begrenzter Lenkeinschlag

hier eine Frage an die Fachleute. Hat der Astra J mit FlexRide einen begrenzten Lenkeinschlag verbaut?

Zitat:

Original geschrieben von peterwackel

Ich finde den begrenzten Lenkeinschlag echt zum brechen 😁 Um kleinere Wendekreisel komme ich nie in einem Zug rum. Selbes gilt für enge Tiefgaragen/Parkhäuser. Überall muss man rangieren... ist leider etwas nervig.

Erst mal ganz große Schlappen drauf und dann wegen dem begrenzten Lenkeinschlag jammern.

Wers schön haben willl muß leiden oder vorher drüber nachdenken.

Wenn das so einfach wäre. Ein Insignia OPC hat gefühlt einen kleineren Wendekreis als der GTC... zumindest komme ich mit dem um Ecken, bei denen ich mit dem GTC zurücksetzen muss. Da fasst man sich schonmal an den Kopf 🙂

Das Ganze hat mit den 20 Zöllern auch erstmal garnix zutun. Mit FlexRide und 18 Zöllern (was ja jetzt nicht SO dermaßen eine außergewöhnliche Felgengröße ist) hat man auch schon den begrenzten Lenkeinschlag 😉

Wunschdenken?
Liegt wohl eher am Fahrer als am Auto 😉

Die Wendekreise in Fakten:
Astra GTC: 11,40 m Wand zu Wand (10,90 Bordstein zu Bordstein)
Insignia OPC: 11,70 m Wand zu Wand (11,30 Bordstein zu Bordstein)

Ich weiß nur soviel, dass es mir mit dem Insignia leichter fällt. Den GTC habe ich noch nicht so lange, von daher evtl. alles nur eine Sache der Gewohnheit, aber ich bin jedes Mal aufs neue irritiert, in welchen Situationen ich mit dem GTC rumrangieren muss. Deswegen ja auch das Wörtchen "gefühlt" im Satz 😉

Um jedoch noch mehr Unruhe zu stiften, werfe ich mal den ADAC-Test aus dem "Astra J als GTC"-Thread ein: http://www.adac.de/.../...0_CDTI_ecoFlex_Start_Stop_Innovation_DPF.pdf

Der ADAC misst den Wendekreis sogar mit 12,4m 😰

Tante Edit sagt:
Habe eben nochmal geschaut und beim ADAC diesen Test zum Insignia gefunden: http://www.adac.de/.../Opel_Insignia_1_4_Turbo_ecoFlex_Innovation.pdf
Wendekreis: 11,5m. Der dort getestete Insignia hat sogar FlexRide. Serie hat ein Insi doch auch 18", oder? Also müsste der dort getestete Insi auch den begrenzten Lenkeinschlag haben...

BTW: Zeigt aber im Grunde, was für ein gelungenes Auto der GTC ist, wenn man schon wegen sowas wie den Wendekreis jammert 😉

Zitat:

Original geschrieben von peterwackel

Der ADAC misst den Wendekreis sogar mit 12,4m 😰

Wer misst misst Mist. Der ADAC misst auch beim Insignia einmal 11,60 und an anderer Stelle dann 11,50 m.

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von peterwackel

Der ADAC misst den Wendekreis sogar mit 12,4m 😰

Wer misst misst Mist. Der ADAC misst auch beim Insignia einmal 11,60 und an anderer Stelle dann 11,50 m.

Naja, eine Abweichung von 10cm will ich jetzt mal als Messtoleranz ansehen. Von 12,4m sind die Werte dennoch Welten entfernt. Kann mir nicht vorstellen, dass sich der ADAC um 1m vermisst.

Selbst bei der Astra Limousine (2.0 CDTI) wird der Wendekreis mit 11,75m gemessen. Und der dort hat nur 17", also keinen begrenzten Lenkeinschlag:
http://www.adac.de/.../...a_2_0_CDTI_Start_Stop_Design_Edition_DPF.pdf

Dort wiederum hat er 18" und FlexRide und den selben Wendekreis von 11,75m:
http://www.adac.de/.../Opel_Astra_14_Turbo_Sport.pdf

Keine Ahnung was man davon nun glauben kann/soll. Mein persönliches Empfinden habe ich in meinem ersten Posting ja schon kundgetan 😉

Der Astra GTC hat den gleichen Wendekreis, wie 5-Türer und Sports Tourer mit begrenztem Lenkeinschlag. Bei letzteren beiden ist der Wendekreis mit normalem Lenkgetriebe 50 cm geringer.