Automatik-Getriebe CD4E
Hallo meine Freunde, ich habe ein Problem mit meinem CD4E Automaten, 2.0 Lt MK1 und bin der Meinung, daß sich eine Reparatur rein wirtschaftlich nicht lohnt,- auf R, kein Problem, auf 1 und 2 ungewöhnliches Verhalten aber da läuft es, auf D anfangs keine Reaktion, erst bei hoher Drehzahl,- 4.000 U/min, schlagartiger Kraftschluss mit Abriss.
Etwas genauer:
Nach Einlegen der Fahrstufe R, ist ein leichtes Rucken zu bemerken welches normal ist,
dieses Rucken ist bei allen anderen Fahrstufen nicht deutlich.
Nach meiner Erfahrung ist aber gerade dieses Rucken,-Rückchen,- bei allen Automaten zu vernehmen.
Um den geht es:
Mondeo MK1 2.0 23.11.1995 Rot Flh.Auto. 0928 835 0251 Ghia
Nun habe ich dieses Getriebe gefunden und möchte fragen ob ich es ohne weiteres verwenden kann.
Danke für die Hilfe im Voraus.
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Volkmar
hab grad noch in der Nacht den Wählhebelgeber/MPLS-Sensor- umgebaut und probegefahren...leider nur kleine Veränderungen...:auf D tut sich erheblich mehr aber nicht das gewünschte, drunter kam ich heute nicht mehr, hatte erheblich mit der Jagd am Hals...mal wieder Nachsuche von nicht richtig getroffenem Wild...🙁...na ja, sollte mal Training mit Qualifikation eingeführt werden...Quali reicht schon...Jagdgesetz ist noch von Göring...1934...😕...
Jürgen, seh grad bist noch on, was kann ich noch machen um den Umbau zu vermeiden...Ölwechsel...?...Sieb...und wie...?
Nun werde ich zunächst einen Ölwechsel machen, kann mir jemand sagen welches Öl ich verwenden sollte und ob eine Spülung eventuell mit Petroleum geeignet oder ratsam ist?
Welche Schraube muß gelöst werden?
Zitat:
Original geschrieben von Volkmar
... welches Öl
Habe auch kürzlich nach dem richtigen Getriebeöl gesucht und fand diese Seite dabei ganz hilfreich:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?...
Zitat:
Original geschrieben von gobang
Habe auch kürzlich nach dem richtigen Getriebeöl gesucht und fand diese Seite dabei ganz hilfreich:Zitat:
Original geschrieben von Volkmar
... welches Ölhttp://www.fordwiki.co.uk/index.php?...
danke Dir, die Seite ist super...was hälst Du vom Spülen? An den Filter kommt man ohne Getriebe- Ausbau ja eh nicht ran...
Zitat:
Original geschrieben von Volkmar
was hälst Du vom Spülen?
Da habe ich keine Erfahrung.
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Lange ist es her aber man glaubt es kaum, das neue Getriebe ist eingebaut und spielt ganz gut. Noch ein Fehler: Der Tacho funktioniert noch nicht. VSS Signal scheint dem EEC IV-Modul aber zur Verfügung zu stehen ansonsten würde das Getriebe nicht so fehlerfrei schalten...also Tacho-Einheit.
Nun zur Hauptsache: Der Wagen soll nächste Woche wieder zugelassen werden und hat Schadstoffarm E2
Nun hätte ich ihn gerne auf EURO 2, er ist ein Automat und nun frage ich wie bekomme ich EURO 2 ?
KLR geht nur für Schalter.
Bitte um Hilfe
Ach ja Daten: 1. Zulassung 23.11.95, 0928, 835 0251, zu 14.1 = 0414
Vielleicht hilft ein Mini-Kat. Beim Schalter ginge das als Alternative zum KLR. Wie's beim Automaten aussieht weiß ich leider nicht.
Wir haben noch einen neuen unbenutzten rumliegen, muss nur mal die genauen Spezifikationen raussuchen.
Falls Interesse, wäre der günstig abzugeben.
P.S.: Ich weck' mal den Schorso, glaub der Kat liegt bei seinem Krempel. Melde mich (oder er sich)
Ja, das ist hilfreich aber bitte mit dem Schreiben, dass ein Meister seine Unterschrift drunter setzen kann...oder Quellennachweis...
Das Dokument zum Stempel platzieren und Abzeichnen wäre dabei. Treff mich nachher eh mit Schorso zum Schrauben. Einer von uns meldet sich dann mit genauerem, kann aber vielleicht abend werden.
Super, danke für die Mühe...
Moin
Das ist aus dem Heft das bei dem MiniKat dabei ist. Da ist dann auf den ersten Seiten die ABE und die Seite die dir eine Werkstatt abstempelt das der Kat auch verbaut ist.
Dann Folgen die ganzen Modelle für die der Kat geeignet ist
Wichtig ist noch das diese Version für einen Rohrduchmesser von 45,5mm gemacht ist und eine Länge von 13,5cm hat (hinter Katalysator vor Mittelschalldämpfer gemessen)
Im Anhang hab ich die Mondeo Liste angehängt.
Alternativ noch die KBA Nummer: 17008
Danke für Deine Mühe aber meiner ist leider nicht dabei...werde mal Ford anschreiben oder hier hat noch einer den Zünder...
Schade, aber ich hab's gerade selber entdeckt. Mit der Automatik ist's anscheinend echt nicht einfach...
Gruß
Krischan
denke mal es geht ein anderer Kat welcher die EURO 2 Spezifikation erfüllt, ist aber auch Sauteuer...so bei etwa 300,00€...