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B3 1.8 Startet nicht nach ZKD / ZR Wechsel
Hallo und guten Abend,
Mein 80er 1.8er (SF Maschine mit ungeregelten Kat) startet nicht. Gemacht wurden die Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen und noch n paar Kleinigkeiten.
Jetzt startet er nicht mehr. Er orgelt, hat Sprit aber zündet scheinbar nicht.
OT Stellungen hab ich kontrolliert. (Siehe Bilder) auch der Verteilerläufer steht perfekt im OT.
Ich hab auch Mal ne Kerze rausgedreht und gegen Masse gehalten. Funke ist da allerdings gefühlt fast etwas schwach. An der Zündanlage ist alles unverändert. Achja Sprit bekommt er.
Irgendwelche Ideen was ich noch testen kann? Ich hab schon überlegt auf Verdacht ne Zündspule zu bestellen..
Danke und Gruß
Ben
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35 Antworten
Hi Ben_F,
Kerzen werden riechen nach Benzin.
Äh.....hab ich als Antwort nicht ganz verstanden....zündfähiges Gemisch kann das dann wohl nicht sein.....also noch mal bitte...
Mit freundlichem Gruß
VWveteran
Sorry. :D ich wollte erst schreiben "Kerzen werden nass" und dann "Kerzen riechen nach Benzin".
Also ja, an den Kerzen ist Sprit dran.
Hi Ben_F,
dann reicht wohl der Funke nicht aus. Leg mal 2 Zündleitungen ohne Widerstand direkt auf die Kerzen. Also von der Verteilerkappe zur Kerze ohne Stecker, wenn er dann zündet und läuft wieder zurück auf original.
Hatte ich auch mal bei einer Kopfreparatur. Wollte auch nicht anspringen, erst als 2 Kerzen wieder richtig funkten, lief der Motor nach Rückbau ohne Probleme.
Mit freundlichem Gruß
VWveteran
Hi VWveteran,
Bitte erkläre mir das nochmal wie du das meinst, ich verstehe es Grad nicht.
Hi Ben_F,
Schwarzes Zündkabel von Verteilerkappe zur Zündkerze Komplett gegen isoliertes Kupferkabel tauschen ( auch den
Zündkerzenstecker ) dadurch wird der Zündfunke um einiges stärker und kann immer noch stark genug im Brennraum zünden.
Mit freundlichem Gruß
VWveteran
Aaaah jetzt bin ich dabei. Danke, werde ich versuchen!
Um das Mal aufzulösen:
Er läuft. Warum? Obwohl ich es immer wieder kontrolliert hatte, war die Reihenfolge der zündkabel falsch gesteckt.
Danke für eure Teilnahme & Hilfe!
Tja, shit happens ;-)
Vielen Dank für deine Rückmeldung!!
Grüße Arrgyle
Zitat:
@Ben_F schrieb am 16. März 2021 um 20:29:53 Uhr:
Verteilerfinger hab ich kontrolliert, ebenso die zündreihenfolge
Das war die erste Antwort auf eine Nachfrage.
Wald - Baum - Syndrom. :D
Man kann auch bei abgesoffen Kerzen die Zündkerzenstecker alle etwas abziehen, so das er dort keinen direkten Kondakt hat und schon dort einen Funken bildet, von Stecker auf Zündkerze
Dadurch schlägt der Funken heftiger an der Kerzenelektrode
Man nennt das auch "Zündstrecke" bilden
Klappt meist
Zitat:
@VWveteran schrieb am 21. März 2021 um 21:28:07 Uhr:
Hi Ben_F,
Schwarzes Zündkabel von Verteilerkappe zur Zündkerze Komplett gegen isoliertes Kupferkabel tauschen ( auch den
Zündkerzenstecker ) dadurch wird der Zündfunke um einiges stärker und kann immer noch stark genug im Brennraum zünden.
Mit freundlichem Gruß
VWveteran
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 25. März 2021 um 07:14:02 Uhr:
Zitat:
@Ben_F schrieb am 16. März 2021 um 20:29:53 Uhr:
Verteilerfinger hab ich kontrolliert, ebenso die zündreihenfolge
Das war die erste Antwort auf eine Nachfrage.
Wald - Baum - Syndrom. :D
Völlig richtig und ich habe auch tatsächlich mehrfach kontrolliert. Aber wie du selbst sagst.. ich hab den Fehler schlicht nicht mehr gesehen.
Ihr netten Leute, ich bräuchte nochmal n bisschen Hilfe.
Jemand hatte ja am Anfang treffend bemerkt, dass der NW simmerring nicht gut aussieht. Heute beim warm laufen lassen hat sich das voll bestätigt, es ist dort undicht.
Wenn ich jetzt den neuen simmerring einsetze: was beachten? Ich will's ja nicht wieder vermurksen. :)
Der Simmerring muss viel tiefer rein. Der muss bündig mit dem Zylinderkopf sein
Vorher etwas einölen, damit innen die Feder nicht raushopst beim reinklopfen. Reinklopfen mit einer Nuss oä
Und er muss Axial absolut gerade Fluchten mit der Nockenwelle (nicht schräg einschlagen!) Sonst wird er schnell wieder undicht
Schau auf die Nockenwelle, ob dort schon eine Einlaufspur zu sehen ist; dort sollte der neue WDR nicht sitzen.
Wichtig ist die innere Lippe, die darf keinesfalls beschädigt werden, also sehr vorsichtig aufschieben oder ein abgeschnittenes Kondom über die NW schieben.
Ganz vorsichtig mit einem kleinen Hammer erstmal in den Sitz klöppeln bis er fasst. Dann mit einer passenden Nuss oder Rohr minimal kleiner als der Außendurchmesser richtig in den Sitz treiben.
Jut, das werd ich wohl hinkriegen. :D
Wenn ich das so lese, erkenne ich mein Problem eh schon, abgesehen davon, dass er zu weit vorn saß: Ich hab ihn zu gewaltsam eingetrieben.