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Batterie tauschen, Hinweise zum Ein/Ausbau

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 25. Februar 2011 um 13:24

Hallo zusammen,

meine Batterie würde ich gerne komplett über Nacht aufladen, da diese in den letzten Tagen aufgrund von Kurzstrecken und diversen Helferlein doch viele Federn gelassen hat.

Aber was ist das um den Pluspo herum für eine Konstruktion ?

Natürlich habe ich schon ein wenig geschaut um es abzubekommen, aber es ist sehr spack um die Batterie herum, so dass ich es erst einmal unterlassen habe, hier weiter zu schrauben.

Jemand nen Tip ?

Schon peinlich ... nur ne Batterie.

Beste Antwort im Thema
am 14. Februar 2013 um 15:06

So, hier mal ein Bild. Hilft anderen, die hier Nachlesen eventuell bei dem Gefummel.

Erst Plus, dann Minus, dann das Plastikdeckelgeraffel oben aufklappen. Die Schraube beim roten Pfeil muss ab, sonst kann man das Gebilde nicht hochklappen. Das muss man, da die Batterie nur nach oben aus dem Schacht gezogen werden kann.

Die Halteschraube unten muss samt Plastikarretierung auch raus. Dafuer braucht man diese Verlaengerung.

Anschliessend beim Rausheben ein, zwei Fingernaegel abbrechen, denn die Schlaumeier bei Opel haben den Haltegriff der Batterie entfernt. Grrr... :mad:

Neue rein, anschliessend alles wieder zusammenbauen und drueber aufregen, das die grosse Plastikhaube fuer das Gesamtkonstrukt nicht mehr einrastet. Ist die neue Batterie 2mm hoeher? Liegts an den Haltegriffen, die ich drangelassen habe?

Egal, vom Fahrtwind weggeblasen kanns ja nicht werden. Und wenn was im Motorraum links klappert, weiss ich ja, warum. ;)

Uebrigens ist es erstaunlich, wieviele Heinzelmaennchen im Motorraum zu klappern und rasseln anfingen, als die Kiste wieder Strom hatte. Jedenfalls startet er wieder. Nur die Fenster mussten justiert werden. :cool:

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dann aber kein intelligentes ladegerät mit impulsladung nehmen. das wäre eher suboptimal.:D

es sei den es hat eine netzteilfunktion.

am 14. Februar 2013 um 12:00

Ich wuerde ja die alte Batterie meines Omega zum Ueberbruecken nehmen. Aber man muss ja eine Batterie als Pfand beim Kauf abgeben.

Welche eignet sich dazu besser?

Die leere aus dem Insi (4 Jahre alt), oder die alte aus dem Omega (5-6 Jahre alt, aber 4 Jahre nur rumgestanden).

Der Insi hat 'ne 70er, die Omi war nur 55. ;)

Ich tendiere zur Omi und wuerde die Insi dann behalten und aufladen. Wenn sie nicht mit Stand- und Sitzheitzung gequaelt wird, sollte sie als Reserve noch ok sein.

Ach ja, gerade getestet. Er spring wieder an. Also muesste ich damit zum Haendler eiern koennen. Dann geht das eh nur mit der Omi als Pfand. :D

Zitat:

Original geschrieben von Ex-Calibur

Ich tendiere zur Omi und wuerde die Insi dann behalten und aufladen. Wenn sie nicht mit Stand- und Sitzheitzung gequaelt wird, sollte sie als Reserve noch ok sein.

Ach ja, gerade getestet. Er spring wieder an. Also muesste ich damit zum Haendler eiern koennen. Dann geht das eh nur mit der Omi als Pfand. :D

Habe mir vor einigen Jahren schon einen "Booster" bei Conrad gekauft.. also eine tragbare Startbatterie... meine Schwester hat immer "Möhren" gefahren und nunja.. ist ein nützliches Ding.. mit Kompressor usw. könntest ja bei Gelegenheit mal kaufen.. dann kannst auch Überbrücken beim Batterie wechsel.

Die 5-6 Jahre herumgestandene Batterie wird warscheinlich völlig tot sein und Ladestrom wird die warscheinlich auch keinen mehr annehmen.

Als Pfand ist sie aber gut genug, denn die Größe spielt dabei keine Rolle.

am 14. Februar 2013 um 13:33

War eben beim Haendler. Die alte Omi war das Pfand. Ueberbruecken beim Wechsel kann ich mir sparen, denn die ganzen Displayanzeigen waren eh schon alle verstellt.

Jetzt fehlt nur noch mein Kollege, der das passende Werkzeug hat. Nuesse habe ich genug, aber keine Verlaengerung, um die Batteriehalterung unten loszuschrauben. Peinlich, peinlich... :(

Zitat:

Original geschrieben von Ex-Calibur

Nuesse habe ich genug, aber keine Verlaengerung, um die Batteriehalterung unten loszuschrauben. Peinlich, peinlich... :(

Ab in die Ecke und schämen. :D:p:D

am 14. Februar 2013 um 15:06

So, hier mal ein Bild. Hilft anderen, die hier Nachlesen eventuell bei dem Gefummel.

Erst Plus, dann Minus, dann das Plastikdeckelgeraffel oben aufklappen. Die Schraube beim roten Pfeil muss ab, sonst kann man das Gebilde nicht hochklappen. Das muss man, da die Batterie nur nach oben aus dem Schacht gezogen werden kann.

Die Halteschraube unten muss samt Plastikarretierung auch raus. Dafuer braucht man diese Verlaengerung.

Anschliessend beim Rausheben ein, zwei Fingernaegel abbrechen, denn die Schlaumeier bei Opel haben den Haltegriff der Batterie entfernt. Grrr... :mad:

Neue rein, anschliessend alles wieder zusammenbauen und drueber aufregen, das die grosse Plastikhaube fuer das Gesamtkonstrukt nicht mehr einrastet. Ist die neue Batterie 2mm hoeher? Liegts an den Haltegriffen, die ich drangelassen habe?

Egal, vom Fahrtwind weggeblasen kanns ja nicht werden. Und wenn was im Motorraum links klappert, weiss ich ja, warum. ;)

Uebrigens ist es erstaunlich, wieviele Heinzelmaennchen im Motorraum zu klappern und rasseln anfingen, als die Kiste wieder Strom hatte. Jedenfalls startet er wieder. Nur die Fenster mussten justiert werden. :cool:

am 14. Februar 2013 um 15:24

Zitat:

Original geschrieben von Ex-Calibur

Erst Plus, dann Minus, dann das Plastikdeckelgeraffel oben aufklappen. ...

:confused: Aeh, jetzt wo ichs nochmal lese? Ist das richtigrum? Bei Starthilfe faengt man mit Plus an, aber auch beim Ausbau? Ich lebe jedenfalls noch, aber bin jetzt nachtraeglich verwirrt? Was schraubt man zuerst ab?

Ich glaube die ganz Gescheiten sagen das Minus, aber ich hab bestimmt schon 50 Batterien ausgebaut, bzw Starthilfe gegeben und achte nicht auf das erste Kabel. Auch ein Plus auf Minus mit Starhilfekabeln habe ich schon fertig gebracht. :rolleyes: Funkt ein bisschen, aber sonst passiert net viel und ich lebe noch.

Allerdings ist mir schon mal eine Batterie explodiert. Man ""spielt"" nicht mit Funken an, bzw in der unmittelbaren Nähe von LKW Batterien die gerade geladen werden. :D:D:D

Anschiss vom Chef war nicht mehr nötig, der WUMMM war genug. :cool:

Hi,

das "korrekte" entfernen oder anschließen der Pole ist der Batterie selbst auch ziemlich egal. Beim abklemmen zuerst Minus dann Plus, beim anschließen zuerst Plus dann Minus. Kommt daher das wenn der Minus Pol zuerst abgeklemmt wird und auf ein blankes Karosserieteil fällt, es keinen Kurzschluss gibt, da Minus auf Minus. Den Rest kann man sich auf dieser Grundlagenbasis nun ganz leicht selbst zusammenreimen.

am 15. Februar 2013 um 12:08

Zitat:

Original geschrieben von Ex-Calibur

Nur die Fenster mussten justiert werden. :cool:

Nachtrag: Die Standheizung hatte ihre Voreinstellungen auch vergessen.

Zitat:

Original geschrieben von Thirk

Hi,

das "korrekte" entfernen oder anschließen der Pole ist der Batterie selbst auch ziemlich egal. Beim abklemmen zuerst Minus dann Plus, beim anschließen zuerst Plus dann Minus. Kommt daher das wenn der Minus Pol zuerst abgeklemmt wird und auf ein blankes Karosserieteil fällt, es keinen Kurzschluss gibt, da Minus auf Minus. Den Rest kann man sich auf dieser Grundlagenbasis nun ganz leicht selbst zusammenreimen.

und warum ist ein karosserieteil automatisch minus ?

Zitat:

Original geschrieben von eugain

Zitat:

Original geschrieben von Thirk

Hi,

das "korrekte" entfernen oder anschließen der Pole ist der Batterie selbst auch ziemlich egal. Beim abklemmen zuerst Minus dann Plus, beim anschließen zuerst Plus dann Minus. Kommt daher das wenn der Minus Pol zuerst abgeklemmt wird und auf ein blankes Karosserieteil fällt, es keinen Kurzschluss gibt, da Minus auf Minus. Den Rest kann man sich auf dieser Grundlagenbasis nun ganz leicht selbst zusammenreimen.

und warum ist ein karosserieteil automatisch minus ?

Warum ist die Straße bei Regen automatisch nass?

Masse läuft nun mal über die Karosse und damit ist das automatisch Masse (minus)

am 15. Februar 2013 um 20:31

Zitat:

Original geschrieben von Thirk

Zitat:

Original geschrieben von eugain

 

 

und warum ist ein karosserieteil automatisch minus ?

Warum ist die Straße bei Regen automatisch nass?

 

Masse läuft nun mal über die Karosse und damit ist das automatisch Masse (minus)

:D:D:D Sieht man ja an den Fußstapsen ;) !

am 15. Februar 2013 um 20:34

Zitat:

Original geschrieben von Karliheinzel

Zitat:

Original geschrieben von Thirk

 

 

Warum ist die Straße bei Regen automatisch nass?

 

Masse läuft nun mal über die Karosse und damit ist das automatisch Masse (minus)

:D:D:D Sieht man ja an den Fußtapsen ;) !  :eek: Korrektur !

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