Auto startet plötzlich nicht mehr (2,5 Tdi)
Hallo liebe Community,
ich habe gesternen einen Ölwechsel gemacht mit Filter.
Keine Sorge, kenne mich da schon ein bisschen mit aus.
Alles ganz normal, bin dann noch nach dem Ölwechsel
30km gefahren und hab das Auto vor meiner Haustüre abgestellt.
Als ich dann heute Morgen zur Arbeit wollte, sprang mein Auto
nur kurz an (0.5 - 1.0sek) und ging sofort wieder aus.
Habe dann gewartet und 2 mal glühen lassen... Nichts...
Nach der Arbeit habe ich angefangen nach dem Fehler zu suchen.
Ich habe bei insg. 4 Werkstätten angerufen und mir Tipps eingeholt
u.a (Dieselfilter, Kraftstoffpumpe, NW-KW Sensor.....)
Habe dann einen Kollegen angerufen damit ich den Audi erstmal
auslesen konnte
Fehler:
00542 Geber für Nadelhub (G80)
30-10 Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Da hört dann meine Ahnung auf......
Habe dann erstmal gegoogelt und geschaut was das Ding eigentlich ist...
Den Stecker und das Kabel hab ich direkt mal einer Sichtprüfung unterzogen, soweit ok.
(Wollte morgen mal den Wiederstand messen)
Zudem hat mir ein Meister gesagt das mein A6 im Kofferraum eine Kraftstoffpumpe hat,
die man beim Schlüsselrumdrehen hören muss.
(Tut Sie nicht!)
Danach bin ich hingegangen und hab die Sicherung 28(glaub ich) von der Kraftstoffpumpe
nachgeschaut, ok. Habe das Multimeter mal rangehalten und da kommt nichts an!
Danach habe ich Relai 4 getauscht (Krafstoffpumpenrelai) , leider ohne Erfolg.
Mein Latein ist einwenig am Ende.. Wisst ihr Rat?
Wichtigste Frage meinerseits: Läuft ein Motor auch ohne diesen Nadelhubgeber?
Muss die Pumpe hinten Geräusche vonsich geben? Vom Polo damals bin ich das ja noch gewohnt,
aber bei diesem Diesel??
P.S Wegfahrsperre scheints nicht zu sein, hab 2 Schlüssel und den Werkstattschlüsel probiert.
Wenn der Wagen kurz einmal sehr kurz anspringt wars das, danach orgelt er nur.
23 Antworten
Fehler gefunden.
Ich wusste mir nicht zu helfen, also dachte ich mir das ich mal Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt
sprühen möcht. Gesagt getan..
Mein Vater startete und ich sprühte, zu anfang startete mein Wagen und hielte sich bei 3.000 Touren
und ging wieder aus. Als ich das dritte mal den Reiniger nutzte sahe ich wie er Luftblasen durch
die Leitung saugte....
Nach 5min Arbeit lief er dann wieder..
Frage: Wieso ist Luft in der Anlage?
Lag es vielleicht daran, das ich beim Ölwechsel das Auto zu weit hoch gebockt habe?
Gedanken über Gedanken.
Aber danke für eure Hilfe !"
Nee am Aufbocken liegt das nicht.
Hattest Du beim Service auch den Dieselfilter gewechselt?
Ansosnten gibts noch die Dichtungen an der Pumpe die gerne kaputt gehn. Dort wo die Zulaufleitung und die Rücklaufleitung an die Pumpe geschraubt sind. Die Dichtungen gibts glaub ich bei Bosch.
Guck aber zuerst ob es dort versifft ist. Denn wenn etwas undicht is muss der Diesel ja wo hin ...
Gruß
Tom
Nein am Filter hab ich nichts gemacht.
Schon seltsam das ganze, vorallem der ausgelesene Fehler, das Auto läuft einwandfrei.... jetzt
Fehler zurück.
Heute Morgen sprang mein Wagen kurz an und ging wieder aus. Nach dem zweiten mal starten blieb er an und lief ganz normal. Als ich nach der Arbeit mein Auto starten wollte ging nichts mehr..... Gottseidank war mein Vater in der Nähe und hatte Bremsenreiniger und Werkzeug im Auto... Kurz Bremsenreiniger reingehalten und siehe da, wieder Luftbläschen. Jetzt überlege ich den ganzen Tag schon wo der die Luft zieht.. Vorallem ist das nur wenns draußen wirklich kälter ist.....
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Heute Morgen und nach der Arbeit sprang er komischerweise gut an.....
Also ist es wohl nur ein sporradischer Fehler..
http://www.motor-talk.de/.../...44-explosionszeichnung-i205844866.html
Position 392 sollte es sein, wenn Du auf dem Bild auf den Link "Zurück zum Beitrag" klickst kommste genau richtig raus ;-)
Gruß
Tom
Okay werd da Morgen mal genau hinsehen. Danke