Bedingungen für die DPF-Regeneration Astra H Twintop 1,9L CDTI

[JohnnyGB]

Hallo Allerseits,

das ist mein erster Beitrag im Forum und ich hoffe sehr, dass ihr mir helfen könnt.

Ich habe seit kurzem einen Opel Astra H Twintop 1,9L Bj. 2008 mit 150PS (OPC Line) und bin sehr zufrieden damit. Da aber das Auto beim Händler die letzten paar Monate auf dem Hof stand, bis ich ihn gekauft habe, wurde das Auto natürlich kaum/gar nicht bewegt und ich schätze mal, dass sich der Ruß im DPF stark festgesetzt hat (so zumindest mein Gedanke, korrigiert mich ruhig wenn ich damit falsch liege). Nun ist die Tage die Motorkontrollleuchte angegangen und nach einem kurzen Auslesen beim Meister meines Vertrauens kam "erhöhter Druck vor dem DPF" als Fehlermeldung raus. Mein Meister meinte, der müsste wieder freigebrannt werden. So weit so gut, aber er meinte auch, dass dies bestimmten Bedingungen unterliegt. Unter anderem zählte er auf:

- Mindestens 25% Kraftstoff im Tank (damit die Regeneration des DPF scheinbar nicht durch Kraftstoffmangel gestört wird)

- Das Steuergerät soll mehr Kraftstoff einspritzen, um die Temperatur zu erhöhen

- Verbraucher werden zugeschaltet (z.B. Heckscheibenheizung), um die Last des Motors und damit die Hitzeentwicklung zu fördern

- Die Temperatur des Kühlmittels muss mindestens 70 Grad haben

- Das Kilometer-Intervall, welches vom Steuergerät für die Regeneration eingehalten wird, beträgt ungefähr 250 bis 500 KM

usw.

Diese Angaben jedoch sind von meinem Meister grob pauschal aufgelistet, weil er hauptsächlich auf BMW spezialisiert ist und ja jeder Hersteller etwas andere Richtwerte hat, welche er beim Auto einpflegt, was wann und wie einsetzen/starten soll, wollte ich wissen, ob ihr zu meinem Modell genauere Angaben machen könnt.

Bis auf die Tatsache, dass der Spritverbrauch (Momentanverbrauchsanzeige) ansteigt, wird mir die Regeneration des DPF anderweitig angezeigt, wenn es denn mal so ist?

Ich habe das CD70 Navi und in den Testmode des Geräts bin ich auch schon reingekommen, aber ich konnte so eine Angabe auch nirgendswo finden. (Oder zumindest habe ich das überlesen)

Kennt sich da jemand mit den genauen Bedingungen für die Regeneration aus?

Vielen Dank schon mal für eure Antworten!

Gruß,

Johnny.

P.S. Da ich Medientechnologe bin und mich mit Photoshop und Co. gut auskenne, würde ich hier natürlich alle eure Erfahrungen und euer Wissen in grafischen Charts zusammenfassen und hier für die Nachwelt posten, so dass andere User sich hieran orientieren können ohne jedes Mal einen neuen Thread zu starten.

[Gerd_7]

Das steht jedenfalls nicht in der Feldabhilfe. Verlassen würde ich mich auf die aber nicht, da steht auch drin, dass mein XER ein AGR-Ventil hat.

[Legoog]

@meisterjaeger tatsächlich weiß ich, dass das egal ist.

Springt nur blöd an.

Würde es aber auch unter Verbrennungsrelevanten Komponenten eingliedern.

Heckscheibenheizung wird auch nicht separat aufgeführt.

Getestet habe ich es noch nicht ohne Sicherung :)