Automatik Ruckelt
Hallo Alle zusammen
Habe Heute beim Familienausflug Probleme mit dem Automatikgetriebe meines
520i Touring BJ 2000 175tkm.
im Standgas beim Halten schwankt die Drehzahl etwas(schon aber längere Zeit), beim losfahren kommt dann ausser ein Ruckeln fast gar nichts, erst als vermutlich der 2.Gang eingelegt wird(so kommts
mir mindestens Vor) gehts dann ganz normal weiter. meistens ist es auch normal beim halten,
aber das ist dann noch 2-3mal vorgekommen auf der Fahrt.
Ausserdem habe ich in letzter Zeit bemerkt, das wenn man z.B. an ne Ampel ran Fährt
ab und zu so wäre, als es erst kurz vor dem Absaufen in den Leerlauf schaltet.
Und Bei Fahrten ohne Grosse Last wie z.B. leicht bergab macht es auch so ein Ruckeln ab und zu.
Auch hab ich mir letzte Woche ne Anhängerkupplung bestellt, aber die werde ich wohl erstmal nicht
dranbauen.
Hat jemand event. ne Ahnung was da sein kann?
Danke Schon im Voraus
Viele Grüsse und schönen Feiertag noch
Ingo
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15 Antworten
Moin,
würde den Fehlerspeicher auslesen lassen. Aber klingt eher wie Irgendein Sensor.. Kurbelwellensensor oder ähnliches.. Die Symptome..!? Einfach mal hier suchen nach dem Sensor.. die Probleme die dann auftreten kannst sicher wenn am besten zuordnen.
Tät mal sagen, des Getriebe hat da nichts mit zu tun.. Aber nach dem Fehlerspeicher weißt sicher mehr.
Gruß und viel Erfolg
Wurde denn jemals ein Getriebeölwechsel inkl. Filter vorgenommen?
Wäre bei 80.000 - 100.000 km fällig.
BMW_Verrückter
Guten Tag und Danke für Eure Antworten.
Habe Heute den Fehlerspeicher auslesen lassen, bis auf einem einmaligen Zündaussetzer
im Standgas wurde nichts abgespeichert.
Der Meister meinte es könnte event. ein schwergängiger (oder so)
Leerlaufregler sein kann. und ich soll mal abwarten obs wieder kommt.
Kann dieser Regler solche Anfahrt-Schwierigkeiten machen? Die Schwankungen
könnte das ja erklären?
Weis jemand zufällig was so n Teil auswechseln kostet?
Das mit dem Getriebeölwechsel , geht mir schon länger durch den Kopf.
Werde mir mal irgendwo ein Angebot Einholen, soll ja doch sehr Teuer sein :-(
Das Problem ist auch bis Jetzt nicht mehr aufgetreten
Schönen Abend noch
Ingo
Der Leerlaufregler kostet ca. 160€ :)
Könnte schwergängig sein - ist ja dazu da, den Leerlauf konstant zu halten aufgrund vieler Verbraucher. Ohne diesem würde die Drehzahl immer pendeln, was man nicht will!
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Der Leerlaufregler kostet ca. 160€ :)
BMW_Verrückter
Danke Dir, Das ist ja auch n Dickes Ding für 160 E .
Er wollte ihn glaub ich garnicht erneuern, sondern etwas dran machen,
habs leider nicht so richtig verstanden.
Gruss
Ingo
Evtl. wollte er ihn gängig machen :)
BMW_Verrückter
HA !! Das wars :-)
Na siehste - jetzt haben wir es ;) :D
Naja, das kann man sehr wohl machen - einen neuen LLR benötigt man eh nicht, wenn man es artgerecht gängig macht und alles schön sauber macht und es reinigt ;)
BMW_Verrückter
Hallo
Nur zur Info:
Die Drehzahlschwankungen im Stand kamen von Leerlaufregler.
Die Probleme beim anfahren wurden immer schlimmer, bis dann fast nix mehr ging, bei 120kmh war schluss und bis man soweit war dauerte auch ewig. Das lag an einer defekten Zündspule.
Beim 1. Auslesen (BMW) war kein Fehler da, als ich dann in einer polnischen Hinterhofwerkstatt war, weil nix mehr ging, fand er den Fehler sofort.
Kosten umgerechnet:
OriginalZündspule ca 60 Euro
Fehlerauslesen und montage ca 10 Euro (Nachbarschaftrabatt, war direkt neben Opas Bauernhof)
Allzeit Gute Fahrt und Danke für Eure Hilfe
Gruss
Ingo
Ja die kollegen aus polen. Einmal hin, alles drin. Oder so...
Schön, dass nun alles wieder gut läuft! :)
BMW_Verrückter
ich verstehe nicht.....
wie kann das bmw nicht auslesen und der Pole konnte das denn aufeinmal auslesen vom FS.....
oder hatt der Pole nach gefühl die Zündspule gewechselt.?
Zitat:
Original geschrieben von umitsercancarina
ich verstehe nicht.....
wie kann das bmw nicht auslesen und der Pole konnte das denn aufeinmal auslesen vom FS.....
oder hatt der Pole nach gefühl die Zündspule gewechselt.?
Hallo
Wie gesagt, es ist auf den Weg nach Polen viel schlimmer geworden.
Der hat dann ausgelesen, den Fehler gefunden - Fehler an Zylinder 2 (oder so). dann haben wir die Spulen vertauscht 2 auf 1 und noch ne Runde gedreht. dann war der Fehler auf Zylinder 1 und somit die Diagnose Eindeutig. Warum BMW nichts gefunden hat weis ich nicht.aber ich war mit seiner Arbeit sehr zufrieden, er hat den FS auch nochmal ausgelesen als die neue Spule drin war(nach ner extra Runde) um sicher zu sein.
Hauptsache es fährt wieder. Problemchen gibts zwar noch so einige, aber eins nach den anderen :-)
naja entweder konnte der meschaniker bei bmw nichts oder typische abzocke tour auto stehen lassen und dann wird es meistens teuer.aber letz endlich ist es ja schön das du so billig davon gekommen bist ;)