Aufladung der Batterie während er Fahrt
Ich würde gerne mal wissen, ob die Batterie während er Fahrt mehr aufgeladen wird, wenn man selber auf dem Gas steht, statt dem Tempomat? Wenn man selber vom Gas geht, dann wird doch die Batterie aufgeladen laut dem Balken im Tacho oder Drehzahlmesser. Ist der Tempomat an, dann hält er die Geschwindigkeit, aber der blaue Balken ist dann auch nicht mehr sichtbar, da die Geschwindigkeit gehalten wird. Wird die Batterie dann nicht mehr aufgeladen?
Wie verhält es sich mit dem Verbrauch, ist eine Variante sparsamer?
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich persönlich empfinde es so, dass ich es nicht schaffe, so sparsam zu fahren, wie der Tempomat. Fährt man z.B. konstant 140 oder 160 fällt einem auch auf, mit welchen unterschiedlichen Tempi die Fahrer so unterwegs sind. So manche Fahrer variieren in einer Bandbreite von 20 km/h. Mal überholt man sie, mal ziehen sie wieder vorbei.
Die Anzeige bzgl. des Ladens der Batterie sieht nett aus, zeigt aber nicht die Realität. Würde nur im Schiebetrieb geladen, dann bräuchten wir eine Super-Lichtmaschine. Denn nach einer konstanten Fahrt mit z.B. 140 (kein Bremsen) von drei Stunden über die Autobahn im Dunkeln (Licht an, Radio und Navi an, Heizung an etc.) wäre die beste Batterie leer. Die Lichtmaschine lädt auch so, verstärkt allerdings im Schiebebetrieb. dafür hat der BMW ein recht komplexes Energiemanagement.
CU Oliver
25 Antworten
Die 2. Frage hat niemand beantwortet, weil alle dachten, sie wäre ein Witz.
Registrieren nach dem laden, haha.
Kann jemand sagen, ob ich das von mir besagte Gerät verwenden kann?
Die verbaute Start-Stop-Batterie basiert dich auf Bleizellen
bei einem AGM-Akku im F1x wird der Akku doch ständig gefordert, sprich be- und entladen. sollte dies nicht bereits eine Sulfatierung soweit reduzieren, das eine Erhaltungsladung pA ausreicht!?
natürlich kann man das Waeco nutzen, nur ob es sinnvoll ist wäre zu debattieren...
Andere Frage:
Wieso spricht man über dieses Thema wann geladen wird etc?
Ist die Batterie im F10 so stark belastet und öfter den Geist aufgibt, dass dies Thema ist?
Ähnliche Themen
Haha @x6fahrer..haha..sehr lustig..haha..du bis so toll..haha.. (?)
Zitat:
@Roma238 schrieb am 21. Oktober 2017 um 10:39:04 Uhr:
Andere Frage:Wieso spricht man über dieses Thema wann geladen wird etc?
Ist die Batterie im F10 so stark belastet und öfter den Geist aufgibt, dass dies Thema ist?
sicher ist der Akkumulator im F1x nicht mehr belastet als in anderen Start/Stop Fahrzeugen mit Rekuperation.
Obgleich die Möglichkeit an Zusatz- und Sonderausstatung den Verbrauch, als auch mögliche Fehler erhöht...
Ein schwacher Akku kann Ursache für ein Bündel an Fehlermeldungen sein, darum ist eine Prüfung zu Beginn ratsam. Ebenso eine präventive Erhaltungsladung vor der kalten Jahreszeit.
Die steht ja in unserer Hemisphäre an und da macht ja ein schwacher Akku gerne die Grätsche, obgleich man im F1x frühzeitig auf Probs hingewiesen wird.
Ganz überraschend sollte also ein black-out nur dann sein, wenn permanent Strom abfließt, wie z.B. einem Steuergerät, welches nicht "einschläft"
Danke für die ausführlich Erklärung!
Zitat:
@brockman10 schrieb am 21. Oktober 2017 um 11:02:58 Uhr:
Haha @x6fahrer..haha..sehr lustig..haha..du bis so toll..haha.. (?)
Auf dumme Fragen gibts halt dumme Antworten, aber da Du noch lachen kannst, besteht bei Dir ja noch Hoffnung...
Dumm ist nur einer hier..Und das bin nicht ich..sorry..Bei Dir ist es hoffnungslos..
"stupid is as stupid does"...
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