Audi setzt beim kommenden S4 auf Kompressor

Audi A4 B8/8K

Bei Audi ist wohl die nächste kleine Zeitenwende angebrochen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_512467_13987.hbs

Beste Antwort im Thema

Wir haben doch schon einen Thread.
Es reicht doch wenn da diskutiert wird oder ?
Die Übersicht leidet stark darunter.

Wolfgang

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Ist doch egal ob Bi / Twin oder Register - Turbo, Hauptsache das Sch.... - Turboloch ist weg ! 😁

Zitat:

Original geschrieben von BlackBeautyD


Und in der Praxis wohl auch - siehe BMW 123d (2.0 l - 204 PS).
Fahrleistungen besser als beim Golf GTI (vor allen Dingen beim Durchzug), Verbrauch 8.0 l !

Quatsch.

Nicht nach Testwerten im direkten Vergleich, z.B. bei der Autozeitung: 😉

0-100 km/h:
123d:6.7s
GTI: 6.9s

0-180 km/h:
123d: 22.3s
GTI: 21.5s
... 😉

Durchzug 80-120 km/h:
123d 4.6s
GTI 4.3s .... Trotz Drehmomentplus kein besserer Durchzug 😉

Autozeitung-Teststrecke, Bestzeiten:
123d:1:49,9 min
130i:1:47,5 min
GTI: 1:47,7 min 🙂

Der 123d ist definitiv nicht schneller. Ab 160 km/h setzt sich der GTI ab, der Durchzug ist auch leicht besser beim GTI. Trotzdem ein guter Dieselmotor.

Ob ein derartiger Audi-Kompressormotor mit dem 335i-Motor bezüglich Leistungsentfaltung und Laufkultur mithalten kann, wage ich etwas zu bezweifeln...
Aber mal abwarten.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Naflord



Zitat:

Original geschrieben von BlackBeautyD


Und in der Praxis wohl auch - siehe BMW 123d (2.0 l - 204 PS).
Fahrleistungen besser als beim Golf GTI (vor allen Dingen beim Durchzug), Verbrauch 8.0 l !
Quatsch.

Gruß

EDIT. Lohnt sich nicht 🙄 Im Vergleichstest der AMS hatte der 123d die Nase vorn. Zahlen hab ich jetzt ned grad zur Hand. Wär mir auch zu blöd die hier alle reinzustellen nur damit ich Recht behalte ! 😁

Aber wenn' s dir gut tut, ist halt der GTI ein bisserl schneller. Aber zu welchem Verbrauchnachteil ?

Zitat:

Original geschrieben von pfirschau [/]
nein das ist ein Registerlader, ein Twin oder Bi Turbo arbeitet parallel, zum Beispiel bei einem V6 ein Lader pro Zylinderbank oder beim PSA 170PS Diesel zwei Lader jeweils für zwei Zylinder, der Effekt ist ähnlich.... kleinere Lader sprechen schneller an.

lg
Peter

sicher das der 2.2 hdi net auch einen registerlader hat?
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