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Batterie nach 8 Jahren tauschen?
Ich bin selbst kaum mit unserem Smartie Cabrio unterwegs, aber dafür unsere Kinder. Ich wundere mich ja schon lange, dass die erste Batterie fast 8 Jahre und gut 50tkm durchhält, und dass bei überwiegend Kurzstrecke.
Nun steht der Winter vor der Tür und ich stelle mir mein Töchterlein vor, wie es Samstagnacht um 2 irgendwo fröstelnd steht mit einem Smart, der nicht anspringt. Jaja, bis jetzt ist alles in Ordnung, aber 8 Jahre? Ich tendiere momentan dazu, vorbeugend eine neue Batterie zu spendieren. Tipps? Wer hat da Erfahrung?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Dofel schrieb am 22. Oktober 2017 um 01:12:37 Uhr:
Zitat:
@Sternchen777 schrieb am 21. Oktober 2017 um 23:33:31 Uhr:
Wenn mhd sollte es aber schon eine AGM Batterie sein.
...
Das, was man durch das kurze Auschalten an Sprit spart, wird locker durch erhöhten Verschleiß (der Batterie, auch der beim mhd-Smart sehr empfindliche Zahnriemen wird EXTREM mehr belastet, der Anlasser bzw. beim Smart-mhd dieses Kombiteil auch, die verlängerte Kaltlaufphase tut dem Motor sicher nicht gut) wieder ausgeglichen.
...
Einen "Zahnriemen" hat der Smart nicht. Du meintest sicher den Keilrippenriemen. Als empfindlich würde ich diesen allerdings nicht bezeichnen. Wenn alle Updates am mhd System gemacht wurden (verstärkte Generatorhalterung, neuer Riemenspanner und Einbau einer Keilriemenscheibe mit integriertem Schwingungsdämpfer), sollte die "Lebenserwartung" des Riemens recht hoch sein.
Die Kaltlaufphase ändert sich mit aktiviertem mhd auch nicht wesentlich, da das System in dieser Phase nicht aktiv ist. Ist der Motor erst einmal warm, stellt ein Startvorgang keine besonders hohe Anforderung für den Riemen mehr dar. Ich nutze den "eco Schalter" recht gerne zum Abstellen des Motors; man spart sich das lästige "Zündschlüsseldrehen" bzw. "Schalthebel in Leerlauf bringen".
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28 Antworten
Zitat:
@Dofel schrieb am 19. Oktober 2017 um 17:09:23 Uhr:
Zitat:
@pete-60 schrieb am 19. Oktober 2017 um 12:48:57 Uhr:
Ich habe meine Batterie auch noch 8 Jahren gewechselt, obwohl noch keine Startprobleme aufgetaucht waren. Genau wie Du wollte ich im Winter keine böse Überraschung erleben.
Ich habe eine Varta im Internet bestellt und die dann selbst eingebaut, da kommt man recht gut dran, was ja im Smartie leider nicht so oft vorkommt.
Die ca. 75 Euro waren gut angelegt, denn bei Problemen im Winter nach der ersten Frostnacht hat der ADAC immer viel zu tun, bis da dann einer kommt...
Und der hat dann die am besten passende wahrscheinlich nicht dabei.
Anleitungen zum Einbau gibt es viele im Netz, z.B. http://www.manic-mechanic.com/guide/7
oder
http://www.fq101.co.uk/.../428-changing-the-battery.html
Ich habe die gekauft:
Varta 554 400 053
VARTA SILVER C30 12V54Ah 54 Ah Autobatterie, die ersetzt 36 41 43 44 50 55 Ah
Und jetzt kommen wieder hunderte Hinweise, dass das auch billiger geht, Varta eh nichts taugt, außerdem mehr Ampère besser sind usw. usw. usw.
Nein, ich bin NICHT bei Varta, das ist nur eine Information, welche gut bei mir in den 84 PS Turbo Smartie passt..
Zitat:
@Dofel schrieb am 19. Oktober 2017 um 17:09:23 Uhr:
Zitat:
@AndiFaehrtSmart schrieb am 19. Oktober 2017 um 13:08:47 Uhr:
Hallo. Meine alte, also Batterie
musste ich nach ca. drei Jahren wechseln, da ich des Öfteren Probleme beim Starten in der Früh/ in der Kälte hatte. Es war eine Standard Smart-Batterie. Diese habe ich durch eine Batterie mit höherem Kälteprüfstrom (540A) ersetzt. Seit jeher keine Probleme mehr gehabt. Eine Batterie mit höherem Kälteprüfstrom wurde mir von einer Werkstatt empfohlen.
Grüße
Andi
Die Werkstattempfehlung ist absolut richtig, genau darauf kommt es im Winter an.
"Meine" Varta hat auch so viel, nämlich 530 A
TECHNISCHE INFORMATIONEN
Spannung [V]: 12
Batterie-Kapazität [Ah]: 54
Kälteprüfstrom EN [A]: 530
Länge [mm]: 207
Breite [mm]: 175
Höhe [mm]: 190
Bodenleiste: B13
Schaltung: 0
Polart: 1
Gehäusegröße: H4/LN1
Gewicht gug (kg): 12,38
EIngebaut war die, siehe Bild:
@PETE & die anderen hier im Forum :-)
Hallo,
eine Frage habe ich - wie habt ihr/du denn die alte Mercedes Batterie rausbekommen? Wenn ich es richtig erkenne hat diese Batterie keinen Henkel oben (oder durch Mercedes abmontiert). Ich bekomme sie beim besten Willen ohne die Henkel nicht rausgehoben... über alle Tipps & Hinweise bin ich sehr dankbar! Bei dem Akku handelt es sich um die Varta VRLA AGM (Plastikgehäuse ist identisch wie auf den vorherigen Bildern oben in den Posts)
Viele Grüße!
mein Smartie ist von 2009, hab den vor zwei Jahren gebraucht gekauft.
Drin war eine 44Ah Batterie, das war bestimmt nicht Serie.
Letzten Winter machte die schon mal schlapp, Fremdladen rettete sie über den letzen WInter.
Dieses Jahr hab ich die Grösste eingebaut die reinpasst, ist eine wartungsfreie 74AH eingebaut.
Habe gestern gezwungenermaßen in unseren 2008er 451 eine frische Batterie einbauen müssen. Das Teil hat somit tatsächlich fast 10 Jahre gehalten, wobei das letzte Jahr schon ein Abgesang auf die Batterie war. Normalerweise wird der kleine jeden Tag mindestens 25km bewegt, nach unserem Sommerurlaub letztes Jahr konnte ich den Motor starten, nach einer kurzen Tour (6km) zur Paketstation wollte er dann nicht mehr, nur noch blinkendes Cockpit :-o
Hab einfach im Baumarkt ne 44Ah energizer geholt, beim Aus-/Einbau fand ich den blöden Blechbügel über der Batterie etwas tricky, da dort ein Kabelbaum und eine Plus-Leitung drangeklipst sind und man daher wenig Spielraum hat, um das Teil hochzuklappen und aus der Verankerung zu ziehen. Der Anlasser hat dann zumindest gejubelt, das er endlich wieder richtig Futter bekommt ;-)
Unser 451 Turbo (EZ 01/2009) hat letzte Woche ebenfalls eine neue Batterie gebraucht. Kurzstrecke und dazwischen längere Standzeiten bei Frost - 2x Starthilfe benötigt, neue Varta Blue 52Ah Batterie für gut 50€ online bestellt und ausgetauscht.
Vorher war noch die Originale (hergestellt 2008) drin!
Das Kabel kann man vom Bügel entfernen (kräftig ziehen an dem Clip), dann hat man mehr Platz. Lässt sich danach wieder festklicken.
Bei mir war es nun auch so weit, noch die erste Batterie aus 7/2011.
Ruhestrom: 11.8 Volt bis 12.0 Volt. Bisschen wenig, beim Starten verdunkelte sich
schon manchmal das Display. Aber neun Jahre, da kann man durchaus mit
der Langlebigkeit der Batterie zufrieden sein. Und der nächste Winter ist ja nicht
mehr ganz so weit.
Erst zum TÜV: ohne Mängel und neue Plakette.
Dann der geplante Batteriewechsel:
Also, ich habe es mir echt leichter vorgestellt ( bin ja nur ein Schreibtischtäter ).
- die Halterung der Batterie abzubekommen, dieses U-Eisen aus dem schmalen Schlitz,
wo ja noch Kabel dranhängen.....ich war kurz vorm verzweifeln. Ich habe schon kurz
überlegt, wo ich eine Flex herbekomme. Warum hat man da nicht einfach eine Schraubverbindung
hingemacht?
- dann die Batterie, geschätzte 15 KG, kein Griff dran, diese aus dem Loch zu bekommen.
Wieder war ich der Verzweifelung nahe. Aber dann war sie doch raus, dank eines guten
Einfalls......
- die neue Varta Silver rein, ging einfacher, wie die alte raus.
Dann ging das Theater wieder mit dem Haltebügel los. Ich habe das rote Kabel dann von
dem Bügel getrennt, um mehr Spielraum zu haben. Irgendwann war dann auch die
Halterung drin. Warum hat man da nicht einfach eine Schraubverbindung hingemacht?
Eine Verlängerung zum Laden mit dem CETEK angeschraubt, alles angeschlossen und
alles funktionierte.
Ich war mit den Nerven fertig, aber hab nun 12.8 Volt Ruhestrom und 2 Jahre frischen TÜV.
Was will man mehr?
Viele Grüße an die Smartfahrer und an die, die die Batterie mal ebend
in der Mittagspause selber wechseln wollen, grins.
Cool finde ich ihn weiterhin, trotz seiner Eigenarten!
Zitat:
@CoupeC204 schrieb am 21. Juli 2020 um 17:42:47 Uhr:
...
- dann die Batterie, geschätzte 15 KG, kein Griff dran, diese aus dem Loch zu bekommen.
Wieder war ich der Verzweiflung nahe. Aber dann war sie doch raus, dank eines guten
Einfalls...
Und was war denn jetzt "der gute Einfall"?
Eine geeignete Ersatzbatterie Varta 560 901 068 (17,5kg) hätte ja wenigstens einen Klappgriff.
Ja, genau. Meine neue hat nun auch so einen Klappgriff. Ich denke, dann müsste der Ausbau besser gehen.
Der Einfall war, ich sah dort den Schlüssel liegen, mit dem ich die Radmuttern sonst löse. Diesen habe
ich dann als "Hebel" benutzt. Das hat dann echt geklappt.........
Meiner ist jetzt 11 Jahre alt, müsste noch die erste Batterie sein.
Hab mal interessehalber geschaut was genau diese Kosten würde
205€ bei Mercedes / Smart 
Beim Online-Händler hat meine Varta Silver AGM so um die 120 € gekostet.
OK, für 200 € hat man keinen Streß/Arbeit mit dem Austauschen und der Entsorgung der alten.
Die Erstausrüstungsqualität ist echt gut, meine habe ich nach 9 Jahren getauscht, sie schwächelte im Winter.
Also, nach 11 Jahren ist es sicherlich kein Luxus sich da mal um eine neue zu kümmern.
Vorsorglich habe ich nun meine 9 Jahre alte AGM Batterie auch getauscht. Bei viel Kurzstrecke und ca. 74.000km bin ich mit dieser Lebensdauer zufrieden. Hätte ich statt bei Amazon direkt beim Händler bestellt, wäre die neue Varta noch günstiger gewesen.
Auf YouTube gibt es ein gutes Video: https://www.youtube.com/watch?v=vza6kdcPLBc&t=309s
Also meine Batterie ist 10 Jahre alt -- es ist eine AGM Batterie und ist noch die Originale !
Absolut zuverlässig beim Start ! Stellplatz = tiefgarage = frostfrei !
Smart 451 mhd 71 PS .
Zitat:
@schlafauge11 schrieb am 16. Oktober 2021 um 14:20:54 Uhr:
Also meine Batterie ist 10 Jahre alt -- es ist eine AGM Batterie und ist noch die Originale !
...
Bisher hatte meine Starterbatterie auch jedes Mal das Fahrzeug sicher gestartet, aber den Unterschied mit der neuen Batterie merkt man. Der Startvorgang ist kürzer und das Fahrzeug beschleunigt besser aus niedrigen Drehzahlen. Ich vermute durch den stärkeren Spannungseinbruch bei der alten Batterie, lud der Generator nach dem Start mit hoher Leistung. Diese Leistung fehlte dann für den Antrieb.
Schmeiss das Ding raus und kaufe eine Neue .... ein paar Sorgen weniger 
.