Audi S4
Hi ,
würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.
Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS
Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)
Gruß Enrico
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.
Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.
Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.
Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.
Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.
Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.
So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.
Allen noch einen schönen Abend!
3491 Antworten
Ist auch keine Axt sondern ein Skalpell ;-)
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 31. Mai 2017 um 09:45:49 Uhr:
Unbestritten ein schönes Auto der S4. Was mir aber fehlen würde im Vergleich zum SQ5 ist das Bullige. Wirkt halt sehr filigran der S4.
Wer das "Bullige" sucht, ist hier im falschen Forum - S4-Fahrer wollen schliesslich keinen Gländewagen!😁
Finde den SUV-Trend sowieso völlig bescheuert... wenn es nach mir ginge, dann dürften Autos ab 1.60m Höhe sowieso nur noch den rechten Fahrstreifen auf der AB befahren. Dann hätten wir bestimmt wieder ein Trend hin zum klassischen Kombi!😉
Aber über Geschmack läss sich ja bekanntlich ned streiten...
Gruss
Arcuos
Zitat:
@ferri68 schrieb am 31. Mai 2017 um 10:44:40 Uhr:
Ist auch keine Axt sondern ein Skalpell ;-)
Da wäre der SQ5 aber der Hammer.
Zitat:
@Arcuos schrieb am 31. Mai 2017 um 10:58:49 Uhr:
Finde den SUV-Trend sowieso völlig bescheuert... wenn es nach mir ginge, dann dürften Autos ab 1.60m Höhe sowieso nur noch den rechten Fahrstreifen auf der AB befahren. Dann hätten wir bestimmt wieder ein Trend hin zum klassischen Kombi!😉
Das ist einer der besten Beiträge die ich jemals hier bei Motor Talk gelesen habe 🙂 Ich finde den SUV Trend auch komplett bescheuert und mal ernsthaft: Wie kann man sich überhaupt die Frage nach SQ5 oder S4/S5 stellen? Ein SUV ist und wird niemals sportlich sein. Man schaue sich nur den hohen CW Wert an und sowas soll sportlich sein? Allein die Karosserieform eines SUV macht alles was ein dynamisches und sportliches Auto ausmacht kaputt. Das schlimmste ist ja noch: Bei uns hier in Frankfurt siehst du an jeder Ecke SUVs mit Frankfurter Kennzeichen... Wenn man in der Innenstadt einen SUV fährt muss man schon ziemlich bescheuert sein, gerade wo es kaum Parkplätze gibt und bei typischen Stadtverkehr (Stop and Go) jedes mal 2 Tonnen mit viel Windwiderstand zu bewegen weil der CW Wert grottenschlecht ist.
Ich werde den SUV Trend niemals verstehen... Auf dem Land oder in den Bergen kann ich es verstehen. Aber in der Großstadt einen SUV fahren? Diese rollenden Kleintransporter (im Volksmund als SUV bezeichnet) sind die Pest. Und nein, die sind kein Statussymbol... Wenn man ein Statussymbol braucht dann bitte Audi A8, 7er BMW oder S-Klasse aber kein SUV, damit macht man sich in der Stadt nämlich nur lächerlich.
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Zitat:
@muc_joerg schrieb am 31. Mai 2017 um 07:39:48 Uhr:
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 30. Mai 2017 um 21:22:56 Uhr:
Die SQ5 Leute laufen zum S4 über. Ist ja schon ein richtiger Exodus.Liegt doch auch stark an der aktuellen Dieselproblematik
Am Diesel liegt das rein gar nicht.
Es liegt ehr an dem Heck, billigen Türgriffen, schlechtes B&O, und viele diverse Kleinigkeiten, die beim A4 bedeutend besser gelöst wurden.
Warum man das so gemacht hat, weiss sicherlich nur Audi selber.
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 31. Mai 2017 um 16:07:40 Uhr:
[...] und bei typischen Stadtverkehr (Stop and Go) jedes mal 2 Tonnen mit viel Windwiderstand zu bewegen weil der CW Wert grottenschlecht ist.
Der Luftwiderstand geht quadratisch in die Geschwindigkeit ein, ergo ist der Unterschied bei höheren Geschwindigkeiten deutlich und bei niedrigen nicht besonders relevant.
Der Audi SQ5 hat schon seine Berechtigung und ist ein tolles sportliches SUV. Der Rundumschlag gegen SUV find ich äusserst deplatziert. Gut gibt es verschiedene Fahrzeugtypen. Da kann jedermann das passende auswählen.
Bei mir liegt es am Diesel.
zudem macht es für mich keinen Sinn als Privatmann viel Geld auszugeben für ein Auto das technisch zwar viele Fortschritte gemacht hat aber optisch leider viele Rückschritte.
Zudem kommt noch hinzu, dass er sich Leistungsmäßig vom jetzigen fast nicht unterscheiden wird.
Kurzum Dieselthematik in Bezug auf Wertverlust war für mich das Hauptkriterium sowie dass das Gesamtpaket stimmiger war.
puh, jetzt hab ich erstmal ne ganze Weile gelesen und muss nun auch mal einsteigen in die Diskussion warum ein S4 statt eines A4 mit allem Sportgedöns sinnvoll ist. Auf die SUV Abteilung gehe ich da jetzt mal nicht ein. Aber SUV hin oder her. Jeder soll sich das kaufen, leasen, leihen was er gern mag.
Zurück zum S4:
Rein objektiv betrachtet sollte klar sein, dass ein V6 Turbo mit den Tech Specs des S4 im selben Auto (Gewicht, CW-Wert, Abmessungen, etc.) einen Leistungsvorteil gegenüber dem 2.0 TFSI Reihen 4er Turbo hat, der sich im Fahrbetrieb deutlich bemerkbar macht. Wie deutlich ist sicher davon abhängig, wie man fährt und was man erwartet.
Rennstrecke ist dabei mal außen vor, denn dort würde der Unterschied sehr deutlich werden.
Bei heutigen Autos in der Leistungsklasse machen die 0-100 km/h Werte den Kohl nicht fett. Elastizität und Werte 80-120 oder 100-200 km/h machen den Unterschied. Und ich rede hier vom Sportfahren und nicht von der Autobahn.
Sprich: fahre ich auf der Landstraße oder der Passstraße sportlich, dann interessiert mich 0-100 nicht besonders, darüber spielt sich die meiste Action ab bei den möglichen Kurvengeschwindigkeiten der heutigen Fahrmaschinen.
Ob man das nun braucht, nutzt oder einfach nur haben will, sei mal dahingestellt.
Viel wichtiger sind aber bei allem Motoren-BlaBla m.E. die anderen, feinen Unterschiede:
Es wurde z.B. schon das Sportdifferenzial erwähnt, dass es nur bei den 3-Liter Motoren zu haben gibt. Das allein macht das Ganze schon wesentlich sportlicher, weil in vielen Fahrsituationen nicht so kopflastig wie sonst bei dem Fahrzeugkonzept des A4.
Weiterhin ein bisher noch nicht erwähnter Punkt: Die Bremsen!
Die Bremsanlage ist im Vergleich zum Vorgänger S4 und auch zum A4 (hier sogar dem große Diesel) deutlich überlegen. Es handelt sich beim S4 (B9) um eine 4-Kolben-Festsattel Bremsanlage mit entsprechend Dampf, Dosierbarkeit und Standfestigkeit. Und da wird es dann beim sportlichen Fahren wirklich interessant.
Außerdem hat nur der S4 die im optionalen Virtual Cockpit einstellbare Sportanzeigen-Konfiguration mit dem zentralen Drehzahlmesser (vgl. TT und R8), was das sportliche Fahren mit manuellem Schalten deutlich einfacher und übersichtlicher macht.
Nun noch mein persönlicher Senf:
Auch ich bin auf ein Auto beschränkt und freue mich darüber, einen Familienkombi auf Knopfdruck in einen Sportwagen umschalten zu können. Zumindest was in der Kategorie als Familienkombi bzw. Sportwagen zu betrachten ist. Aber ein Cayman oder M4 (je nach Ausstattung/ Preispunkt des S4) wären für mich einfach nicht tauglich.
Auch bei mir handelt es sich um einen Dienstwagen, also ist die optische Nähe zum normalen A4 fast schon entscheidend gewesen. Mit dem S4 habe ich oben beschriebene Merkmale ohne, dass der, ebenfalls oben beschriebene, Neid so sehr auftritt. Zumindest nicht so häufig oder von mir provoziert.
Am Wochenende bei einer ausgiebigen Ausfahrt mit verschiedensten "Sportwagen" wird sich zeigen, wie gut der S4 mit anderen Weggefährten mithalten kann.
Ich hoffe, der bisherige sehr positive Eindruck wird sich bestätigen.
Horrido!
Hallo RoccoSnyder,
guter Beitrag. Einziger Einwand betreffend Bremsen: Ich meinte gelesen zu haben, dass der S4 vorne eine 6-Kolben Anlage drinne hat...?
Gruss
Arcuos
Ahm, ja, die Performance jenseits der 100 ist auf Passstraßen natürlich besonders relevant.
Aber vielleicht haben Du und ich nur eine unterschiedliche Definition von "Passstraßen".
Und wie das mit dem sportlichen Fahren auf Landstraßen so ist, sieht man an den Unfallopfern, die gemessen an der Einwohnerzahl sowohl und Deutschland als auch in Österreich sehr hoch sind (in Österreich sogar noch höher - wir sind halt noch sportlichere Fahrer).
Damit will ich dem S4 nicht die Existenzberechtigung absprechen, ganz im Gegenteil.
Aber weder ist er "mehr Premium" als ein A4 - wie hier schon behauptet wurde - noch ist er im öffentlichen Straßenverkehr notwendig.
Er ist einfach nur ein "nice to have".
Im Übrigen fahre ich Dir mit meinem 4C auf jeder Passstraße davon - trotz kleinem Motor 😉
Zitat:
@Arcuos schrieb am 1. Juni 2017 um 13:16:46 Uhr:
Hallo RoccoSnyder,guter Beitrag. Einziger Einwand betreffend Bremsen: Ich meinte gelesen zu haben, dass der S4 vorne eine 6-Kolben Anlage drinne hat...?
Gruss
Arcuos
Danke für die Blumen, deine vorigen Beiträge waren ebenfalls gut.
6 Kolben oder 4 Kolben, kann beides sein. Besser als 1 Kolben mit Schwimmsattel auf jeden Fall.
;-)
Zitat:
@chris_mt schrieb am 1. Juni 2017 um 13:24:48 Uhr:
Ahm, ja, die Performance jenseits der 100 ist auf Passstraßen natürlich besonders relevant.Aber vielleicht haben Du und ich nur eine unterschiedliche Definition von "Passstraßen".
Und wie das mit dem sportlichen Fahren auf Landstraßen so ist, sieht man an den Unfallopfern, die gemessen an der Einwohnerzahl sowohl und Deutschland als auch in Österreich sehr hoch sind (in Österreich sogar noch höher - wir sind halt noch sportlichere Fahrer).
Damit will ich dem S4 nicht die Existenzberechtigung absprechen, ganz im Gegenteil.
Aber weder ist er "mehr Premium" als ein A4 - wie hier schon behauptet wurde - noch ist er im öffentlichen Straßenverkehr notwendig.
Er ist einfach nur ein "nice to have".Im Übrigen fahre ich Dir mit meinem 4C auf jeder Passstraße davon - trotz kleinem Motor 😉
@ Chris: Das kommt natürlich auf die Passstraße an. Spitzkehren kommen da auch reichlich vor, aber oft genug geht es auch leicht kurvig dahin. Evtl. wäre Bergstraße besser ausgedrückt.
Über die Unfallzahlen und Unfallursachen brauchen wir hier nicht sprechen. Dazu gibt es sicher einen eigenen Thread oder Stammtische. Ich habe lediglich versucht die technische Diskussion weg von den Angaben im Katalog und der Beschleunigung oder Vmax, hin zu einer umfassenderen Betrachtung inkl. Anwendungsprofilen zu bekommen.
Von mehr Premium im Vergleich mit einem A4 habe ich nicht gesprochen, falls der Teil des Beitrags auch in meine Richtung ging.
Und selbstverständlich kann es sein, dass man mit einem Alfa 4C auf einer dieser Straßen schneller ist als mit einem S4. Auch darum ging es nicht.
Der 4C ist übrigens ein ziemlich cooles Auto...
Heute Stamm-Nummer bekommen...mein S4 ist unterwegs per Bahn in Richtung Süden.... auf my.audi eingeloggt und: Ich habe das Modelljahr 2018!!!😁😁😁
Sobald er durch den Zoll ist gehts noch ca. 1 Woche (blöde Pfingsten aber auch) bis ich ihn abholen kann.
Für alle die es interssiert - folgende Änderungen wird das Mod.Jahr 2018 bringen:
- dunklere Heckleuchten
- viel schnelleres MMI
- bessere Reaktionszeiten der Klimaanlage
- weitere kleinere Verbesserungen (Menu), Bluetooth usw.
Ich bin schon ganz hibbelig und halte die Warterei kaum noch aus!😁😛
Gruss
Arcuos
Zitat:
@Arcuos schrieb am 1. Juni 2017 um 18:01:18 Uhr:
Heute Stamm-Nummer bekommen...mein S4 ist unterwegs per Bahn in Richtung Süden.... auf my.audi eingeloggt und: Ich habe das Modelljahr 2018!!!😁😁😁Sobald er durch den Zoll ist gehts noch ca. 1 Woche (blöde Pfingsten aber auch) bis ich ihn abholen kann.
Für alle die es interssiert - folgende Änderungen wird das Mod.Jahr 2018 bringen:
- dunklere Heckleuchten
- viel schnelleres MMI
- bessere Reaktionszeiten der Klimaanlage
- weitere kleinere Verbesserungen (Menu), Bluetooth usw.Ich bin schon ganz hibbelig und halte die Warterei kaum noch aus!😁😛
Gruss
Arcuos
Das wird noch ne seeeeeeehr lange Woche werden 😁 aber wie heisste es schön, die Vorfreude ist die schönste Freude, welche Farbe hat deiner denn? Auf jeden Fall dann Bilder von den dunkleren Heckleuchten machen
Grüße
Micha