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B 180 CDI (2012); Kühlwassertemperatur schwankt während der Warmlaufphase

Mercedes B-Klasse W246
Themenstarteram 4. August 2015 um 18:21

Moin,

ich habe an meiner B-Klasse folgendes Phänomen beobachtet:

Der Motor nähert sich der Betriebstemperatur (ca. 5-8 km und 5-8 Minuten Dauer). Bei knapp über 80°C an der Kühlmitteltemperaturanzeige fällt diese dann ziemlich abrupt auf Temperaturen um die 70°C. Danach schwankt sie um 80°C bis etwa nach 20 bis spätestens 30 km sich die normale Anzeige von 90°C einstellt.

Das Phänomen (ich halte es für einen Fehler) scheint nur aufzutreten bei Außentemperaturen von über 16°C. Da ich täglich die identische Strecke fahre scheint es sich zu erhärten, dass es bei niedrigeren Temperaturen direkt auf die 90°C geht.

Der Thermostat wurde bereits getauscht, da ich diesen im Verdacht hatte zu früh zu öffnen bzw. nicht wieder vollständig zu schließen.

Die relativ deutlichen Schwankungen, insbesondere im Bereich von knapp über 80°C Anzeige, führe ich auf die Funktionalität der "Plateau-Anzeige" zurück (zwischen tatäschlichen 80° und 105°C Kühlwassertemperatur soll die Anzeige bei 90°C stehen; Quelle: selbst im Werkstatthinweis gelesen).

Mercedes erklärt das Verhalten des Motors mit der Effizienz der neuen Dieselmotoren und das es normal sei, wenn bei öffnen des Thermostaten das kalte Kühlwasser aus dem großen Kreislauf den Fühler umspült, dass dann die Temperatur an der Anzeige fällt/schwankt.

In Verbindung mit viel Schubbetrieb bzw. Eco-Betrieb hat Mercedes dazu auch eine Servicemitteilung veröffentlicht, mit der man dieses Verhalten für "Stand der Technik" erklärt.

Ich vermute aber, dass irgendein Steuerungsdefekt vorliegt, denn bei 120 km/h auf der Autobahn von "Schubbetrieb" zu sprechen und das Absinken der Kühlwassertemperatur für normal zu erklären, erscheint mir nicht plausibel.

Meine Fragen sind daher folgende:

1. Hat jemand ähnliche Beobachtungen gemacht, dass die Temperatur in der Warmlaufphase bei konstanter Last (100 - 120 km/h) noch nach unten schwankt?

2. Hat jemand Erfahrungen mit langen Phasen (>20 km bei Durchschnitt ca. 80-90 km/h) der Warmlaufens (bis Anzeige 90°C) und dies in Verbindung mit höheren (nicht niedrigen) Außentemperaturen? (Im Winter hatte ich dieses Phänomen nicht)

P.S. Die Forumssuche war leider nicht erfolgreich.

Beste Antwort im Thema

Hallo,

So ganz verstehe ich diesen Thread jetzt nicht. Überhitzt der Motor denn? Oder leuchtet eine Motorkontrolleuchte im Cockpit das was nicht stimmt?

Mir wäre das zu blöd diese Anzeige für die Motortemperatur zu beobachten, oder gar einen Verlauf zu skizzieren. Zumindest nicht dann, wenn der Motor keine Auffälligkeiten zeigt.

Irgendwie kann man sich das Leben auch selbst schwer machen.

Gruß,

H bei D

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Hallo,

habe dieses Phänomen innerhalb einer Laufleistung von jetzt 74000 km schon des Öfteren gehabt. Bei Starkregen fiel dieTemperatur auch bis auf 70 Grad. Bei Schiebebetrieb mit Automatik selbst im Sommer 18

in der Eifel fiel die Temperatur unter 90 Grad.

soviel dazu

LG

Danke für deine Antwort f650treiber.

Ich gehe davon aus, dass bei dir auch noch nie eine Warnleuchte z.B. Motorkontrolle oder dergleichen angegangen ist, richtig (so wie bei mir auch noch nie)? Soweit ich das deute, hat das Phänomen bei dir auch bisher zu keinerlei Beeinträchtigung am Fahrzeug geführt, oder? Also zumindest mal abgesehen, von dem etwas seltsamen Gefühl das zumindest ich dabei habe, wenn die Kühlmitteltemperatur so oft, so deutlich schwankt, obwohl das Fahrzeug eigentlich warm gefahren sein sollte. :(

Schließlich steht bei mir z.B. bei einer Fahrstrecke von knapp 19 km (Arbeitsweg) die Nadel fast nie ruhig bei rund 90 Grad.

Hallo Volvofan,

doch 1x leuchtete die Motorkontrolle. Keine Beeinträchtigung beim Fahren. Aber nach 3x Stop und Neustart war alles ok.

Mich wundert nur immer wieder, daß der Kühlerventilator noch nie gelaufen ist und die Motortemperatur entsprechend max. nur 90 Grad hatte selbst mit Anhänger im Sommer 2018.

Das nur mal so erwähnt.

Grüße

Zitat:

@f650treiber schrieb am 25. März 2019 um 22:16:28 Uhr:

Hallo Volvofan,

Mich wundert nur immer wieder, daß der Kühlerventilator noch nie gelaufen ist und die Motortemperatur entsprechend max. nur 90 Grad hatte selbst mit Anhänger im Sommer 2018.

Das nur mal so erwähnt.

Grüße

Es wurden 90° angezeigt. Das heißt aber noch lange nicht, daß das echte 90° waren. Es können genau so gut 110° gewesen sein. Es ist ja allgemein bekannt, daß die Kühlwassertemperaturanzeige absichtlich "geschönt" wird um zu vermeiden, daß der Fahrer bei einer Anzeige von 115° erschrickt und schnell die Werkstatt aufsucht.

Zitat:

@dkolb schrieb am 26. März 2019 um 10:01:21 Uhr:

Zitat:

@f650treiber schrieb am 25. März 2019 um 22:16:28 Uhr:

Hallo Volvofan,

Mich wundert nur immer wieder, daß der Kühlerventilator noch nie gelaufen ist und die Motortemperatur entsprechend max. nur 90 Grad hatte selbst mit Anhänger im Sommer 2018.

Das nur mal so erwähnt.

Grüße

Es wurden 90° angezeigt. Das heißt aber noch lange nicht, daß das echte 90° waren. Es können genau so gut 110° gewesen sein. Es ist ja allgemein bekannt, daß die Kühlwassertemperaturanzeige absichtlich "geschönt" wird um zu vermeiden, daß der Fahrer bei einer Anzeige von 115° erschrickt und schnell die Werkstatt aufsucht.

Das wichtigere Kriterium für die Betriebstemperatur des Motors ist nicht die Wasser- sondern die Öltemperatur. Die wird aber nicht abgezeigt sondern nur durch Sensoren überwacht. Solange die Wassertemperatur nicht konstant zu niedrig oder zu hoch ist würde ich mir keine Sorgen machen.

Zitat:

@dallwerm schrieb am 26. März 2019 um 10:10:29 Uhr:

Das wichtigere Kriterium für die Betriebstemperatur des Motors ist nicht die Wasser- sondern die Öltemperatur. Die wird aber nicht abgezeigt sondern nur durch Sensoren überwacht. Solange die Wassertemperatur nicht konstant zu niedrig oder zu hoch ist würde ich mir keine Sorgen machen.

Die Temperaturen kann man sich mittels eines OBD2 Adapter anzeigen lassen.

OBD2 Adapter

Moin,

ich erinnere mich dunkel das wir dieses Thema schon hatten. Schwankende Wassertemperatur ist durch das sich öffnende und schließende Kugelventil normal. Ebenfalls wird der M270 Motor bei Leistungsabruf oder höheren Geschwindigkeiten mit Sprit gekühlt.

Zitat:

Die kompakte Bauweise des Motors und das Brennverfahren erfordern eine ausgeklügelte Motorkühlung. Das Kühlmittel fließt durch einen zweiteiligen Wassermantel mit Querstromkühlung und durch nur drei Millimeter starke Kühlkanäle zwischen Zündkerzen und Kraftstoffinjektoren an die wärmebelasteten Stellen. Um auch bei höheren Geschwindigkeiten einen akzeptablen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten, ist dank der effizienten Motorkühlung eine Volllastanreicherung zur Kühlung des Zylinderkopfs erst bei Geschwindigkeiten über 200 km/h erforderlich. Bei einem Kaltstart strömt dank einer bedarfsgesteuerten Wasserpumpe mit strömungsoptimiertem Kugelventil kein Kühlmittel durch den Motor. Das führt zu einem schnellen Erreichen der Betriebstemperatur und trägt damit zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und besseren Verschleißverhalten bei. Der Fahrzeuginnenraum wird hierdurch ebenfalls schnellstmöglich erwärmt. Auch der Thermostat enthält ein strömungsoptimiertes Kugelventil. Dieser wird durch die Motorsteuerung in Abhängigkeit von Fahrweise und Umgebungsbedingungen elektronisch geregelt und stellt die optimale Kühlmitteltemperatur ein.

Quelle M270 Motor

Edit: der Heißbereich wird bei über 120°C angeben/angezeigt. Darunter muss man sich um Überhitzung keine Sorgen machen ;)

Die Warnleuchte kommt nicht nur wegen zu hoher Temperatur, sondern auch wegen "unplausiblen Wert" - bei mir war die Anzeige für die eigentliche Temperatur zu niedrig.

Nach Thermostatwechsel war wieder alles ok.

MB hat für das Thermostat ein Prüfprogramm - Fahrzeug muss aber kalt sein.

Gruß Peter

Moin, ich hatte das Gleiche vor einigen Wochen bei unserer B-Klasse auch. Habe es auch im anderen Thread beschrieben. Bei mir wurde nur die SW erneuert,aktualisiert. Bis jetzt läuft unser B-chen wieder wie am ersten Tag und die Temp.steht konstant bei ca.90°C. :)

Das Problem das die Threadüberschrift beschreibt, ist ein bekanntes Problem und weder mit Teiletausch noch SW-Update behoben werden................siehe Tips-Dokument

Serienstand!

am 28. März 2019 um 10:50

Mir ist das auch schon aufgefallen, aber wirklich Gedanken oder sorgen habe ich mir da nie drüber gemacht weil ich mir das selber erklärt habe mit dem öffnen des Thermostat's

 

Gruß Pascal

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten auf mein Anliegen. Habe nun zwecks Überprüfung einen Termin beim Mercedes Händler gemacht. Nach dem lesen der Beiträge und auch nach Rücksprache mit dem Servicemitarbeiter der Niederlassung, sehe ich es jetzt einfach mal so:

Das eingestellte Dokument war mir seit kurzen durch den Servicemitarbeiter auch bekannt, und natürlich kann die Temperatur in der Warmlaufphase (den darauf bezieht sich das Dokument), wohl auch aufgrund der Bauweise des Motors, schwanken, aber nach z.B. 20 km Autobahnfahrt und davor ggf. noch einige Kilometer Stadtverkehr, dürfte diese gerade beim Benziner, doch abgeschlossen sein. Wenn hier Schwankungen und fallende Temperaturen auf 70 Grad vorkommen und das immer wieder, ob beim Beschleunigen, beim runter fahren von der Autobahn etc., fühle ich mich schon wohler, wenn das ganze zumindest einmal von der Werkstatt gecheckt wird, unabhängig davon, was dabei raus kommt.

Es wird wohl, wie hier weiter oben erwähnt, auch ein Prüfprogramm durchgeführt und dann entschieden ob und was gemacht wird. Mal sehen was dabei heraus kommt. Den Termin habe ich aber erst in knapp 2 Wochen. Vorher schaffe ich es leider nicht.

Viel Erfolg. Ging mir ja auch so. In der Warmlaufphase hätte ich es ja noch verstanden.Aber wenn das B-chen warm ist,hätte es wieder stabil stehen müssen.Was es ja jahrelang vorher tat. Jetzt nach dem SW Update steht die Temperatur ja auch wieder stabil. Und gewechselt hatten sie nichts. ;)

Zitat:

@Mahri schrieb am 29. März 2019 um 09:17:47 Uhr:

Jetzt nach dem SW Update steht die Temperatur ja auch wieder stabil. Und gewechselt hatten sie nichts. ;)

Und was genau war das für ein Update?

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