Aufwand Bremsenumbau
Hallo und guten Abend Zusammen!
Fahre seit ein paar Wochen den 3,0TDI mit 150kW und der entsprechenden kleinen Bremsanlage mit 320mm(1LA) vorne und 300mm(1KW) hinten.
Spiele mit dem Gedanken, dass wenn neue Bremsen fällig werden vielleicht gleich auf die Größeren umzurüsten d.h. auf VA 345mm(1LJ?) bzw HA 330mm.(1KE)
Macht das Eurer Meinung nach Sinn?
Was würde mich das Vorhaben in etwa kosten bzw. welche Teile würde ich benötigen? (nur die Umbauteile - Scheiben und Beläge mal außen vor..)
und:
Kann man damit 17" Winterräder noch fahren?
Ich schätze einmal dass die Bremsen nicht extra eingetragen werden müssen, da sie ja ohnehin eine Zulassung für dieses Modell haben. (?)
Gibt das irgendwelche Probleme mit der Codierung nachher beim 🙂?
(wird wohl kein SVM Code bekannt sein, oder😕 )
Kann mir da jemand mit meinen Gedankenspielerein ein wenig weiterhelfen?😁😁
Grüße & Dank aus Österreich,
Bernhard
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von bbpc3
ja das ist mir schon klar.
Die Frage ist nur: ist der Sattel für die 300er Bremse auch für die 330er geeignet. Der Teilenummer nach gibt es nur einen Unterschied im Index.
Ich habe ja oben schon geschrieben, wo die Unterschiede zwischen 300 und 330mm liegen. Die Dicke der Bremsscheibe ists. Ich hatte gedacht, dass das als Erklärung reicht, aber kein Problem, dann mach ichs nochmal ausführlicher.
Durch die genannten Unterschiede ergibt sich, dass der 300mm Bremssattel nicht auf die 330mm Scheibe passt, daher auch der andere Index bei der Teilenummer. Heißt unterm Strich: Für die 330mm Bremsscheiben müssen andere Bremssättel her, die von der 300mm Anlage passen nicht, da der Platz zwischen Bremskolben und dem Anschlag des äußeren Bremsbelages zu klein ist, nämlich um genau diese 10mm, die die Bremsscheibe mehr hat.
642 Antworten
Ok, nochmals spezifischer, welcher A6 4G hat serienmäßig diese Radläufe verbaut? 🙂
V8 Ausführung Heißland/>Superheißland...
TN ist eh ersichtlich...
Aha, so wird daraus ein Schuh, d.h. weder S6 noch RS6 (da würde es eh nicht passen) haben Schlitze im Radlauf? 🙂
ne keiner von denen.. nur der vom Miles... 😉 😉
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"Sahara-Edition" ... 😁😁
Viele sagen das die Sättel vom Biturbo und vom SQ5 identsich sein sollen...aber wie geht das wenn der BiT eine 34mm dicke Scheibe hat und der SQ5 eine 36mm dicke...?
Hat jemand mal die Kennzeichung der BiTurbo Sättel zur Hand?
@A6-4,2-V8 Scholli du hast doch schon jeden VAG Sattel befummelt, kannst was dazu sagen?
Was meinst du? Bremsencode?
http://www.teilekatalog24.info/.../view_katalog.php?...
PR - 1LL und 1LF
Nee, wegen der Geschichte mit der Eintragung aus dem anderen Thread hat "mein" Prüfer nach der Bezeichnung gefragt. Er wollte sich das in der Theorie mal anschauen. Aber stimmt, 1LL werde ich ihm mal sagen, vielleicht reicht das schon.
Schick ihm den Link, dann kann er es abgleichen innerhalb der Modell..aber ist eigentlich alles gleich bis auf die relevanten Teile die du wechselst...also keine Anpassung keine Codierung.
Der Prüfer meint in der EG Bescheinigung ist keine Größe der Bremsscheiben hinterlegt, er fragt sicherheitshalber mal nach.
Hi habe mal zwei Bilder zum Thema. Umbau nur auf der Vorderachse auf 345x30 Scheiben. Nur für die die auch mal ein Bild davon sehen möchte. Ach und ein wenig scharzen lack hat der sattel auch noch abbekommen.
Und noch ein Bild wo man die andern Sattelhalter sehen kann.
Habe mit dem Tüv Lümmel Vorort telefoniert...ich soll ihm die Teilelisten schicken zum Vergleiche...um dann im nächsten Satz zu sagen, aber wenn ich von Audi keine Bestätigung habe, dass es funktioniert...ach nee 🙂
Die Betätigung wird Audi nie ausstellen..bleibt mir nur der Spezial TÜV...traurig so was...andere würden es fahren..sieht doch eh keiner.
Erstens merkt es keiner. Ist doch Original. Und zweitens wär eintragen auch kein Problem. Der 345 umbau ist der Wagen meiner Frau. Bei meinem habe ich von 320 auf 380 umgebaut und habe es ohne Probleme eingetragen bekommen. Er hat im PC geschaut ob es die bremse auf dem Wagen serienmäßig gab und schon war es eingetragen...
