Batteriespannung beim Startvorgang.
Moinsen..
Ich habe mal eine frage.
Und zwar zur Batterie bzw Spannungsabfall.
Ich habe an der Batterie 12,6 V im Ruhezustand.
Wenn das fzg läuft ca 13,4V.
.13,8-14,4V sollten es doch sein?
Beim starten fällt sie unter 10V.
Ich werde ja eh den Regler wechseln.
Aber an was liegt so etwas.
Batterie Varta ca 2,5 Jahre alt.
Beste Antwort im Thema
Gibt's da nicht auch was von Liqui-Moly? Batterieadditiv oder so? 😛
35 Antworten
Weswegen willst Du die Batterie tauschen?
Ich sehe keinen Grund.
Wie verhält sich denn die Spannung beim Startvorgang?
die Batterien Spannung kann durchaus Normal sein.
Habe es Mal versucht darzustellen .
Sind zwar ein paar Wackler drinn,
aber man sollte alles sehen können .
Mfg
https//m.youtube.com/watch?v=zvx7qKyaFng
Rosi, bist Du Dir sicher, dass die URL stimmt?
Ich bekomme 5 Videos zur Auswahl, wovon keins etwas mit Autobatterie oder Bordspannung zu tun hat.
https://m.youtube.com/watch?v=zvx7qKyaFng
mit dem Handy nochmals kopiert und
Die Adresse aufgerufen und kann es starten ohne YouTube Anmeldung.
Falls das nicht geht,
bei YouTube eingeben,
Opel Omega B Batterie und Stromversorgung..
Komisch, jetzt wo die URL als Link erkannt wird, funktioniert es.
Das ist ja ein cooles Teil was Du da hast.
Wie schon mehrfach erwähnt, nutze ich im Auto dieses Teil hier: KLICK
Habe jetzt vier Stück davon zum Löten auf dem Tisch.
Überspannungen und ungenügende Ladespannung habe ich somit immer im Blick.
Der Volvo schaltet mir aber beim Starten die Steckdose ab, da fehlt leider der Wert für den Startvorgang.
Zur Frage von honeymoona. Einfach mal die Batterie an ein elektronisch geregeltes Ladegerät anschließen. Mein ctek MXS5.0 durchläuft einen kompletten Analyse-, Refresh und Ladevorgang.
Das verlängert die Batterielebensdauer ungemein.
Batterie nur austauschen wenn sie einen Plattenschluss hat oder so tiefentladen ist, dass auch kein ctek mehr hilft. Das ist aber sehr selten.
Ansonsten immer schön für Kontakt sorgen. Das heißt, Batteriepole reinigen und mit Polfett pflegen und die Massepunkte für den Motor und die Anschlüsse vom Anlasser und der Lichtmaschine genauso behandeln. Dann klappte es auch mit der Bordspannung und die Batterie hält ewig.
Danke euch beiden. Also einfach nachladen. o.k.
Das Starten funktioniert völlig problemlos. Direkt und ohne Zeitverzug.
Ich kam aufs Messen, weil ich ja noch diese Probleme mit dem Leerrlauf und Aussetzer beim Beschleunigen habe.
Ich wollte daher sicher gehen, dass die Batterie nicht das Problem, oder Teil des Problems sein könnte.
Wie ja schon kurtberlin oft erwähnte, kann eine etwas schwache Batterie auch zu Problemen ähnlicher Art führen.
Deswegen wollte ich sicher gehen.
Dank nochmals.
LG
honeymoona