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Barum Bravuris 2 Kaufen oder nicht?
Hallo,
stehe kurz vorm Kauf neuer Reifen für meinen Signum. Nach ausgiebiger Recherche bin ich auf den Barum gekommen, hauptsächlich wegen seines Preis/Leistungs Verhältnisses und weil er auch hier im Forum schon mal lobend erwähnt wurde.
Sicher gibt es bessere, aber ich könnte ihn momentan sehr günstig bekommen.
Möchte jetzt einfach noch mal kurz von Leuten, die ihn fahren oder gefahren haben hören , ob er zu empfehlen ist, oder doch nicht.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Das war genau so eine Antwort, wie ich sie nicht bekommen wollte. Daß Conti, Michelin oder Pirelli besser sind weiß ich selber.
Ich wollte von Leuten, die den Barum fahren oder gefahren sind, Meinungen hören und nicht, von einem, der vom Kollgen gehört hat oder in der Zeitung gelesen hat, daß.... bla.
Ich will keine China-billg-Reifen, ich will Reifen, die Ok sind und sich nicht nach 1000Km anhören, als wäre man ohne Radlager unterwegs, wie es z.B. bei meinen Pirellis der Fall ist.
Also bitte keine Predigten sondern Erfahrungsberichte.
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282 Antworten
Hi!
Etwas OT:
Ich frage mich manchmal wirklich was hier für Testfahrer unterwegs sind. Ich habe im zweiten Jahr einen Pirelli (Cinturato P7) am V6 und fahre ausgesprochen gern auch bei Regen. Ich frage mich ernsthaft in welchen physikalischen Grenzbereichen ihr eure Autos bewegt wenn ihr eure Reifen wegen angeblicher Unfahrbarkeit vorzeitig wechselt. Ich hatte bisher weder Traktions-, Geräusch- oder Stabilitätsprobleme mit diesem Pirelli.
Zum Barum: kein Billigreifen - kann man bedenkenlos kaufen!
Gruß!
Zitat:
Original geschrieben von hera
Etwas OT:
Ich frage mich manchmal wirklich was hier für Testfahrer unterwegs sind ...
... Ich frage mich ernsthaft in welchen physikalischen Grenzbereichen ihr eure Autos bewegt ...
Du sprichst mir aus der Seele!
Also einen richtig miesen Reifen erkennt man, wenn man ihn drauf hat, auch ohne in irgendwelchen Grenzbereichen unterwegs zu sein. Ich hatte das "Vergnügen" bisher zwei Mal. Einmal ein Satz Toyos an meinem ersten Auto (Fiesta B 50 PS), die waren bei Regen katastrophal und einmal ein Satz Conti Sport Contact 1 auf einem Mondeo Mk2 Kombi. Der erste Satz der Contis auf dem Mondeo war top, als die runter waren kam ein neuer drauf und der war bei Nässe vergleichsweise katastrophal. Die habe ich nach weniger als 10000 km dann entsorgt und Bridgestone Potenza draufgezogen.
Zitat:
Original geschrieben von hera
Hi!
Etwas OT:
Ich frage mich manchmal wirklich was hier für Testfahrer unterwegs sind. Ich habe im zweiten Jahr einen Pirelli (Cinturato P7) am V6 und fahre ausgesprochen gern auch bei Regen. Ich frage mich ernsthaft in welchen physikalischen Grenzbereichen ihr eure Autos bewegt wenn ihr eure Reifen wegen angeblicher Unfahrbarkeit vorzeitig wechselt. Ich hatte bisher weder Traktions-, Geräusch- oder Stabilitätsprobleme mit diesem Pirelli.
Zum Barum: kein Billigreifen - kann man bedenkenlos kaufen!
Gruß!
Na ja, ich fahre so extrem am Grenzbereich, das meine Bremsen vorne inzwischen nur 131.000 km auf der Uhr haben, was natürlich absolut lächerlich ist, da die ja mindestens 500.000 km halten müssen.
Aber Spaß beseite, die Pirelli P9000, die ich damals auf dem Kadett E hatte waren eine absolute Katastrophe. Ich hab mich mit den sch.... Dingern so was von verrissen auf nasser Fahrbahn ohne das es eine eigentlich kritische Situation war (offensichtlich aber für den Reifen). Und das nicht nur einmal.
Na ja, so ein Müll kommt mir nie wieder aufs Auto.
Seufz, nach den regelmäßigen Threads der Öl-Hysteriker gibt es hoffentlich nicht auch sowas Ähnliches für Reifen!
Man sollte doch bei seinen Meinungen zur Qualität von Reifen mal die Kirche im Dorf lassen, wie es gottlob überwiegend hier auch geschieht:
Wir reden hier nicht von bekanntem China-Schund, sondern über Zweitmarken europäischer Reifenhersteller bzw. anerkannt gute Asien-Produkte (z.B. Toyo, Bridgestone, Kumho, Hankook usw.).
Weshalb da abwertende Feststellungen oft z.B. aufgrund von Test-Vergleichswerten mit Spitzenreifen irgendeine Relevanz haben bleibt rätselhaft, wenn die Einzelwertungen beim z.B. Zweiten bis Vierten sich nur um magere 3-5 Prozentpunkte zum Ersten (=100%) unterscheiden.
Und wenn diese dann auch noch ohne weiteres Federlesens von allen Autoherstellern als Erstausstattung aufgezogen werden.
Gezeter deswegen habe ich noch nicht gelesen, es wäre ja genau so lächerlich wie eine Ablehnung aus "Sicherheitsbedenken", (-vonwegen die "einzigste (!) Kontaktfläche"... :rolleyes: ).
MfG Walter
Genau, manchmal muss man es einfach wagen. Die Marke Barum hat mich jedenfalls überzeugt und sehe es nicht ein Premium Herstellern die Kohle in den Namen zu Investieren weil Sie meinen mit ihren Hochglanz Werbungen im TV und Zeitschriften super tolle Produkte zu führen.
Gruß
Powered by Barum
...und dann den Preis für die zigmillionenteure Werbung auf den einzelnen Reifen umlegen! :rolleyes: ;)
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von hera
Ich frage mich manchmal wirklich was hier für Testfahrer unterwegs sind. Ich habe im zweiten Jahr einen Pirelli (Cinturato P7) am V6 und fahre ausgesprochen gern auch bei Regen.
Den hab ich auch gerade in 225/45/17 geordert.
390 Euro/4 Stück geht in anbetracht der vielen überragenden Testberichte und des sehr niedrigen Rollwiderstandes mit gleichzeitig geringem Verschleiß absolut in Ordnung.
Warum ein Satz 18 Zöller dann aber ca. 300 Euro mehr kostet ist mit unverständlich.
Sascha
Tja, Angebot und Nachfrage .... Ein Satz in 215/50/17V - was ja eigentlich gar nicht so weit weg von 225/45/17 ist, rein vom Materialeinsatz her - liegt auch bei fast 600,- €
Bei den Barums ist der 19" momentan billiger wie 18" oder 17" :-)
Hallo,
das Thema Reifen ist immer wieder ein Thema. Und vor allem ein Reizthema. Weil Sicherheit und Sparsamkeit aufeindertreffen.
Und da ich schreibfaul bin und meine Meinung dazu sich nicht geändert hat:
http://www.motor-talk.de/.../nankang-sommerreifen-t2542671.html?...
Und:
Billigreifen? Ja - gerne. Wenn die Qualität stimmt.
Wer entscheidet - für mich - über die Qualität?
Test von Automobilclub, Fachzeitschrift oder z.B. Stiftung Warentest.
Nicht der subjektive, nett gemeinte Rat vom MT-User.
So nach dem Motto: Ich fahre den XYZ ... und ich lebe noch. Also kann der nicht schlecht sein.
Meiner Meinung nach viel zu wenig reflektiert, aber ...
"Mein" Sommer-Reifen: Dunlop Sport Max TT in 225/45 16. Hat pro Stück rund 120,00 Euro gekostet. Das ist für mich auch eine Schmerzgrenze.
Und hier
http://www.auto-motor-und-sport.de/...op-sp-sport-maxx-tt-1792757.html
und dort
http://www.adac.de/.../225_45_R17_details.aspx?testId=8&recordId=74
durchaus unterschiedlich bewertet. Gerade bei Bremsung auf nasser Fahrbahn.
Weiterhin viel Spass auf der Suche nach der richtigen Mischung zwischen Sicherheit und Sparsamkeit.
Gruß
Andreas
Ich schreibe es gern nochmal:
Ich wollte keine (erneute) Reifendiskusion starten, ich wollte auch nicht hören, wer welchen Reifen toll findet und auch nicht daß Billigreifen zu fahren böse ist!
Ich wollten nur von Barumfahrern wissen, wie ihre Eindrücke sind. Das habe ich nun und habe die Reifen bestellt.
Also Danke nochmal an alle!
p.s.: Nächste Woche kommen sie drauf und wenn gewünscht, berichte ich gern, wie sie sich fahren...
Hallo !
Ein guter Kauf. Fahre den Barum auch als 215/50/17 und kann darüber nichts schlechtes sagen. Das Preis / Leistungsverhältnis ist top ....
Gruß Andre
Hallo,
also ich fahre die Barum Polaris 2 FR / 205/55 R16 91 H jetzt kommenden Winter zum drittenmal und bin echt zufrieden mit den Reifen, denke die werden auch noch den vierten Winter sehen!
Gruß Tom
Zitat:
Original geschrieben von hera
.... Ich frage mich ernsthaft in welchen physikalischen Grenzbereichen ihr eure Autos bewegt wenn ihr eure Reifen wegen angeblicher Unfahrbarkeit vorzeitig wechselt......
Tschuldigung, is OT aber das muss ich noch loswerden.
Wenn ich auf er Autobahn Kopfschmerzen bekomme von einem lautem (sogar schon fast Ohrenbetäubendem) Abrollgeräusch, dann brauch ich nicht in irgend einem Grenzbereich zufahren um sowas zu hören.
Ich bin kein Grenzbereichfahrer, aber ich kann einen leisen Reifen von einem lautem unterscheiden. Ich hatte auch schon Chinareifen auf meinem alten drauf. Und jeder Chinareifen war leiser als der P6000.
Ich würde lieber zu Fuss gehn, oder auf der Blanken Felge fahren, bevor ich nochmal einen P6000 auf die Felgen mach.
Grüßle...