Batterie Vorkonditionieren an der häuslichen Ladebox?
Hallo,
gibt es eine Möglichkeit den Akku vor dem Laden vorzukonditionieren, wenn mein EQA 250+ an der häuslichen 11 KW Wallbox steht?
Hat jemand eine Idee oder weiß Bescheid?
Vielen Dank!
B-Mounty
20 Antworten
Zitat:
@Mike1304 schrieb am 30. Mai 2024 um 10:38:38 Uhr:
Ich steh an einer DC Säule und will vorkonditionieren.
Geht das irgendwie?Bitte keine Fragen: Warum ...
Also wenn Du jetzt bei der DC Säule stehst dann kannst Du nicht mehr VORkonditionieren (wie man vermuten kann, geht das nur vorher 😉 ). Es macht auch zeitlich keinen Sinn, da er beim Laden dann sowieso auch den Akku konditioniert. Das Vorkonditionieren würde länger dauern als der Ladevorgang mit kalten Akku. Wobei aktuell sollte der Akku nicht sonderlich kalt sein, d.h. die Ladeleistung sollte nicht bzw. nur wenig eingeschränkt sein...
Hallo,
Vielen Dank für die wertvollen Hinweise u.a. unten Zitat zum Vorkonditinieern an eine häuslichen Ladebox!
Noch eine weitere Frage zum Thema sinnvoll laden:
Für eine von mir häufig gefahrene Strecke komme ich bis zum Ziel, wenn ich kurz vor Fahrtantritt an der häuslichen AC Box 11 KW zu 100% lade oder aber ich muss unterwegs ca. 20 - 30% an einem DC Schnelllader nachladen.
Was ist besser, schonender für die Hochvoltbatterie?
Gruß
B-Mounty
Zitat:
@Genie21 schrieb am 30. Mai 2024 um 09:33:41 Uhr:
Das braucht es nicht. Umgekehrt wird ein Schuh daraus... Vor Fahrten...und bei echter Hitze 0,5-1 Stunde laden mit 6-11 kW kühlt das Fz und vortemperiert die Akkus (Akku kühlen).
Bei Minus-Temperaturen und längerer Standzeit ebenso 1 Stunde laden mit 11 kW wärmt die Akkus vor und schont sie bei Fahrtantritt.
Meiner Meinung nach ist 100% @ AC kurz vor Fahrtantritt schonender. Würde ich aber auch hinsichtlich Zeitersparnis und Bequemlichkeit wählen.
Im Übrigen würde ich dem Akku bzw. dem Gesamtsystem inkl. BAM auch immer mal wieder die Chance geben, die 80-100% zu nutzen.
Ich würde auch immer wenn gebraucht auf 100% laden. Natürlich möglichst nah zur Abfahrt. Bei längeren Strecken mache ich das immer so und weiß auch nicht was daran schlecht sein soll. Er darf halt nur nicht lange mit 100% rumstehen.
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Die manuelle Vorkonditionierung durch Auswahl der Ladestation im Navi klappt bei mit leider nicht wirklich. Auch wenn ich das 20-25 Minuten vor Ankunft mache, und mit <20% ankomme, er startet immer „nur“ mit relativ exakt 75kW, steigert sich dann nach einigen Minuten noch etwas.
Plant er den Ladestop selber als Teil einer längeren Route, dann sind es immer 100kW und die hält er dann ja auch recht lange.
Wäre schon schön wenn man ihn auch gezielt dazu bringen könnte die 100kW zu nutzen. Aber so oft kommt das ja nicht vor, muss wohl damit leben.
Zitat:
@wonderland schrieb am 31. Mai 2024 um 17:48:46 Uhr:
Die manuelle Vorkonditionierung durch Auswahl der Ladestation im Navi klappt bei mit leider nicht wirklich. Auch wenn ich das 20-25 Minuten vor Ankunft mache, und mit <20% ankomme, er startet immer „nur“ mit relativ exakt 75kW, steigert sich dann nach einigen Minuten noch etwas.
Dazu hatte ich schon ausführlich berichtet.
Man muss nach Auswahl der Ladestation als Ziel das Ladestation-Icon rechts drücken, dann "Ladesäulen in Zielumgebung" auswählen. Dann zeigt er die soeben schon programmierte Ladesäüule als erste in wenigen Metern an, die muss man dann (nochmal) auswählen und die Zielführung damit nochmal starten ... und dann konditioniert er auch vor.
Ist wohl einfach einer der vielen Bugs im MBUX...