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BEDI Motorreinigung

Audi S5 8T & 8F
Themenstarteram 10. September 2014 um 6:46

Ich fahre einen Audi S5 BJ 2009 Motor 126.000km wäre es ratsam eine Motorreinigung (Einlassventile) wegen Verkokung zu machen ? Es wurde noch nie eine gemacht laut Vorbesitzer. Mir kommt es vor das ich nicht die richtige Leistung erreichen kann. Fahre wenig mit dem Auto 1-2 mal In der Woche (Stadtverkehr).

Ich habe mal was gelesen wenn das Auto im Stadtverkehr gefahren wird entsteht mehr Verkokung in den Einlassventilen.

Und die letzte Frage ist wo kann ich in der Umgebung Nürnberg das machen lassen?

Bitte um Rückinfo

Beste Antwort im Thema

Ich habe mich entschieden die bedi nicht zu machen. 600€ ist mir doch zu viel für (ohne Grund reinigen) da keine Auffälligkeiten sind..ich hol mir lieber das neue iphone6:D

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Bei 32tkm schon so versaut der Motor ? .. mir geht es auch nicht darum groß "Kohle" zu sparen, sondern um das Vermeiden möglicher unnötiger Zerlege- und Montagearbeiten - davon wird der Motor ja u.U. auch nicht besser.

Habe ich auch nicht verstanden das Du Kohle sparen willst , nur beim meinem alten B7 RS waren bei 60' sogar alle Klappen im Saugrohr blockiert . Bei B8 RS eben bei 32.000KM wir waren alle überrascht wie zu der war .Obwohl ich zwischendurch eine kleine Bedi gemacht habe .Wenn aus meiner Sicht jemand mehr als 60.000 KM gefahren hat kommt man an der Komplett Bedi nicht vorbei.Jenseits 100' sind die Ansaugquerschnitte sicher um 50 % kleiner.Man hat zwar viel versucht um das Problem zu lösen aber die einzige Lösung sollten wohl doppelte Einspritzdüsen werden .

Was mich hier interessieren würde ist, bei denen die Starke Verunreinigungen gehabt haben und bereits eine BEDI Reinigung machen lassen haben,

Welcher Kraftstoff wurde getankt? 95 , 98 , öderer 100 Oktkan,

Welches Öl, Marke und welcher Servivce Intervall, Normal oder Longlife.

Kurzstrecke und mehr Landstraße und Autobahn.

Vielleicht kann man hier Rückschlüsse ziehen

Das wird dich nicht weiterbringen , sonst hatte VW und Audi das schon lange gelöst.Die Kämpfen ja seit Jahren damit

Das passiert mit allen Ölen oder jeder Benzin Qualität .Benzin hat bei einem Direkteinspritzer da keinen Einfluss .

http://www.youtube.com/watch?v=8aDm_LuMJWQ

Ist das hier vielleicht eine kleine kostengünstige Alternative?

Anschließend evtl auch noch die LM Motorspülung.

Ich glaube hier muss vor der Chemie erst Hand angelegt werden , der hier hat ca. 100' runter .

Hier noch das Bild dazu

Image

Das einzige was wirklich vorbeugend hilft ist viel Vollgas oder Leerlauf xD Zugegebenermaßen etwas schwierig im öffentlichen Strassenverkehr mit so einem Auto :)

Bei der Super und Super Plus Sache bin ich mir unsicher, eigentlich dachte ich auch immer kann beim DI keinen Einfluss haben... Andererseits könnte die Verbrennung etwas anders aussehen und wenn er mit Super 95 z.b. etwas schlechter heizt bei der Ventilüberschneidung mehr Rückstände in den Ansaug-Einlassbereich zurückgelangen.

Zitat:

Original geschrieben von RS5 450

Hier noch das Bild dazu

S5???

Ich glaub im Winter muss wirklich mal meine Brücke ab:):D

Ist ein RS5 , die Klappen im Ansaugsystem hingen schon fest .Benzin Aral Ultimate 102 ,und das wirklich immer

Bei KM-Stand ???

Zitat:

Original geschrieben von Soapi

Bei KM-Stand ??? 32000??? Hammer...

Zitat:

Original geschrieben von RS5 450

Ist ein RS5 , die Klappen im Ansaugsystem hingen schon fest .Benzin Aral Ultimate 102 ,und das wirklich immer

Mist!!! Und Audi weiß offiziell nichts davon :D

Naja kein Wunder dass die Klappen schon fest waren...

Eigentlich hilft nur vom FSI wieder weg oder doppelte Einspritzdüsen?!

Was denkst du, was er am Ende noch an Leistung gehab hat? 300 PS?

Naja weg von (T)FSI musst nicht sein. Wegen eines Motorenproblems wurde mein 2.0er bei ~85000km zerlegt und der war total sauber. Ich glaub eher das ist ein konstruktives Problem das hauptsächlich den V8 und im besonderen den HDZ betrifft.

Verstärkt durch die Unterforderung der V8 im Alltagsverkehr. Hab aehnliches auch schon bei AMI V8 Motoren gesehen, egal ob MPI oder DI.

Blöde Frage von mir hier,

Bringen die sogenannten Systemreiniger oder Ventilreiniger wie sie ZB. von Liq**-M angeboten werden etwas, oder lieber Finger weg?

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