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Autobatterie - Kaltstartleistung nur mit Multimeter messen?
Hallo,
Ich wollte den Zustand meiner Batterie ermitteln und meine erste Idee war, den Spannungseinbruch bei Zündung zu messen. Ich bin über dieses Video gestolpert:
https://www.youtube.com/watch?v=MIlyU0KD-WU
Macht das Sinn?
Es scheint mir so, da hier ja der Spannungseinbruch länger vorhanden ist als bei der "einfachen" Zündung und man so auch mit einem Langsamen Multimeter messen kann.
Ist diese Methode in irgendeiner Weise schädlich für den Anlasser oder andere Bauteile?
Beste Antwort im Thema
Totaler Mumpitz !
Ich würde ne Batterie so auf keinen Fall testen !
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38 Antworten
HI,
hab mir den BA 101 geholt.
Ein Fahrzeug, eine Batterie 2 Ergebnisse.
Der Test im Fahrzeug / Ausgebaut / Schnelltest ergeben entweder 78% Leben oder 23% Leben.
Also sind die Geräte eher nutzlos?!
Ich hatte mir das Gerät auch vor kurzem geholt. Aber derartige Abweichungen habe ich nicht, meist liegen diese dicht bei einander. Bei 23% ist der Akku komplett tot. Wiederhole den Test mehrmals. Wenn die Abweichungen so bleiben, schick das Gerät zurück.
Hab mein Ladegerät an den Wagen gehangen, die Batterie war geschätzt nach 30min voll geladen. Das Ladegerät hat auch bei 12,5V ca. angefangen zuladen. Daher denke ich das die 78% wohl eher stimmen können, die Batterie ist ca. 5 Jahre alt.
Wie misst Du die Batterien, im Fahrzeug oder baust Du die aus??
Hab mir zum Vergleich das BST200 geholt.
An meiner im BMW die bald fällig ist
Spg 11,96V
Gem Wert 520 EN
Nennwert 900
SOH 49%
SOC 20%
RES 5.50MR
Also 49% Health kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, der Wagen lief heute 1 Stunde und die Batterie hat nur knapp 12V.
Wenn der Wagen 3 Tage stand ist die Batterie so leer das der Wagen die Uhrzeit und Tageskm vergisst....
Zitat:
@tobiw83 schrieb am 11. Dezember 2019 um 15:21:37 Uhr:
Wenn der Wagen 3 Tage stand ist die Batterie so leer das der Wagen die Uhrzeit und Tageskm vergisst....
Da würde ich eher mal nach dem Ruhestrom gucken. So kaputt kann die Batterie gar nicht sein wenn der damit nach dem laden noch anspringt.
Gruß Metalhead
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 11. Dezember 2019 um 16:16:10 Uhr:
So kaputt kann die Batterie gar nicht sein wenn der damit nach dem laden noch anspringt.
Warum nicht? Ein Zellenschluss muss ja nicht niederohmig sein.
Batterie geladen abklemmen und stehen lassen. Sinkt die Spannung wieder stark ab, ist sie tot.
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 11. Dezember 2019 um 16:57:17 Uhr:
Warum nicht? Ein Zellenschluss muss ja nicht niederohmig sein.
Theoretisch nicht, aber praktisch steht der Schlamm halt irgendwann so hoch daß er die Platten kurz schließt.
Wie das hochohmig ablaufen soll kann ich mir jetzt nicht vorstellen.
Abklemmen ist 'ne Idee, Messen geht aber schneller.
Gruß Metalhead
Der Wagen hat ja einen Sensor, der Ruhestrom muss unter der Warnschwelle liegen. Hatte schon mal einen Stecker am OBD gelassen hat er sich beim nächsten Start gleich gemeldet zu Hohe Entladung.
Hab eben mal die andere Batterie getestet.
Da sind die Ergebnisse ähnlich, 75-80% SOH, 20-25 Ampere Abzug vom Neuwert.