Automatik macht schon wieder Ärger: Nur noch Notlauf
Hallo Zusammen!
Wir kommen gerade vom Einkaufen wieder, plötzlich geht auf der Landstraße der Motor aus, alle Kontrolllämpchen leuchten auf. Ich meine, er hätte ein paar Sekunden vorher irgendwie komisch gebremst bzw. kein Gas angekommen. Bin mir aber nicht ganz sicher.
Ich bin sofort rechts rangefahren, garnicht so einfach ohne Servolenkung. Automatik auf Parken gestellt, Motor sprang ohne Probleme wieder an, lief auch normal. Wieder auf D gestellt und bin vorsichtig losgefahren. Habe den Wagen dann etwas rollen lassen, bei ca. 30-40 km/h und wollte dann wieder Gas geben, da geht ein Ruck durch den Wagen und ab da lief das Getriebe nur noch im Notlaufprogramm, also nur zweiter Gang.
Wenn ich nun die Zündung aus- und wieder anmache, fährt der Wagen auf den ersten Metern normal. Doch plötzlich geht er wieder auf Notlauf. Habe ihn gerade wieder zum örtlichen Händler gebracht.
Hat jemand eine Idee was das sein?
Danke für Eure Beiträge!
Sebastian
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24 Antworten
Ganz toll! *grummel* Habe gerade den Wagen abgeholt, lief bestens. Über die Landstraße nach Hause hin stoppte ich vor einer Ampel. Und beim Anfahren fuhr der Benz wieder im Notlaufprogramm, also nur im zweiten Gang. Wieder angehalten, auf Neutral geschaltet, wieder losgefahren. Ich glaube, da fuhr er nur im dritten Gang, er beschleunigte nämlich etwas mühselig und drehte auch garnicht so hoch.
Also wieder zu Mercedes und abwarten.
Man, habe ich einen Hals... :mad:
Sebastian
Hallo,
da würde ich auch einen Hals kriegen.Positiv ist,dass es nicht wieder das Getriebe ist,
da die Reparaturen ins Geld gehen.Auf der anderen Seite erwartet man nach einem
Aufenthalt bei den :),das die Karre läuft und zwar ohne Probleme bis zum nächsten
Assyst.Ich weis zwar nicht was sie beim Kurzschluss am LMM gemacht haben,aber
da scheint der Wurm drin zu sein.Hoffe es wird auf Garantie gemacht.Ich würde auf
jeden Fall drauf bestehen.So dürfte ein Wagen nicht die Werkstatt "nach Probefahrt"
des Werkstattmeisters verlassen.
Gruß Old Man
Komme gerade wieder vom Händler wieder. Folgendes ist passiert:
Einer der Mechaniker hat den Wagen zur Probe gefahren und hat festgestellt, dass das Getriebe total ruckelig und hakelig schaltet. Als er wieder in die Halle gefahren ist hat er schon eine Ölspur hinter sich hergezogen:
Ölpumpe vom Automatikgetriebe defekt, ca. 1200 Euro brutto inkl. Einbau.
Morgen wird das Getriebe abgebaut und erstmal geprüft ob da nicht mehr kaputt ist, evtl. der Wandler.
Mir wurde aber versichert, dass ich nichts bezahlen brauche. Hoffentlich bleiben die bei ihrer Meinung...
Ich bin mal gespannt was da morgen noch kommt. Laut dem Mechaniker hat das Getriebe ziemlich viel Öl verloren.
Sebastian
Hallo,
schlechter konnte es ja gar nicht kommen.Wie du geschrieben hast war
dein Getriebe beim Getriebespezi zum Überholen.Was passiert denn wenn
die NL feststellt das eine andere Werkstatt daran geschraubt hat?
Gruß Old Man
Zitat:
Original geschrieben von Old Man
Hallo,
schlechter konnte es ja gar nicht kommen.Wie du geschrieben hast war
dein Getriebe beim Getriebespezi zum Überholen.Was passiert denn wenn
die NL feststellt das eine andere Werkstatt daran geschraubt hat?
Gruß Old Man
Gesagt habe ich es denen. Mal abwarten was außer der Ölpumpe noch defekt ist.
*seufz* Habe heute den Wagen abgeholt, Ölpumpe wurde getauscht.
Wir sind knapp 30 km gefahren, da gab es wieder einen Ruck, Notlaufprogramm. Hat sich im dritten Gang festgefahren. Da das kurz vor Zuhause passiert ist sind wir noch nach Hause geschlichen. Beim Aussteigen stank schon wieder irgendwas ziemlich verkokelt, besonders ausm' Kühlergrill.
Auf unserem Hof habe ich noch ein paar Mal die Fahrstufe eingelegt, der Wagen hat nur noch heftig geruckt.
Ich weiß nicht was ich noch machen soll. Am liebsten würde ich den Wagen zurückgeben. Ich habe sowas von die Schnau* voll! :mad: :mad:
Sebastian
So! Habe den Benz heute wieder bekommen. Es wurde eine neue Getriebe-Steuerung verbaut. Schaltet und läuft wieder wie eine eins!
Hoffentlich bleibt das auch so! :)
Gruß,
Sebastian
Zitat:
Die Automatik war bei einem Getriebespezi nach dem es durch einen defekten Ölkühler auf der Autobahn zerlegt wurde. Das war vor 1,5 Monaten, also vor ca 2000 km.
Bei mir ist nach 72.000 km ebenfalls die Automatik durch defekten Ölkühler hin. das soll eine generelle Macke vom W203 sein. Hast Du einen Kulanzantrg gestellt?
Zitat:
Original geschrieben von UlrichSieg
Zitat:
Die Automatik war bei einem Getriebespezi nach dem es durch einen defekten Ölkühler auf der Autobahn zerlegt wurde. Das war vor 1,5 Monaten, also vor ca 2000 km.
Bei mir ist nach 72.000 km ebenfalls die Automatik durch defekten Ölkühler hin. das soll eine generelle Macke vom W203 sein. Hast Du einen Kulanzantrg gestellt?
Nein, habe ich auch garnicht dran gedacht da der Wagen noch Garantie hatte. Wurde ja auch auf Garantie repariert.
Hast Du einen gestellt?
Sebastian
Hallo,
unser 200 K ruckt seit der Auslieferung. Ist gem. Daimlerchrysler (2004) Stand der Technik.
Grüße Harzgeist.
Zitat:
Original geschrieben von bugatti1712
Zitat:
Original geschrieben von Europe60PS
Nur mal interessehalber: nach wieviel Kilometern wurde das Getriebe gewechselt? Was hat's gekostet? Wo Machen lassen?
Bei meinem ist die Automatik nach 76Tkm defekt. Im Programm S ruckte es beim Schalten vom 1. in den 2. Gang. Fahre seitdem im Programm W (Wagen fährt im 2. Gang an) das geht, doch nun beginnt es auch beim Schalten vom 2. in 3. Gang zu rucken. Werde wohl um eine Reparatur nicht drumrumkommen. ATG soll 3000E kosten?
C180
BJ 07/02
79TKm
versuchs doch erstmal mit einem ATF-Wechsel... aber komplett inkl. spülung des wandlers...