Batterien für R230
Vertragen sich die NaßzellenBatterie (Starter) und die AGM als Verbraucherbatterie?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
in den SL R230 gehört nur eine Gel-Batterie als Verbraucherbatterie nichts anderes auch nach angaben von DB
Gel-Batterie oder AGM-Batterie?
Das sind die Unterschiede
Gel-Batterien werden oft mit AGM-Batterien verwechselt. Was unterscheidet sie und was haben die Batterien gemeinsam? Beide Arten von Batterie zählen zu den VRLA-Batterien und sind mit einem Überdruckventil ausgestattet. Die Abkürzung VRLA steht für Valve Regulated Lead Acid Battery. Bei diesem geschlossenen Batterietyp erfolgt eine Rekombination des von der Batterie erzeugten Wasserstoffs – das Nachfüllen von destilliertem Wasser wie bei Nassbatterien entfällt. Abgesehen von diesen Gemeinsamkeiten gibt es signifikante Unterschiede zwischen der Gel-Batterie und der AGM-Batterie.
Die Gel-Batterie
Eine Gel-Batterie gleicht im Aufbau einer konventionellen Nassbatterie – positive und negativen Elektroden sind von einem Elektrolyt umgeben. Wie der Name schon vermuten lässt, liegt der Elektrolyt aber nicht in flüssiger Form vor, sondern ist durch die Zugabe von Kieselsäure in einen gelartigen Zustand versetzt. Daraus ergibt sich eine größere Unempfindlichkeit gegen Vibrationen und die Fahrzeuglage. Die gekapselte Bauform erleichtert die Handhabung und verbessert die Sicherheit – bei intaktem Zustand der Batterie braucht der Anwender kein Auslaufen von Flüssigkeit befürchten. Eine Gel-Batterie wird vom Handel daher oft auch als wartungsfreie Batterie bezeichnet.
Die AGM-Batterie
Die Abkürzung AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei der AGM-Batterie ist der Elektrolyt vollständig in ein Glasfaservlies gebunden. Die AGM-Batterie ist auslaufsicher und verkraftet auch Schräglagen problemlos. Dies und die Unanfälligkeit für Vibrationen sind Gründe, warum die AGM-Batterie insbesondere auch im Offroad- und Zweirad-Bereich viele Anhänger hat. Im Vergleich zu einer konventionellen Starterbatterie verkraftet eine AGM-Batterie die dreifache Zahl an Ladezyklen. Der durch konstruktive Merkmale erzielte Leistungsvorsprung ist eines der Hauptargumente für den Einsatz einer AGM-Batterie. Lange Lebensdauer, herausragende Performance und hohe Sicherheit machen die AGM-Batterie zum Premium-Akku für moderne Fahrzeuge.
Eigenschaften von Gel-Batterie und AGM-Batterie im Vergleich
Die Gel-Batterie punktet mit einem geringen Verschleiß der Elektroden – daraus ergibt sich eine längere Nutzungsdauer im Vergleich zu einer konventionellen Blei-Säure-Batterie. Allerdings kann die Gel-Batterie auf Grund des erhöhten Innenwiderstands in kurzen Zeitabständen keinen hohen Kaltstartstrom produzieren. Ein weiteres Manko ist die Empfindlichkeit gegen Temperaturschwankungen.
Die AGM-Batterie wurde gezielt für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik und einem erhöhten Leistungsbedarf entworfen. Die AGM-Batterie ist eine Empfehlung für alle Autofahrer, die viele elektrische Geräte und Assistenten betreiben oder sich einfach erhöhte Start- und Versorgungssicherheit durch eine extrem leistungsfähige Batterie wünschen.
51 Antworten
Das Problem ist ja die Höhe von der Batterie und entweder original MB oder eben diese Varta. Ich meine mich sogar zu erinnern dass die Artikelnummer bei beiden gleich ist. Kann mich aber auch täuschen. Jedenfalls passt die Varta wie Deckel auf Eimer ohne den Benzzuschlag.
m-race
212 x 175 x 140 mm ist die Grösse der vorderen Batterie.
Neben Mercedes habe ich noch Varta, Big und BSA als Anbieter gefunden.
na dann hast ja Auswahl - mir war jetzt nur die Varta bekannt.
Zitat:
@m-race schrieb am 25. Februar 2021 um 00:11:18 Uhr:
na dann hast ja Auswahl - mir war jetzt nur die Varta bekannt.
Trotz allem noch viel Geld. Die Mitbewerber von Varta sind etwa 20€ teurer und liegen bei 170€. Ist halt ausserhalb der üblichen Norm.
Eine Golf 1 Batterie mit 36AH nach DIN Norm kostet 70-80 €.
Die ist dann bloss 170mm hoch. Müsste ich mal messen. Vielleicht passt auch etwas stärkeres. Dann ist da aber wieder der Halter, der nicht mehr passt.
Ein kleines Umrüstkit wäre nicht schlecht .... 😎
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Der Halter wäre mir sowas von egal. Da könnte man sicher etwas basteln.
Aber 2,5 cm Höhen Unterschied ist ne Menge:
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Kommt die Batterie der Motorhaube zu nah?
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Eine selbstkonstruierte Halterrung muss wirklich fest sein. Es ist eine Nassbatterie und wenn die kippelt, gast, genau dort ist die Luftansaugung für den Innenraum, was mich sowiso ärgert, das die Batterie nicht auf der anderen Seit oder sonstwo verbaut ist.
Also bei all meinen Spargenen, da würde ich lieber zur Originalgröße greifen. Meine ist nun 9 Jahre alt, Säuretest vor 5 Wochen hervorragend, alles top. Also wenn die 10 Jahre hält, darf sie auch etwas teurer sein.
Seh ich auch so - die Starterbatterie hebt eigentlich sehr lange. Und wenn die Maße vorgeschrieben sind, dann sinds halt so. Der SL ist kein Brot und Butter Auto auch nach mehreren Jahren nicht. Da gibts sicher andere Bereiche wo man auch mit technischem OK gut sparen kann.
Letzlich muss jeder selber entscheiden.
Eigentlich sehe ich das ähnlich wie ihr. Mich ärgert bloss dieser Abzockmechanismus.
Maine Batterie scheint auch noch die Erste zu sein. Fängt an zu schwächeln. Habe sie noch mal im Rekonditionierungsmodus geladen.
Zwei Alternativen habe ich noch:
Die Firma Keckeisen in Süddeutschland baut Batterien unter dem Namen “Intact”.
Mit dabei eine Batterie für unsere Benze. Typnummer nach DIN 53506.
Liegt preislich etwa bei der Varta.
http://www.legner-autozubehoer.de/pdf/batterie.pdf
.... und eine Firma Panther in Holdorf, dürfte beim Ruhrgebiet sein ...hat auch das passende Modell im Programm.
https://www.panther-batterien.de/.../sb-535106052-backup.html
Zitat:
@benprettig Kommt die Batterie der Motorhaube zu nah?
Das wird es wohl sein, ohne Grund verbaut man eigentlich keine Exoten. Die Preise liegen eng beieinander:
BSA 152 Euro + 7,50 Pfand
https://www.batteriespezialist.de/.../...tobatterie-35Ah-12V::286.html
Mercedes mit %% 157 Euro im Austausch, Listenpreis 197 Euro
Varta 160 Euro + 7,50 Pfand
https://...tterie-industrie-germany.de/...iary-aux1-12v-35ah-535106052
Kann das die richtige Batterie sein? BJ 2001 R230...scheint keine AGM zu sein aber geht wohl auch...
Die Pole stimmen schon mal. Und es scheint eine 70 AH Batterie zu sein.
Die Grösse kann ich nicht abschätzen. Hast Du den 5-stelligen Code? Fängt mit einer 5 an.
Zitat:
@racinggreen schrieb am 28. Februar 2021 um 11:48:04 Uhr:
Die Pole stimmen schon mal. Und es scheint eine 70 AH Batterie zu sein.
Die Grösse kann ich nicht abschätzen. Hast Du den 5-stelligen Code? Fängt mit einer 5 an.
Ist vor ca 1 STD eingebaut worden und passt, springt an und ab morgen wieder on Tour :-)
Zitat:
@Stavi1966 schrieb am 28. Februar 2021 um 11:50:08 Uhr:
Zitat:
@racinggreen schrieb am 28. Februar 2021 um 11:48:04 Uhr:
Die Pole stimmen schon mal. Und es scheint eine 70 AH Batterie zu sein.
Die Grösse kann ich nicht abschätzen. Hast Du den 5-stelligen Code? Fängt mit einer 5 an.Ist vor ca 1 STD eingebaut worden und passt, springt an und ab morgen wieder on Tour :-)
Super, das freut mich.
Dann gute Fahrt.
Die Starterbatterie ist m.W. immer einer Naßzellenbatterie, daher passt die absolut!
Viel Spaß und gute Fahrt!
m-race
Zitat:
@racinggreen Sag direkt, Du brauchst zwei.
Habe ich, kommen tatsächlich in den nächsten Tagen. Mehr gibt es leider nicht, dann ist das Kontingent erschöpft. Wenn also jemand eine 5 Jahre alte, TipTop erhaltene Starterbatterie mit ganz vielen Mercedesaufkleber sucht... 😉
Zitat:
@ChezHeinz schrieb am 1. März 2021 um 13:44:31 Uhr:
Zitat:
@racinggreen Sag direkt, Du brauchst zwei.
Habe ich, kommen tatsächlich in den nächsten Tagen. Mehr gibt es leider nicht, dann ist das Kontingent erschöpft. Wenn also jemand eine 5 Jahre alte, TipTop erhaltene Starterbatterie mit ganz vielen Mercedesaufkleber sucht... 😉
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