Autobild Vergleich: Volvo V70R vs Saab 9-5 vs. MRS T5
In der aktuellen Autobild Test&Tuning ist ein Vergleichstest der Schweden Kombis V70R, MR Schweden V70 T5 und Saab 9-5 von Hirsch Performance.
Alle 3 mit Schaltgetriebe und Nennleistungen von
V70R 300 PS, 400 Nm
MRS V70 T5 330 PS, 447 Nm
9-5 306 PS, 420 Nm
Hier die gemessenen Fahrleistungen:
9-5 / V70R / MRS T5
0-100 km/h 7,0 / 6,3 / 7,9
0-130 km/h 10,5 / 10,2 / 12,0
0-160 km/h 14,9 / 15,3 / 17,9
0-200 km/h 23,5 / 26,3 / 30,0
100-200 km/h 16,5 / 20,0 / 22,1
60-100 4.Gang 6,3 / 5,7 / 8,6
80-120 5/6." 9,3/- 6,9/10,1 11,0/-
Verbrauch
in Liter 12,3 / 13,0 / 14,6
Der Saab schlägt sich trotz Frontantriebs meiner Meinung nach sehr gut. Der V70 R kann eigentlich nur im Durchzug dank des 6. Gang-Getriebes vorlegen, ansonsten kann er dem Saab nicht davon fahren.
Beim getunten T5 von MR Schweden bin ich mir nicht recht sicher ob es Dummheit oder Frechheit ist, einen angeblich 330 PS starken V70 zum Test zu geben, welcher dann solche erbärmlichen Werte vorlegt.
Laut Bild hätten dem MR Schweden T5 die mit 32° Grad hohen Temperaturen zu schaffen gemacht. Nur waren die Gegebenheiten für alle 3 gleich.
Nicht sehr vetrauensvoll um neue Kunden zu gewinnen.
Was haltet ihr davon?
30 Antworten
Ich bin ja auf der Suche bis zu meinem "R" (mit Heico HJS Tuning) mehrere Saab 9-5 Aeros bzw. HP (250 bzw. 306PS) gefahren. Hatte ja selbst einen 9-3 Hirsch mit allen erdenklichen Verbesserungen (Fahrwerk etc.). 😁
Der 9-5HP ist ein sehr souveränes Fahrzeug. Auf der AB für mich kein Unterschied. In der Stadt fährt sich die Leistung im "R" dank AWD für mich besser - im Winter sowieso.
Auffallend waren die vergleichsweise vielen Hardwareschäden beim 9-5, extrem bei Turoladern. Leider ist der HP so selten, dass ich keinen fand.
Der "R" punktet bei mir noch mit seinem dezenteren Auftreten und dem spritsparenden FourC-Fahrwerk. Ich wäre aber auch gut mit einem "HP" klar gekommen... 😉
Für den Normalo, und zu denen zähle ich mich, sind die Leistungswerte in dieser Liga eh marginal, da man sie gar nicht ausfährt. Das "Problem" sitzt halt hinter dem Steuer, nicht im Motorraum. Wer es an der Ampel mit entsprechendem Fahrzeug/Leistung (Turbodiesel/Automatik) darauf anlegen würde, würde mich abhängen. So aggressiv kann ich gar nicht fahren.
have fun 🙂