Batterie leer nach Übernachtung & Laden per USB

[marc10]

Ein kurzes, halblebiges Zucken des Anlassers war alles, was gestern nach einer Übernachtung im V und Laden des Mobiltelefons und Notebooks per USB am frühen Morgen darauf von der Batterie übrig blieb.

Abgesehen davon, dass der T5 Camper nebenan sich das Grinsen nicht verkneifen konnte, als ich bei Ihm um Starthilfe anfragte, wie kann es sein, dass das Batteriemanagment dies nicht regelt und die entsprechende (USB) Verbraucher abschaltet? 😕

Gibt es da Erfahrungswerte?

PS: Das eine über die Nacht um wenige Zentimeter geöffnete Heckklappe Strom abzieht, kann doch nicht sein, oder?

PPS: Im April gab es beim Vfreundlichen ein Software Update (war glaube ich für das Batterie Management?), nachdem meine Standheizung des Öfteren einen Fehlalarm ausgelöst hatte bzw. der Betrieb der Standheizung mit "Batterie schwach" automatisch abgebrochen wurde. Damals wurde mir mittgeteilt, dass die Batterie nicht mehr 'optimal' sei. Trotzdem würde ich erwarten, dass das Batteriemanagment entsprechende Verbrauch abschaltet, so dass eine Restenergie für ein Anlassen übrig bleibt....

[dw-rs149]

Danke Pahul, klasse informative Antwort für jeden verständlich mit Fotos hinterlegt. So sollte das FORUM immer aussehen. Ich habe den 2. Satz Batterien und lade diese aller 4 Wochen nach, wenn vor der Fahrt im KI unter 12,3 Volt angezeigt wird. Habe aber noch andere Verbraucher (Lift) der nach und vor der Fahrt benutzt wird. MB weigert sich am Batteriemanagement etwas zu tun, dürfen wir nicht, können wir nicht, machen wir nicht. Ich habe schon über 2. kleine LIMA oder mit einer Schaltung nachgedacht, ständig ca. 15-25A direkt auf die Batterie zuleiten.

Nochmals Danke für Deine Mühe

[KielerSprotte]

@Pahul

Danke für die ausführliche Info.

[remos]

Wie kann ich bei unserem Marco Polo den Stromfluss (Ampere) mit meinem neuen Multimeter messen, respektive wo muss ich mit den "Fühleren" ran? Vielen Dank :-)

Habe die Starterbatterie heute mit dem MX 10 aufgeladen und nach der Ladung mass ich ca. 13.5V.

[Pahul]

Hallo remos,
dein MX10 knallt ordentlich Strom auf den Akku, somit ist die 13,5 V völlig OK (kurz nach dem laden)
Das normalisiert sich nach wenigen Std. in den Bereich von 12,95 bis teilw. 13,05 Volt.
Hier sollte es dann wenigstens 1-2 Tage verharren.
Schon die unvermeidl. Selbst-Entladung, zieht den Akku bei völlig intaktem Fhrzg. am 3. & 4.Tag in 12,85 V
Normalbereich.
Eine direkte Ruhestrom-Bestimmung mit geöffneten z.B. Minuspol ist gefährlich für dein Multimeter,
da der geringste Stromstoß bei kleinster Unterbrechung sofort 7 800 mA 7,8 Amp. auslöst und den zu erwarteten eingestellten Strombereich bis 200 mA total überlastet.
Da fliegt im Multimeter entweder die Feinsicherung F200 durch oder du gehst in den 10 Amp. Meßbereich und nimmst die Anzeige-Ungenauigkeit in Kauf.

p.s.:

https://www.youtube.com/watch?v=yUYIQWgCH28
https://www.youtube.com/watch?v=e0oYL_ctKNk
https://www.youtube.com/watch?v=_8fxsJnVUic
https://www.youtube.com/watch?v=M_lVqWqIlKE
https://www.youtube.com/watch?v=RKuWN1yfSbg
https://www.youtube.com/watch?v=CQUUWoJJXo0
https://www.youtube.com/watch?v=FoHywG48-nQ

[remos]

Vielen Dank Pahul, dann lass ich das mal bleiben. Habe nur gesehen dass du auch irgendwo ein Ampere Messgerät angschlossen hast und da dachte ich dass ich mein neues Multimeter mal Sinnvoll einsetzte :-). Vielen Dank! Remo

[Pahul]

Hallo remos,
zur schnellen und genauen Bestimmung von Rest- & Kriechströmen, sowie der Funktionskontrolle des BUS-Syst. empfehle ich dieses Präzisionsgerät: (Gleichstrommessung mit hoher Genauigkeit < 3 % Abweichung)

https://www.youtube.com/watch?v=aZiYHLWb52w

[remos]

Danke Pahul. Sieht interessant aus. Aber für eine wohl einmalige Messung aus Neugier (hatte bisher keine Batterieprobleme) sind mir die SFr. 400.00 dann doch etwas zu viel :-)

[TinoVinto]

Habe bei meinem marco polo horizon edition auch massive probleme mit der batterie. Zwei mal wurde die starterbatterie bereits gewechselt. Das fahrzeug wegen „kann standheizung nicht starten batterie zu schwach“ bereits gut fünf mal in der werkstatt. Es wurde auch schon irgendein spannungswächter/regler verbaut. Bislang half nichts. Da der servicepartner nun selber ratlos ist wurde stuttgart eingeschaltet. Nach einer woche das feedback das sie jetzt irgendeine serienummer von einem steuergerät/sensor fotografieren sollen. Tja, ich bin wenig optimistisch und werde wohl beim nächsten gleichartigenproblem eine fahrzeugwandlung anstreben. Bei einem fahrzeug > 80.000 € finde ich das einfach nicht akzeptabel. Achso, ich sehe weniger ein kurzstreckenproblem,... das fahrzeug wurde in 1 1/2 jahren ca. 33tkm bewegt (einigermassen gleichmässig). Ich bin gespannt ob es überhaupt abhilfe geben kann,... irgendwas stimmt da doch definitiv nicht.

[Vallrad]

https://youtu.be/2lW8bXvWD9A

[Pahul]

@ Vallrad,

alles in bester Ordnung: genau so muß es sein !