Auf der Suche nach einem neuen Cabrio
Hallo Freunde des E36,
ich dachte ich mache doch mal ein eigenes Thema auf...
Ich bin seit einiger Zeit wieder auf der Suche nach einem neuen E36 Cabrio.
Meine Suche grenzt sich ein auf folgende Punkte:
328i
Facelift modell
Rostfrei
mind halbautomatisches Verdeck
unter 200.000km
Handschalter
Ledersitze, Klima und mind. kleiner BC
Diese Ausstattung sollte er haben, der rest ist ziemlich egal. Ein großer Pluspunkt wäre es noch, wenn er KEIN M-Paket hat.
Ich wende mich hier an euch, da ich sehr dazu neige, mich auf den ersten Blick in ein Auto das mir gefällt zu verlieben und dann der "haben wollen" Faktor ins Spiel kommt. Mein letzter Autokauf war da auch ein ganz schöner Reinfall 
Es wäre schön ein paar Meinungen zu Inseraten zu hören, die ich gefunden habe. Vielleicht fällt jemandem etwas auf, das Verdächtig ist oder vielleicht bei einer Besichtigung genauer unter die Lupe genommen werden sollte.
Aktuell sind mir zwei Inserate aufgefallen, die interessant sind:
Der hier gefällt mir farblich sehr gut, ist aber knapp 500km von mir entfernt
Dieser hier ist farblich nicht ganz meine erste Wahl und auch etwas teurer, dafür bedeutend näher und die lückenlose Historie wäre schon sehr geil! Könnt ihr mir vielleicht, sagen was das bei dem für Felgen sind? Hab solche noch nicht gesehen, sind die von BMW?
Welchen findet ihr besser?
Danke schon mal für eure Hilfe 
Beste Antwort im Thema
@CaptainFuture01
Hast du irgendein Problem oder was ziehst du dich an meinem Beitrag so auf? Es sind nun einmal die Lackfarben, die ICH in der Garage habe, besser als gar keinen E36 wie ich finde? Das sind meine persönlichen, höchst individuellen, subjektiv wahrgenommenen Erfahrungen, diese sind kein allgemeiner Maßstab.
In einem Artikel zum M3 laß ich einmal, dass Hellrot vergleichsweise selten auf dem E36 zu sehen ist. Ich habe das bisher auch so wahrgenommen. Es ist wieder meine subjektive Wahrnehmung, was du daraus machst, machst du bitte mit dir alleine aus.
Ferner, wenn dir Diamant nicht zu sagt, das muss es auch nicht, dann ist mir das völlig gleichgültig. Ich muss damit leben/fahren, nicht du. Wie du diese Farbe wahrnimmst, interessiert mich genauso wenig wie die letzte Wasserstandsmeldung. Wer sagt, dass dieser Beitrag genau an DICH gerichtet war? Also bitte zieh dich nicht an allem und jedem hoch, du bist hier weder Mod, noch ist deine Meinung das Maß der Dinge. Meine genauso wenig.
Ich schätze deinen Sachverstand, dein Adlerauge und deine kritische Sichtweise, aber die Art und Weise immer weniger.
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325 Antworten
Nicht nur äußerlich, bei den vorderen Aufnahmen ist die erste Metallschicht schon weg.
Ja, auch mal in das Radhaus A-Säule schauen, Dreck ist bei dem mit Sicherheit drin und ich wette auch Rost.
Von unten find ich den schon mies.
Wenn der da 13 für kriegt dann will ich für meinen 20.
Meiner hat um längen nicht solche Roststellen, auch an den Schrauben und Haltern/Trägern nicht.
Wie werden ie 98TKM nachgewiesen? die nehme ich dem Auto so niemals ab.
Dach kann ne Kleinigkeit wie Züge, Einstellung, Innenhimmel usw. sein oder bereits verbogene Gestänge usw. Also da ganz genau hingucken und die Aussage bzgl. liegt an der Temp ist wieder mal so eine gequirlte Scheiße das sich mir die Fußnägel hochrollen Die Schließen auch bei Minustemperaturen problemlos, ist nur nicht gut für die Plastikheckscheibe, war mir aber egal, kam ne neue rein, fertig.
Finde den Preis total überzogen für dies Auto.
10 wäre der wert wenn die KM stimmen und das Dach ne Kleinigkeit ist., sonst 8.
@BMW_Classic
Ja ich glaube ich werde mich von dem Wagen distanzieren. Da sind mir einfach zu viele Unsicherheiten dabei.
Außerdem wollte ich in diesem Preissegment mit dem neuen Auto nicht direkt schon wieder diverse Werkstattbesuche machen müssen.
Was bei dem roten Verkäufer vielleicht noch interessant ist, er meinte der Wagen wäre nur von Juli bis Oktober angemeldet und er habe noch ein e30 cabrio für den ersten teil der Saison. Und ich glaube er hat noch einen dritten BMW, aber hab nicht mehr im Kopf welchen. Er hat das wohl so gemacht, damit der noch gefahren wird und keine langzeitstandschäden bekommt... Er möchte sich wohl verkleinern. Aussage war auch, dass er nur Autos fährt bei denen alles perfekt ist und funktioniert...
Könnte also sein, dass ein solcher "BMW-Enthusiast" sich nochmal anders um seine Fahrzeuge kümmert...
Zitat:
@Patchy schrieb am 9. Januar 2020 um 12:41:58 Uhr:
@BMW_Classic
Ja ich glaube ich werde mich von dem Wagen distanzieren. Da sind mir einfach zu viele Unsicherheiten dabei.
Außerdem wollte ich in diesem Preissegment mit dem neuen Auto nicht direkt schon wieder diverse Werkstattbesuche machen müssen.
Was bei dem roten Verkäufer vielleicht noch interessant ist, er meinte der Wagen wäre nur von Juli bis Oktober angemeldet und er habe noch ein e30 cabrio für den ersten teil der Saison. Und ich glaube er hat noch einen dritten BMW, aber hab nicht mehr im Kopf welchen. Er hat das wohl so gemacht, damit der noch gefahren wird und keine langzeitstandschäden bekommt... Er möchte sich wohl verkleinern. Aussage war auch, dass er nur Autos fährt bei denen alles perfekt ist und funktioniert...
Könnte also sein, dass ein solcher "BMW-Enthusiast" sich nochmal anders um seine Fahrzeuge kümmert...
War bei meinem Cabriolet nicht anders. Der lief vorher über Jahre nur von August bis September (!), weil der Eigentümer über 20 Fahrzeuge in seiner Halle hatte. Der hat den E36 eigentlich nur abgegeben, weil er der Modernste von allen war. Seine Beuteschema waren die Autos der 1960er/1970er...und dann alles Italiener.
Solche Leute gibt es und ich wundere mich immer wieder, wie diese es schaffen, ihre Autos alle noch bewegen zu können. Meine zwei E36 fordern mich schon, weil ich mich oft nicht entscheiden kann.
Es geht weiter zum Roten.
Wenn dir Rot gefällt dann könnte der vielleicht ein Kandidat sein.
Auch wenn ein Mann die Fragen beantwortet kann es trotzdem der Wagen der Frau gewesen sein.
Ist genauso wie bei uns, Autos mache ich Pferde die Frau
.
Damit wäre diese Klischee nun voll erfüllt
Vom Preis her hätte man auf jeden Fall mehr Luft.
Neues Dach ist schon mal per se gut aber trotzdem sollte man hier auch ganz genau hinschauen. Nicht jedes neue Dach wird korrekt montiert.
Bei einem meiner Freunde seinem Cabrio hatte ein im Ruhrpott ansässiger und mittlerweile pleite gegangener BMW Händler/Werkstatt sein Dach komplett neu gemacht. Trotz 3x Nachbesserung waren die nicht in der Lage es gescheit hinzubringen, als er das 4te mal hinwollte war die Bude dicht. Komisch oder
Was ich damit sagen will ist, das auch ein neues Dach keine Garantie für ordentlichen Zustand ist.
Verdeckklappe geht bei dem aber schon korrekt zu so wie ich das sehe.
Hier ist ebenfalls der Nachweis der KM nicht unwichtig, denn die Sitzwange Fahrer sieht mehr als nach 110 aus. Kann aber täuschen.
Was mir weiter nicht gefällt sind die unlackierten Schweller. Aber auch das ist Geschmack.
Sonst schau ihn dir an und mach genauso Bilder wie beim Silbernen.
Bon Chance.
Edit:
Mann, man kommt bei euch gar nicht hinterher.
Klingt doch gut was du da schreibst.
Wenn das kein Blender ist dann hin sonst könnte der auch schnell weg sein wenn alles stimmt.
Bon Chance II
@KapitaenLueck
Danke für deine Meinung.
Ja die Aussage bzgl. des Verdecks fand ich auch schon... naja. Habe da nicht weiter drauf rumgehackt, hatte den Eindruck das macht keinen Sinn bei dem.
Wie gesagt ich glaube der ist überzeugt, er hat da ein absolutes Sahnestück in der Garage.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 9. Januar 2020 um 12:27:17 Uhr:
Wie werden ie 98TKM nachgewiesen? die nehme ich dem Auto so niemals ab.
Also im Scheckheft stehen vom Vorbesitzer die Eintragungen lückenlos drin. War im ersten Jahr auf eine BMW Niederlassung angemeldet und hatte viele KM gelaufen (am alten Schein erkennbar). Vom jetzigen Besitzer nur zwei Ölwechsel drin und was dazwischen liegt eben durch die zweijährigen TÜV Berichte belegbar...
Ok, scheint wohl zu passen wenn die HU Belege übereinstimmen.
Aber nur Ölwechsel in 12 Jahren??
Oh, da wurd aber ne Menge vergessen.
Zitat:
@Patchy schrieb am 9. Januar 2020 um 12:51:57 Uhr:
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 9. Januar 2020 um 12:27:17 Uhr:
Wie werden ie 98TKM nachgewiesen? die nehme ich dem Auto so niemals ab.
Also im Scheckheft stehen vom Vorbesitzer die Eintragungen lückenlos drin. War im ersten Jahr auf eine BMW Niederlassung angemeldet und hatte viele KM gelaufen (am alten Schein erkennbar). Vom jetzigen Besitzer nur zwei Ölwechsel drin und was dazwischen liegt eben durch die zweijährigen TÜV Berichte belegbar...
Das Pech kann man haben, macht aber nichts. Nicht jeder Lebenslauf ist lückenlos. Wichtig ist meiner Meinung nach, dass Historie und Laufleistung nachvollziehbar sind.
Mein Roter z. B. ist bis 166' Km Scheckheft-geführt, jetzt stehen 178' Km auf dem Tacho nach einem Tüv-Besuch und einer selbst durchgeführten Inspektion II. Aber ich kann die Laufleistung belegen durch: Tüv-Berichte, meine eigenen Serviceunterlagen und einem Tankbuch, welche ich beide sehr sehr akribisch führe. Der Zustand des Fahrzeugs ist hinsichtlich der Laufleistung überdurchschnittlich. @thoelz hat ebenso ein Exemplar mit über 200' Km und scheinbar dazu nicht passendem bzw. zu erwartendem Zustand. Es gibt sie; die Ausnahmen.
Man braucht nicht zwangsläufig immer einen Stempel im Serviceheft. Der ist zwar hinreichend, aber nicht notwendig, um die Laufleistung zu bestätigen. Werkstattrechnungen, Wartungsbelege, Tüv-Berichte und Fahrzeugbrief(e) können genauso gut die Laufleistung abbilden und die Historie vervollständigen. Den Rest entscheidet der Zustand des Fahrzeuges im Detail...
Der Sitz kann auch unter 100' Km gesehen haben und Monsieur oder Madame war einfach etwas korpulenter und schwerer. Zumal die BMW-Qualität sich nun bei weitem nicht mit der von Daimler der alten Zeit messen konnte und kann. (Diese Diskrepanz zwischen Fahrzeugklasse, Preis und Qualitätseindruck wurde auch von der einschlägigen Presse damals oft kritisiert - wenngleich sich über die Zeit vieles deutlich verbessert hat.) Da sehen selbst Stoffe und Lederpolster nach tausenden von Kilometern noch hervorragend aus. (Anbei ein so treffendes Bild: 256' Originalkilometer...)
@KapitaenLueck
Ja ich finde Rote autos sexy. Mein erster war ein e36 316i compact von 98 in dem gleichen Farbton Hellrot. Geiles Gefährt, hätte ich nie verkaufen sollen. Wollte damals was neueres und hab mir ne F30 320i Limo als Halbjahreswagen geholt in Melbouren Rot. Das rote Cabrio würde die Linie also fortführen^^
Ja die Sitzwange ist mir auch aufgefallen. Aber wie gesagt, laut Besitzer alles belegbar, muss natürlich geprüft werden.
Zu dem Dach meinte er, da es ein halbautomatisches ist, muss es nach der Entriegelung noch manuell etwas zurückgedrückt werden, dann erst schliest es per Knopfdruck... Ist das normal bei dieser Variante? Ich habe nämlich bisher nur vollautomatische in natura erleben können.
Die unlackierten Schweller wären in Ordnung für mich, solange es schwarz und nicht grau ist...
Hänge mal noch ein altes Bild meines ersten Autos an, wen es interessiert 
@Patchy
Willkommen im Club. Die unlackierten Schweller passen hervorragend zum zurückhaltenden Gesamtcharakter einerseits und der hellen Außenfarbe des Fahrzeuges andererseits. Bitte unbedingt so lassen, seltenst kommen die Akzente beim E36 so fein zur Geltung.
Mein Roter ist hinreichend bekannt, schau hier.
Ich hab doch gesagt das es Geschmacksache ist. Häng dich jetzt daran nicht auf.
Mit der Sitzwange war auch nur ein Hinweis das man doch genauer hinschauen sollte.
Es sind halt erste Zeichen für doch höhere KM-Stände.
Auch tritt dieses Verschleißphänomen eher bei den Sportsitzen wegen der steileren Wangen auf.
Wie gesagt, ist nur ein Hinweis.
Er wollte Ratschläge und dies war halt einer davon.
@BMW_Classic
Ja ich fiinde das Rot passt einfach so gut zum E36 und die schwarzen schweller müssen da auch sein!
Danke für den Link, bin aber unlängst selbst über deinen Beitrag gestolpert Sehr schön!
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 9. Januar 2020 um 13:17:32 Uhr:
Ich hab doch gesagt das es Geschmacksache ist. Häng dich jetzt daran nicht auf.
Mit der Sitzwange war auch nur ein Hinweis das man doch genauer hinschauen sollte.
Es sind halt erste Zeichen für doch höhere KM-Stände.
Auch tritt dieses Verschleißphänomen eher bei den Sportsitzen wegen der steileren Wangen auf.
Wie gesagt, ist nur ein Hinweis.
Er wollte Ratschläge und dies war halt einer davon.
Ach Kapitano ;-) Hier war keinerlei Kritik oder Gegenwind enthalten ;-) Das ist eben der Nachteil, wenn man sich nicht gegenüber sitzt.
Wo du absolut Recht hast, dass sie Sportsitze wesentlich eher zu frühzeitigem Verschleiss neigen. Ich kenne kaum ein Paar, welches keine Macken hat. Sieht man aber auch bei neueren Sportsitzen häufig und gerne wie ich bei einem Audi S4 Cabriolet neulich bemerkt habe.
@Patchy
Danke ;-)
@KapitaenLueck
Ja alles gut ich danke dir auch dafür. Werde ich bei einer eventuellen Besichtigung auf jeden Fall berücksichtigen.
Wollte ja nur bekräftigen, dass mir die Farbe sehr zusagt. Wäre der nicht so weit weg, hätte ich ihn vermutlich zuerst besichtigt. Das silber finde ich recht langweilig...
Selbst meine ich auch, dass die vielen Rostansätze eigentlich nicht sein müssten. Es liegt die Vermutung nah, dass das Fahrzeug oft im Winter bei viel Salz bewegt wurde. Abgasanlage einschließlich des Wärmeschutzes sieht gut aus. Aber, wie bereits beschrieben, kann man das alles wieder hinbekommen. Der (die) Besitzer das Fahrzeuges haben sich halt nicht darum gekümmert. Allerdings ist der Rostfrass auf Bild 1 schon recht weit fortgeschritten. Es gibt auch da gepflegtere Fahrzeuge. Als Beispiel mein 30 Jahre altes e30 Cabrio, welches von der Karosserie auch deutlich mehr als 250.000 Kilometer hinter sich gebracht hat.
@hjluecke
Danke für deine Meinung. Ich war auch etwas überrascht über die vielen kleinen Rostansätze, wo es doch ein reines Sommerfahrzeug gewesen sein soll... allerdings hatte er auch keine Saisonkennzeichen und noch einen Satz Winterräder in der Garage vom Vorbesitzer - Angeblich nie benutzt. Ob das stimmt weiß nur er...
Zumindest in den ersten Jahren ist er also im Winter bewegt worden...