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Automatikgetriebe defekt
So, leider hat es jetzt auch mal mich schwerer erwischt.
Am 29.12. wollte ich in Berlin von meiner Nichte wieder zu meiner Mutter (da haben wir übernachtet) fahren. Also Wagen gestartet, Wählhebel auf D und los. Bis zur nächsten Ecke, dann nur noch aufheulen des Motors, aber kein Vortrieb mehr. Weder auf D, noch auf 3, 2 oder 1 und auch nicht auf R. Also wieder zu meiner Nichte und ADAC angerufen. Die kommen, Probieren und Gang geht wieder rein (vielleicht nur niedriger Ölstand im Getriebe?). Schlepper nimmt mich Huckepack und ab zum :)
Am nächsten Tag hin, mit ihnen gesprochen und Problem geschildert und trotz allem Stress den sie schon hatten, versprach mir der Werkstattmeister eine Diagnose bis zum Nachmittag, hier nochmals einen herzlichen Dank an VW-Britsch in Britz.
Am Nachmittag dann die Gewissheit: Genug Getriebeöl drin, VW hat eine Probe genommen und diese ist Tiefschwarz und riecht stark verbrannt! Da ich kein Geld schei... kann, habe ich erstmal gesagt das der :) nicht weiter nach Fehlern suchen soll, aber er sagte mir das ich wohl um einen Austausch des Getriebes nicht herum komme.
Wer kann helfen???
Gruss
Matthias
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19 Antworten
Hi Krebs,
schau mal hier
Da steht einiges über Automatikgetriebe und mögliche Fehlerquellen.
Unter anderem der für dich wahrscheinlich nicht erfreuliche Satz:
"Ist das Getriebeöl dunkelbraun bis schwarz verfärbt bzw. riecht ihr Getriebeöl verbrannt, dann muß Ihr Getriebe auf alle Fälle ausgebaut werden."
Hoffe, ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen ;)
Gruß
Matze
Mensch Krebs,
das tut mir leid! Hast du denn nicht regelmäßig einen Ölwechsel machen lassen?
Steht der Wagen noch in Berlin? Es gibt hier auch einige gute Automatikwerkstätten!
Aber ganz billig wird es sicher nicht!
Gruß Ralf
muss hier mal mein beileid aussprechen hatte letztes jahr auch nen automatik getriebe schaden bei meinem happy
da das getriebe eh raus muss würd ich versuchen ne gebrauchtes zubekommen sollte ja nicht zu schwer sein da die schrotplätze ja reichlich gefüllt sind (LEIDER) und bevor du das instandsetzen lässt is das die günstigere variante
hab mein dan auf schalter umgebaut bissel mehr arbeit aber hat sich gelohnt
Zitat:
Original geschrieben von Ralf 35i
Mensch Krebs,
das tut mir leid! Hast du denn nicht regelmäßig einen Ölwechsel machen lassen?
Steht der Wagen noch in Berlin? Es gibt hier auch einige gute Automatikwerkstätten!
Aber ganz billig wird es sicher nicht!
Gruß Ralf
Danke an euch.
Hallo Ralf, natürlich habe ich immer den Wechsel machen lassen, den letzten vor 80.000 Km.
Ja, noch steht er in Berlin, aber der ADAC bringt ihn per Sammeltransport zu einer Stelle, wo dann ein sehr liebes Mitglied dieses Forums meinen Dicken wieder in Schwung bringen wird ;)
Lass uns an dem Reparaturerfolg teilhaben, oder anders gesagt; halt uns auf dem Laufenden!
Viel Glück!
Ralf
Tja, Krebs, Shit happens!
Hast Du mal den GKB, damit wir mal nach nem anderen Getriebe fahnden können?
Jo Pad, kann schonmal passieren.
Finde im mom die Unterlagen nicht, aber es war CXK oder CKX soweit ich mich erinnern kann.
Gibt es eine dieser Kennungen???
Gruss
Krebs
Muss mal nachschaun was es da gibt! Vielleicht hätte ich da ein Getriebe aus nem 3er Golf!
Heute nachgeguckt, es ist ein CKX-Getriebe drin, ich habe hier noch ein CFK aus nem Golf 3, optisch müßte es ja passen, aber erstma abklären ob es auch wirklich hinhaut! STG und Wandler wäre vom neuen Getriebe alles da!
Kleines Update!
Das neue Getriebe liegt bereit! Heute ausgebaut aus dem Golf!
Und Herr Chefmechaniker, wie ist die Probefahrt gelaufen?
Auto fährt wieder! Du musst dann nur noch das STG neu programmieren lassen bei VW! Das kann ich nicht mit unserem Tester!
Und, dein Motorlager hinten links ist dabei sich zu verabschieden!:D:D:D
Achso, fast vergessen, nen Ölmess-Stab und nen neuen Anlasser haste jetzt auch!:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Auto fährt wieder! Du musst dann nur noch das STG neu programmieren lassen bei VW! Das kann ich nicht mit unserem Tester!
Und, dein Motorlager hinten links ist dabei sich zu verabschieden!:D:D:D
Was heißt das mit dem Motorlager und wann müssen wir das machen?
Wie muss es angelernt werden?