Karoserie entsteht.

[Goify]

Den beheizten Wischwassertank hatte ich auch, allerdings als Extra.

Was genau soll das Rückschlagventil bringen, falls doch mal Winter ist? Dann friert doch alles komplett ein.

[Fanatick]

Zitat:

@bonanza-effekt schrieb am 26. April 2020 um 08:45:42 Uhr:

danke für die tolle Nachrüstaktion - aber ich hätte da noch 2 Fragen :-)

kenne das von anderen Autos so, dass diese Beheizung nur bei Ta < 5°C aktiviert wird. Stehen die beheizten Düsen im Polo auf Dauerbetrieb?

Mir würde für's Erste schon helfen, wenn mir jemand einen Ersatz-Wischwassserpumpe benennen könnte, die mehr Vordruck liefert: In meinem MJ19 Polo kommt nur ein relativ schwacher Strahl auf dem unteren Bereich der WSS an, und das vom ersten Tag.

Die spritzdüsen sind dauerhaft aktiviert (Zündung). Temperatur spielt da keine Rolle. In Škoda Fabia 3 ist das auch original so im Schaltplan.

Zitat:

@mrbabble schrieb am 26. April 2020 um 08:14:49 Uhr:

Kann man nur hoffen, das so ein Ding nicht mal abfackelt und der Wagen großen Schaden nimmt. Wenn man da selbst gebastelt hat, wird VW und die Versicherung sicher die Hände heben und nichts zahlen... 🙁

Kannst ja nach einer gewissen Zeit mal die Erfahrungen mitteilen, ob du einen Unterschied feststellen konntest... 🙂

Mit freundlichen Grüßen

Im Prinzip ist es egal ob du solche Spritzdüsen oder irgendwas anderes einbaust. Du darfst auf die Sicherheit nicht verzichten. Für mich immer safety first und ich denke ich hab die Leitung ordentlich gemacht wenn sogar nicht besser als der Hersteller selbst. Die Spritzdüsen sind original VW Teile und die können genauso abfackeln wie bei dem Passat der die schon ab Werk hat.
Ich hab die mit 1A Sicherung gesichert, da hast du Leistungspotential 14W. Original ab Werk hängen die Spritzdüsen mit 5A oder sogar 7.5A Sicherung zusammen mit anderen Komponenten. Was hier besser (sicherer) ist kann sich jeder selber beantworten.

Zitat:

@seahawk schrieb am 26. April 2020 um 08:59:25 Uhr:

Schade halt nur, dass der Polo leerlaufende Düsen hat, bei denen das Wasser nach Benutzung in den Behälter zurück läuft.

Hab auch dafür eine Lösung - Rückventil. Hab schon in Jetta und funktioniert einwandfrei :-)

Zitat:

@Goify schrieb am 26. April 2020 um 10:16:26 Uhr:

Haben alle Polos keine beheizten Spritzdüsen oder musste man diese dazubestellen? Im Konfigurator fand ich dazu nichts.

Beim Polo AW geht nicht.

[bonanza-effekt]

@ seahawk: Das war mir schon bewusst und auch nach 30 Jahren Landyacht so gewollt - wobei die armselige Scheibenwischanlage neben Unterboden"Schutz" als Stand der Technik wohl der einzige massive Rückschritt ist (sofern ich mal hintere Trommelbremsen großzügig übergehe) ;-)

RSV verhindert das Leerlaufen der Leitungen, sodass beim Betätigen das Wasser direkt an den Düsen ansteht. Auto läuft in der Kölner Bucht mit sehr milden Wintern - in Savoyen oder Berner Oberland natürlich nicht empfehlenswert :-)

[Fanatick]

Zitat:

@OliverW. schrieb am 25. April 2020 um 23:40:50 Uhr:

Toll gemacht - sehr gute Arbeit!

Wo hast Du den ATO Sicherungscrimpkontakt her? Gibt es da auch eine Materialnummer dafür?

Die hab ich schon vor paar Jahren beim Škoda Händler gekauft. Die Nr. hab ich nicht, aber ich versuche die finden.

[mrbabble]

Ja das meinte ich mit den Seriendüsen, die anfangen können zu schmoren. Letztens erst bei einem Dienstwagen gehabt. Dank Feuerlöscher an Bord konnte das schnell gelöscht werden. Sonst wäre wahrscheinlich die ganze Karre abgefackelt.

Deswegen bin ich nicht böse drum das der Polo das nicht hat. Was nicht ist kann nicht kaputt gehen und mich stört die kleine Verzögerung überhaupt nicht...

Jeder wie er will... 🙂

Mit freundlichen Grüßen