Avus AC-MB3 auf F11 LCI ohne M - welche Maße empfehlenswert?
Hi,
habe mich (innerlich 😁) fast schon entschieden für die Avus AC-MB3 für meinen F11 (ohne M, Außenfarbe Alpinweiss, Leisten Alu satiniert, 09/2015).
Grund:
Fahrzeug kommt als Jahreswagen auf Winterpuschen daher. Will einen Sommer-Radsatz haben.
Nun mag ich schwarze Felgen auf einem weißem Auto nicht. Also sollen sie in Silber oder höchstens Anthrazit daherkommen.
Und dazu wäre es cool, mal Eure Meinung zu hören, denn ich habe folgende Fragen:
- geht Anthrazit auf weißem Auto eher ins Silberne oder eher ins Schwarze? - Ich kann das auf Bildern nicht so recht beurteilen.
- welche Farbe haben die vergleichbaren BMW-M-Felgen... eher helles Silber oder eher Anthrazit (dunkler)?
- Vergleich 18 zu 19 Zoll: merkt man da beim Fahren einen Unterschied? - Ich meine: fährt die Fuhre mit 19 Zoll stabiler um die Kurve oder hat 19 Zoll nur "Komfort-Nachteile"?
- Stichwort Einpresstiefe: ich hätte die Felgen gerne weit außen. Die AC-MB3 gibts mit ET34/35 (je nach Größe), aber auch mit ET30. Gutachten und ABE auf dem F11 haben sie alle.
Also wäre ET30 angesagt... hat schon mal einer auf 8 oder 8.5 breiten Felgen eine ET von 30 gefahren? - Passt das unter die Kotflügel und hat es vielleicht negative Auswirkungen auf die Lenkpräzision?
Glaube kaum, dass man die 3mm gegenüber der BMW-Vorgabe merkt, oder?
Und eine generelle Reifenfrage:
Ich bevorzuge normalerweise Non-Runflat-Reifen, weil die meiner Meinung nach harmonischer abrollen, weniger irgendwelchen Rillen nachlaufen und das Problem mit den innen abgefahreren Reifenflanken nicht auftritt.
Wer hat beides auf dem F11 gefahren und kann mir vergleichende Tips dazu geben?
Vielen Dank schon mal
k-hm
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@kanne66 schrieb am 21. August 2016 um 16:48:50 Uhr:
dann freuen wir uns auf Bilder!
Habe mal zwei Bilder gemacht.
Fahrzeug:
F11 530d LCI (VIN:G330334), Alpinweiß.
Felgen: Avus Racing AC-MB3 Hyper Silver 8.5x19 ET 35 (ABE und alle Gutachten für das Fahrzeug).
Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 98Y XL (normal, kein Runflat) 245/40 R19
Ursprungsreifen: Dunlop WinterSport irgendwas 3D Runflat 245/45 R18
Auffällig:
1. Die Felgen haben 2mm mehr ET als vergleichbare BMW-Felgen. Die 2mm weiter innen stören aber nicht, sieht um klassen besser aus als die 18er Serienfelgen.
2. Die Kombi aus den AC-MB3-19ern und den Goodyear-Normal-Reifen wiegt nichtmal 2/3 so schwer wie die 18er Runflats samt Felgen der Serie. Ein Gewichtsunterschied der krassen Art.
2. Unglaublich, wieviel harmonischer das Fahrzeug mit der neuen Kombi fährt. Gleich vom Start weg null Schlingern, das man von neuen Reifen ja gewöhnt ist. Dabei ist der Federungskomfort erheblich besser geworden. Gleichzeitig kaum noch Spurillen-Nachlauf, klasse Geradeauslauf.. Ein überzeugender Fortschritt, zumindest auf trockener Straße.
Mal schauen, wie der Asymmetric 3 auf nasser Fahrbahn fährt. Aber erstmal Bilder.
Was auf den Bildern nicht so gut rauskommt:
Die Reifen stehen tatsächlich sehr gut im Radhaus. Wegen der etwas breiteren Felgen stehen sie natürlich auch minimal weiter raus als die 18er. Das passt optisch sehr schön.
Ich werde jedenfalls zunächst mal auf Verbreiterung verzichten.
Gruß
k-hm
46 Antworten
super, danke für die schnelle Antwort... lg
Nur kleine Info. Ich war heute bei TÜV. Ich habe F10, und ich habe gefragt ob muss mischbereifung sein oder nicht. Habe ich gezeigt Gutachten von Avus Felgen 8.5 x 19 ET35 und meine Fahrzeugschein. Zwei Männer waren da, geschaut und beide gesagt das muss nicht mischbereifung sein bei F10. Ohne Problem geht 245 40 19 vorne und hinten mit aber hintere Reifen müssen minimum 98 Tragfähigkeit haben.