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Audi Zentrum hat Bedenken gepulverte Felgen zu montieren
Hallo miteinander,
wollte mal Eure Meinung zu dem Thema erfahren.
Ich war gestern im Audi Zentrum um die Sommerräder meines Spyders montieren lassen.
Ich habe die Felgen ja im Winter schwarz matt Pulvern lassen.
Nun hat der Werkstattmeister Bedenken angemeldet die neu gepulverten Felgen zu montieren.
Grund, die Löcher der Felgen für die Schrauben wurden mit gepulvert und der Meister meinte das dies nicht ok sei...!? Denn die Radschrauben sollten direkt auf das Metall der Felgen geschraubt werden und diese Stellen sollten nicht gepulvert sein!? Evtl. könnten die Schrauben locker werden falls sich der Lack darunter lösen würde...
Hat er damit recht und diese Stellen sollten abgeschliffen werden oder übertreibt er hier?
Ich bin mir diesbzgl. nicht sicher da die Firma bei denen ich die Felgen habe Pulvern lassen ziemlich groß ist und eigentlich nichts anderes macht und aufgrund dessen meiner Meinung nach wissen sollten was sie machen. Auch das ortsansässige Porsche Zentrum arbeitet mit denen zusammen.
Danke schon mal vorab für die Antworten.
Gruß aus Unterfranken
Frank
Beste Antwort im Thema
So ihr Lieben, schade, ich habe den Bericht erst spät gelesen! Dennoch meine Antwort! Ich hatte 26 JKahre ein Unternehmen, dass nichts anderes gemacht hat, als Oberflächen an Felgen zu bearbeiten. Wir haben mit den größten Felgenherstellern zusammengearbeitet die es gibt! ATW- Aluminiumwerk mit sämtlichen Erstausrüstern und zig Untermarken...Centra, Gotti AT, Rial, Ronal ect. Die Felgen werden immer komplett gepulvert, auch die Löcher!!! Das was der Werkstattmeister erzählt ist NONSENS, absoluter. Ruft gerne die Hersteller an und fragt nach. Wenn eine Felge an einem Schraubenloch nicht gepulvert ist, dann ist es eigentlich nicht korrekt und diese wurden reklamiert. Das ist leider nicht immer zu vermeiden, da man die Felgen irgendwo aufhängen muss, und am Haken entsteht dann oft eine Lücke. Die Beschichtung ist so fest, dass sich dadurch kein Sicherheitsproblem ergibt. Man braucht diese homogene Versiegelung, wegen dem Korosionsschutz... Schraubt auch gerne eure Räder ab und schaut selbst nach. Ich habe vor 2 Jahren bei einer Oxigine Felge gerade solch eine Felge reklamiert, bei der ein loch nicht gepulvert war...
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38 Antworten
Ich sage ja auch nur, wie es grundsätzlich vom Werk her gemacht wurde! Denoch wurden bei uns auch gebrauchte Felgen in Auftrag gegeben und nie gab es ein Problem mit losen Flegen, wegen Pulverlack in den Schraubenlöchern... Selbst normal lackierte Felgen, (Nasslack) stellten bis dort zu dieser Zeit noch kein Problem dar. Ich habe mir nochmal einige Felgentypen angeschaut. Es ist in der Tat so, dass bei einigen die Schraubenlöcher, insbesondere der Konus der Schraube blank ist. Kann sogar sein, dass die nach der Herstellung einen Metallsitz einpressen. Das Hauptproblem ist der Korosionsschutz, nicht der Halt!
Gut, wenn der Pulverbeschichter natürlich explizit auf die Schraubenlöcher gehalten hat, kann es natürlich zu einem unerwünscht dicken Farbauftrag kommen, der den Sitz der Schraube beeinträchtigt. Im Einzelfall sollte man das natürlich überprüfen. Schraubenlöcher sind immer eine Problemstelle. In der Regel kommt da nicht genug Pulver hin, um einen ausreichenden Korosionsschutz zu gewähren. Man ist da bemüht eine homogne Beschichtung zu schaffen, bis auf den Schraubensitz. Man trennt heute anscheinend bei einigen Marken den Schraubensitz von der beschichteten Fläche, da durch die mechanischen Einflüsse der Schraube, die Beschichtung nach mehreren Montagen und Demontagen genau an dieser Stelle schadhaft wird. Durch Kapilarwirkung zieht nun Feuchtigkeit unter die Beschichtung und die Felge korodiert an der Oberfläche... Im Zweifelsfall den Schraubensitz mit einem 75°/90° Senker überarbeiten und gut...
Also momentan wird der Schraubensitz, nun doch, wieder blank geschliffen.
Am Freitag soll nun alles wieder ok sein und der Radsatz kommt nun endlich aufs Auto.
Mannomann so ein Theater.
Gruß
Besser ist das. Und bis sich da Feuchtigkeit aus den Tiefen des Schraubenloches unter der Pulverschicht hervorarbeitet, hast du längst an anderer Stelle Macken an den Felgen. ;)
Zitat:
@Twinni schrieb am 7. März 2017 um 16:54:54 Uhr:
Besser ist das. Und bis sich da Feuchtigkeit aus den Tiefen des Schraubenloches unter der Pulverschicht hervorarbeitet, hast du längst an anderer Stelle Macken an den Felgen. ;)
Oder längst andere Felgen... :-)
Dumme Frage: Weiss jemand hier zufällig mit welcher Audi Farbe die original Anthrazit (also schwarz) 20'' Felgen beim R8 4S lackiert werden? Ich überlege gerade meine titanfarbenen Felgen lackieren zu lassen, da ich nach 13000 km neue Reifen brauche und mit dieser Gelegenheit würde sich das anbieten. Danke!
Sollte man da etwas beachten beim Lackieren? Ich denke mal, die Leutchen im AZ wissen das aber sicher ist sicher. ;)
@ Rennteam
Mit Nasslack bekommst du sicher den Farbton, den du haben möchtest!Bei Pulver ist die Auswahl geringer... Besser ist Pulverbeschichtung, wenn man langfristig denkt. Nasslack ist spröder, wenn es um Steinschlag geht, nicht so widerstandsfähig wie Pulver gegen das Gemisch von Bremsstaub und Feuchtigkeit und den starken Temperaturschwankungen...Leider sehr viel aufwendiger zu pulvern... da erst der komplette Lack chemisch entfernt werden muss, bevor etwas neues drauf kommt. Lackierst du die vorhandene Pulverbeschichtung über, kann das 3 Jahre gut gehen, kann, muss aber nicht...
Zitat:
@actor-tom schrieb am 10. März 2017 um 14:05:11 Uhr:
@ Rennteam
Mit Nasslack bekommst du sicher den Farbton, den du haben möchtest!Bei Pulver ist die Auswahl geringer... Besser ist Pulverbeschichtung, wenn man langfristig denkt. Nasslack ist spröder, wenn es um Steinschlag geht, nicht so widerstandsfähig wie Pulver gegen das Gemisch von Bremsstaub und Feuchtigkeit und den starken Temperaturschwankungen...Leider sehr viel aufwendiger zu pulvern... da erst der komplette Lack chemisch entfernt werden muss, bevor etwas neues drauf kommt. Lackierst du die vorhandene Pulverbeschichtung über, kann das 3 Jahre gut gehen, kann, muss aber nicht...
Danke. :)
Ich hatte mal Pulvern lassen in Schwarz für 150 € alle vier Felgen ...
Werde ich auch wieder machen lassen mit den R8 20 Zoll Y Felgen kommen in Titan werden wieder Schwarz glanz gepulvert ...
Schnäppchen!
Guten Morgen miteinander,
so, endlich sind die Felgen wieder drauf. Gott sei dank. Hätte nicht gedacht das dies so ein Theater ist.
Aber die Optik entschädigt für die ganze Aktion. Das schwarz matt sieht wirklich super auf dem Suzukagrauen Wagen aus. Werde mal ein Bild machen.
Schönes sonniges WE
Frank
Bilder bitte ...
Zitat:
@newOutlaw schrieb am 10. März 2017 um 19:24:54 Uhr:
Ich hatte mal Pulvern lassen in Schwarz für 150 € alle vier Felgen ...
Werde ich auch wieder machen lassen mit den R8 20 Zoll Y Felgen kommen in Titan werden wieder Schwarz glanz gepulvert ...
Für 150 EUR alle vier Felgen in guter Qualität? Wo? In Uganda? ;)
Mal im Ernst: Man bekommt in der Regel die Qualität für die man bezahlt! Übrigens sollte man, was die Reifen betrifft, höllisch aufpassen: 20" Reifen dürfen auf keinen Fall abgezogen und dann wieder montiert werden. Beim Abziehen können die Reifen unsichtbar beschädigt werden, egal wie sehr der Monteur aufpasst. Bei einem Fahrzeug mit einer Vmax von 330 km/h nicht unbedingt wünschenswert. Deshalb macht das Lackieren nur vor einer Reifenerneuerung Sinn!
Beim suzukagrau ist übrigens der Kontrast mit den schwarzen Felgen schon ziemlich stark, ich werde vermutlich die titanfarbenen dran lassen. Bin noch am Überlegen, auch ob ich die Cup2 statt der PZero nehmen soll, da ich nur selten im Regen unterwegs bin. Allerdings habe ich die PZero schon nach 13k km runter und die Cup2 mit ihrem verkürzten Profil werden dann vermutlich nur 6-8k km halten.
Das mit dem Abziehen ist Blödsinn. :mad:
Denke ich auch . Was hat denn das mit dem reifen zutun wenn er beim abziehen beschadigt wird . Und warum nur 20 Zoll ? Ich würde an deiner Stelle eher deinen reifenhändler wechseln , weil der anscheinend nicht das geeignete Equipment besitzt um mit aktuellen Reifengrößen klar zu kommen .
150€ für das Pulvern von 4 Felgen ist schon sehr günstig.
Ich hab zuletzt 80€/Felge gezahlt.