Aufwertung Ablendlicht Xenon! Endlich wieder richtiges Licht! Kinderleicht!
Hallo Leute,
in der Vergangenheit hatte ich Probleme mit der Leuchtkraft meiner
Bi-Xenons (VORMOPF).
Bei Regen konnte ich kaum noch etwas erkennen. Bei normaler Witterung und Dunkelheit waren die Scheinwerfer deutlich schwächer als die H7 Scheinwerfer ("White Hammer" Leuchtmittel) aus unserem Fiat 500.
Auf den Linsen meiner Scheinwerfer hatten sich auf der Innenseite die berüchtigten Ablagerungen breit gemacht. Verwendet hatte ich bisher die original Mercedes Ersatzleuchtmittel für ca. 110,00 Euro pro Stück.
Da plötzlich einer meiner Xenon-Brenner nach ca. 4.000km Laufleistung gestorben ist, habe ich mir die Osram Cool Blue Intense bestellt.
Bisher konnte ich zu diesem Leuchtmittel immer nur nachlesen, dass man sich darüber stritt, ob sie nun wirklich heller sein können oder nicht. Da die Dinger günstig zu bekommen sind, habe ich sie bestellt.
Außerdem habe ich mir die Standlichtbirnen vom CLS bestellt, das angeblich nicht so gelb leuchten soll.
Im Rahmen des Brennerwechsels, habe ich dann auch versucht, den Belag auf der Innenseite der Scheinwerferlinsen zu entfernen.
Ich hatte folgendes Set zur Hand:
- Xenarc Cool Blue Intense Brenner 2 Stk. für 125,10 Euro (www.voelkner.de)
- Standlichtbirnen vom alten CLS 2 Stk. für 6,90 Euro (000000006370 beim :) )
- Lange Wattestäbchen aus der Apotheke 100 Stk. für 4,00 Euro
- Alkohollösung aus der Apotheke für 4,00 Euro
Macht zusammen rund 140,00 Euro.
Meine Anleitung bezüglich der Reinigung sieht so aus:
1.
Nachdem ich den Xenonbrenner ausgebaut hatte (Sicherheit beachten!), habe ich mir 5 der Wattestäbchen genommen und ihre Köpfe in die Alkohollösung getaucht. Wenn man will, kann man die Stäbchen auch mit Tesa zusammenwickeln.
2.
Dann habe ich die Wattestäbchen durch die Öffnung des Xenonbrenners bis zur Linse eingeführt.
Man kann es sehr deutlich von vorne erkennen, wenn die Wattestäbchen die Linse berühren.
Man muss lediglich beim Einführen der Wattestäbchen darauf achten, dass die Köpfe im Motorraum keinen Schmutz aufnehmen, den sie anschließend in der Linse verteilen könnten.
3.
Mit den Wattestäbchen kann man dann ohne weiteres in der Linse herumrühren.
Da die Wattestäbchen sehr lang sind, kommt man an jedem Punkt der Linse an.
Bisher war hier zu lesen, dass dies nicht möglich sei. Allerdings wurden scheinbar auch immer sehr kurze Wattestäbchen verwendet.
Ich bin technisch absolut nicht versiert und empfand das als Kinderleicht! Wenn es eine Hürde gibt, dann maximal der Ausbau der Brenner. Das Reinigen der Linse ist kinderleicht.
Wie ihr auf meinen Bildern sehen könnt, bin ich eigentlich überall angekommen.
Ich war nur ein wenig in eile und habe mir pro Linse nur 2-3 Minuten Zeit genommen, daher ist das Ergebnis nicht ganz perfekt.
Der Belag löst sich mit der Alkohollösung übrigens sofort und ohne Einweichen oder so.
Der Belag schmiert glücklicher Weise nicht auf der Linse herum, wenn man Alkohol verwendet.
4.
Da der Alkohol sehr schnell verdunstet, kann man nach wenigen Minuten wieder alles zusammenbauen.
5.
Licht einschalten und sich freuen!!!!
Das Ergebnis hat mich umgehauen! Ich hätte nicht gedacht, dass ich jemals in den Genuß von einem solchen Licht komme. Ich kann allerdings nicht sagen, ob es an den Xenarc-Brennern oder an der Reinigung der Linsen liegt. Aber die sauberen Linsen tragen sicher einen relevanten Teil bei.
Wenn ich meine Hand nun unmittelbar vor den Scheinwerfer halte, ist das projizierte Licht so hell, dass es auf meiner Hand blendet. Vorher war das nicht der Fall.
Auf der Fahrbahn habe ich nun einen weißen Lichtteppich vor mir. Wenn dies nun 100% sind, hatte ich vorher eine Leistung von 40%!!!
Auf der Autobahn war nun auch ein schöner Lichtteppich vorhanden. Ich wusste gar nicht, dass der Asphalt so "hell" ist. Mit meinen alten Brennern hatte ich immer das Gefühl, dass der Asphalt "schwarz" ist und mein Scheinwerferlicht nicht reflektiert sondern schluckt. Einige von euch werden sicher wissen, was ich meine.
Ich kann das Ganze nur jedem ans Herz legen. Der Kauf neuer Scheinwerfer ist sicher nicht notwendig, wenn man wieder richtiges Licht haben möchte.
Zu den CLS Standlicht: Naja :rolleyes:... es haut einen nicht um, wirkt schwächer aber nicht ganz so gelblich wie vorher. Für die paar Euros o.k., aber vorher fand ich es auch schön...
Lieben Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
in der Vergangenheit hatte ich Probleme mit der Leuchtkraft meiner
Bi-Xenons (VORMOPF).
Bei Regen konnte ich kaum noch etwas erkennen. Bei normaler Witterung und Dunkelheit waren die Scheinwerfer deutlich schwächer als die H7 Scheinwerfer ("White Hammer" Leuchtmittel) aus unserem Fiat 500.
Auf den Linsen meiner Scheinwerfer hatten sich auf der Innenseite die berüchtigten Ablagerungen breit gemacht. Verwendet hatte ich bisher die original Mercedes Ersatzleuchtmittel für ca. 110,00 Euro pro Stück.
Da plötzlich einer meiner Xenon-Brenner nach ca. 4.000km Laufleistung gestorben ist, habe ich mir die Osram Cool Blue Intense bestellt.
Bisher konnte ich zu diesem Leuchtmittel immer nur nachlesen, dass man sich darüber stritt, ob sie nun wirklich heller sein können oder nicht. Da die Dinger günstig zu bekommen sind, habe ich sie bestellt.
Außerdem habe ich mir die Standlichtbirnen vom CLS bestellt, das angeblich nicht so gelb leuchten soll.
Im Rahmen des Brennerwechsels, habe ich dann auch versucht, den Belag auf der Innenseite der Scheinwerferlinsen zu entfernen.
Ich hatte folgendes Set zur Hand:
- Xenarc Cool Blue Intense Brenner 2 Stk. für 125,10 Euro (www.voelkner.de)
- Standlichtbirnen vom alten CLS 2 Stk. für 6,90 Euro (000000006370 beim :) )
- Lange Wattestäbchen aus der Apotheke 100 Stk. für 4,00 Euro
- Alkohollösung aus der Apotheke für 4,00 Euro
Macht zusammen rund 140,00 Euro.
Meine Anleitung bezüglich der Reinigung sieht so aus:
1.
Nachdem ich den Xenonbrenner ausgebaut hatte (Sicherheit beachten!), habe ich mir 5 der Wattestäbchen genommen und ihre Köpfe in die Alkohollösung getaucht. Wenn man will, kann man die Stäbchen auch mit Tesa zusammenwickeln.
2.
Dann habe ich die Wattestäbchen durch die Öffnung des Xenonbrenners bis zur Linse eingeführt.
Man kann es sehr deutlich von vorne erkennen, wenn die Wattestäbchen die Linse berühren.
Man muss lediglich beim Einführen der Wattestäbchen darauf achten, dass die Köpfe im Motorraum keinen Schmutz aufnehmen, den sie anschließend in der Linse verteilen könnten.
3.
Mit den Wattestäbchen kann man dann ohne weiteres in der Linse herumrühren.
Da die Wattestäbchen sehr lang sind, kommt man an jedem Punkt der Linse an.
Bisher war hier zu lesen, dass dies nicht möglich sei. Allerdings wurden scheinbar auch immer sehr kurze Wattestäbchen verwendet.
Ich bin technisch absolut nicht versiert und empfand das als Kinderleicht! Wenn es eine Hürde gibt, dann maximal der Ausbau der Brenner. Das Reinigen der Linse ist kinderleicht.
Wie ihr auf meinen Bildern sehen könnt, bin ich eigentlich überall angekommen.
Ich war nur ein wenig in eile und habe mir pro Linse nur 2-3 Minuten Zeit genommen, daher ist das Ergebnis nicht ganz perfekt.
Der Belag löst sich mit der Alkohollösung übrigens sofort und ohne Einweichen oder so.
Der Belag schmiert glücklicher Weise nicht auf der Linse herum, wenn man Alkohol verwendet.
4.
Da der Alkohol sehr schnell verdunstet, kann man nach wenigen Minuten wieder alles zusammenbauen.
5.
Licht einschalten und sich freuen!!!!
Das Ergebnis hat mich umgehauen! Ich hätte nicht gedacht, dass ich jemals in den Genuß von einem solchen Licht komme. Ich kann allerdings nicht sagen, ob es an den Xenarc-Brennern oder an der Reinigung der Linsen liegt. Aber die sauberen Linsen tragen sicher einen relevanten Teil bei.
Wenn ich meine Hand nun unmittelbar vor den Scheinwerfer halte, ist das projizierte Licht so hell, dass es auf meiner Hand blendet. Vorher war das nicht der Fall.
Auf der Fahrbahn habe ich nun einen weißen Lichtteppich vor mir. Wenn dies nun 100% sind, hatte ich vorher eine Leistung von 40%!!!
Auf der Autobahn war nun auch ein schöner Lichtteppich vorhanden. Ich wusste gar nicht, dass der Asphalt so "hell" ist. Mit meinen alten Brennern hatte ich immer das Gefühl, dass der Asphalt "schwarz" ist und mein Scheinwerferlicht nicht reflektiert sondern schluckt. Einige von euch werden sicher wissen, was ich meine.
Ich kann das Ganze nur jedem ans Herz legen. Der Kauf neuer Scheinwerfer ist sicher nicht notwendig, wenn man wieder richtiges Licht haben möchte.
Zu den CLS Standlicht: Naja :rolleyes:... es haut einen nicht um, wirkt schwächer aber nicht ganz so gelblich wie vorher. Für die paar Euros o.k., aber vorher fand ich es auch schön...
Lieben Gruß
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113 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stereo
Zitat:
Original geschrieben von EleganceC
Ich habe mir zwei neue Projektoren gekauft die ich in die Scheinwerfer einsetzen werde. Dann habe ich wieder zwei neue Scheinwerfer nur das Gehäuse ist das alte, stört aber nicht weiter ist noch gut in Schuss. Die Projektoren sind in den Staaten erhältich (kommen aber von Hella Modell E55).
Kannst du das bitte nochmal näher erläutern? Danke!
Sobald ich die neuen Projektoren habe, erstelle ich ein tutorial dafür mit neuem thread und poste den link.
BETRUG??
Hallo Leute,
hatte mir zu Weihnachten ein paar neue Xenon Brenner gegönnt,
2 x Philips 85122CM Color Match.
Bei Ebay zum Preisvorschlag erworben
Hier ist der Verkäufer mir seinen Schnäppchen!
Wo die kamen war ich schon stutzig, einfache weiße neutrale Verpackung, dachte mir, na-ja, vielleicht kommen die auf einem Großabnehmer wie Autoindustrie und werden nicht einzeln original verpackt!
Hatte die auch gleich reingemacht, da war meine Enttäuschung schon großer! konnte erst kein richtigen unterschied erkennen!
Die Scheinwerfer waren wie davor auch gelblich! Dachte erst die brauchen ein paar stunden einbrenn Zeit! Nach eine Woche, negativ!
Mein erster leuchteidruck war besser, meiner Meinung nach hatten die mehr Leuchtkraft, jedoch wahren die weder Weiß noch bläulich!:(
Die Brenner sehen schon aus wie Original aus!
Habe ein paar Fotos gemacht. Rechts(Fahrerseite) ist angeblicher Colormatch drin und links Normaler Standard OEM Philips Brenner!
Sind auch zwei Videos drin, Fahrerseite angeblicher Colormatch und links erst OEM Brenner, dann im zweiten Video ein Ebay no-Name Brenner mit 6000K, dort ist es sofort die weiße Farbe und das blaue erkennbar!
Habe Vermutung dass ich ein paar billige Plagiate bekommen habe, hat jemand Erfahrung mit so was gemacht?
Gelabelt sind sie ja mit der richtigen Nr. daher hat der Verkäufer jetzt nicht unbedingt die Schuld.
Anbei ein Bild von 5.000K Osram CBI.
Bei deinen Bildern / Video stellt sich mir die Frage: Hast du mit einem fest eingestellten Iso-Wert gearbeitet? Denn unterschiedliche Iso-Werte etc. (Auto) erzeugen auch abweichende Farb- und Lichtverhältnisse.
die Aufnahmen entsprechen den tatsachlichen Augen warnehmungen!
so wie auf dem Bild, will ich den xenon auch haben :(
Also 5.000K Osram CBI!!
Hallo,
das ist ja fantastisch.
Dann werde ich mir auch die XENARC COOL BLUE INTENSE einbauen.
Soll ja nicht so schwierig sein, wie auf der ersten Seite beschrieben.
Grüße
W
Es soll inzwischen von Osram Brenner geben die noch ein besseres Licht geben wie die Xenarc Cool Blue Intense - weiß jemand welche das sind??
LG Peter
Hallo Motor-Talker!
Jetzt melde ich mich auch einmal zu Wort zu diesem Thema.
Fahre seit Februar einen S211 BJ 2005 und ich war zu Beginn etwas frustriert, als ich die Xenon-Lichtausbeute meiner Scheinwerfer des Nächtens sah, bzw. nicht sah.
Nach einiger Suche bin ich dann auf die Threads gestoßen betreffend Brenner-tauschen und Linse reinigen.
Also, ich hab mir die Osram CBI besorgt, Alkohol aus der Apotheke, ebenso die langen Wattestäbchen und hab mich gestern Nachmittag an die Arbeit gemacht.
Mein Resüme: Linse reinigen würde ich NICHT empfehlen - und auch selber nicht mehr machen.
Man bricht sich fast die Finger (Scheinwerfer wurden nicht demontiert) und der Endeffekt war, nach knapp 2 Std. dass die Linse nicht wirklich sauberer ist - die Wattestäbchen waren eigentlich gar nicht schmutzig - dafür sind auf den Linsen jetzt leichte Feuchtigkeitsflecken erkennbar :-(
Als ich die Flecken bemerkt hatte, reinigte ich die Linsen nochmals, erst wieder mit Alkohol - keine Verbesserung, dann mit handelsüblichem Glasreiniger (Anti-Beschlag) - brachte auch nix.
Dann nochmals mit Alkohol - und jedesmal danach auch so gut wie möglich trocken gewischt. Aus der Nähe betrachtet, bei eingeschaltenen Brennern sieht man die Flecken - die Linsen schauen stellenweise beschlagen aus.
Ich denk mal, das ist nicht weiter schlimm, aber es hat mich geärgert, dass sich bei mir nicht der gleiche Erfolg eingestellt hatte wie bei einigen anderen Forum-Mitgliedern.
Zu den neuen Brennern kann ich noch nicht wirklich was sagen, bin gestern und heute nur in der Dämmerung gefahren - aber bereits da hatte ich den Eindruck, dass der Wechsel doch einiges gebracht hat - kann aber auch Einbildung oder Wunschdenken sein.
In ca einer Stunde werde ich dann mehr wissen - da gehts dann ab nach Hause - werde vom Erfolg oder Misserfolg kurz berichten!
Was ich mir, bzw. meinem Benz noch gönnen werde ist eine Scheinwerfer-Restauration. Sprich, ich lass die Kunststoffgläser schleifen, polieren und neu versiegeln. Voraussichtlich noch kommende Woche.
Ist wahrscheinlich eine rein kosmetische Angelegenheit, denke nicht, dass die Lichtausbeute sich drastisch verbessern wird, aber meine SW schauen schon übel aus.
Auch dazu folgt dann ein Kurzbericht!
Wünsch Euch noch ein schönes Wochenende!
LG Manfred
hier, sowas!!
KLICK
Zitat:
Original geschrieben von eugen981
hier, sowas!!
KLICK
Das soll wohl ein Witz sein!!! Niemals würde ich meine Scheinwerfer irgend einem ebay-Spacko zusenden... von wegen Restauration... so nen Quatsch *sorry*
Zitat:
Original geschrieben von tigu
Das soll wohl ein Witz sein!!! Niemals würde ich meine Scheinwerfer irgend einem ebay-Spacko zusenden... von wegen Restauration... so nen Quatsch *sorry*
Ah ja, alle die bei ebay Geschäfte machen sind also Spackos oder wie?
Aufbereiten kann man einen Scheinwerfer wunderbar, frag mal nen professionellen Lackierer wenn du es nicht glaubst.
Zitat:
Original geschrieben von Peter-PP
Es soll inzwischen von Osram Brenner geben die noch ein besseres Licht geben wie die Xenarc Cool Blue Intense - weiß jemand welche das sind??
LG Peter
Hallo Peter,
zunächst ich hatte die Cool Blue Intense verbaut um nach einem Jahr auf die Osram Silverstar Xenarc zu wechseln. Aus meiner Warte ergeben sich folgende Unterschiede:
A. Die Silverstar haben weniger Blaustich. Dies sieht zwar nicht so schön aus, erhöht aber die Kontraste bei Regen für mich spürbar.
B. Die Silverstar scheinen mir spürbar heller zu sein.
Die Erfahrungen beziehen sich auf einen D1S Scheinwerfer der Modellpflege mit Intelligent Light System. Diese konnten auch durch den Test der Autobild (Anhang 1) und einen Direktvergleich in einer A-Klasse (Anhang 2) grundsätzlich bestätigt werden. Gerade im zweiten Link sind tolle Fotos dabei!
Beste Grüße,
Mike
Anhang
1. Autobild Xenonbrenner-Test
2. Privater Vergleich der Osram-Brenner CBI / Silverstar
Habe die Scheinwerfer ausgebaut in der Lackkammer vorgewärmt und anschliessend die Scheibe gelöst. Wenn diese vorgewärmt werden kann man die Scheiben sehr leicht demontieren !
Alles von Innen gereinigt und wieder zusammengebaut ....Scheinwerfer wie NEU !!!
Ich hatte eine menge Beschlag von der Innenseite der Scheinwerfer abgenommen ,so das der Unterschied wie TAG und NACHT war ....
Lisa
Hallo,
Reinigen von Innen bringt nur wenig bis nichts. Reflektor, Linse von beiden Seiten und das Aussenglas trüben die Lichtausbeute.
Wenn man dabei geht, dann gleich richtig, denn das schlimmste ist der Ausbau:
xenonw211.blogspot.com/
Wichtig: Gleich die Projektionseinheiten erneuern, denn der Reflektor ist das wichtigste Glied im ganzen Scheinwerfer.
Hella E55 Projektor gibts bei ebay oder in den USA für 135 Dollar im Paar.
Zitat:
Original geschrieben von Arbeitsdenkmal
Zitat:
Original geschrieben von tigu
Das soll wohl ein Witz sein!!! Niemals würde ich meine Scheinwerfer irgend einem ebay-Spacko zusenden... von wegen Restauration... so nen Quatsch *sorry*
Ah ja, alle die bei ebay Geschäfte machen sind also Spackos oder wie?
Nö nicht alle... hab schon mehrere Erfahrungsberichte gehört/gelesen mit dem Abschleifen/Polieren und angebliche UV-Schutzschicht :D
Dazu versende ich meine Bi-Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht aber MIT SICHERHEIT KEINEM Ösi egay Anbieter, der für 35 Taler an meinen Scheinwerfer rumschleift...
Aber bitte, nur zu, lass dich nicht abhalten... :p:D:o