Audi S4
Hi ,
würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.
Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS
Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)
Gruß Enrico
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.
Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.
Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.
Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.
Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.
Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.
So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.
Allen noch einen schönen Abend!
3491 Antworten
Sauber! Super Teil... vielleicht sieht man sich ja mal auf der A1 😉 grüsse aus Oldenburg 😉
Herzlichen Glückwunsch und viel Freude mit dem neuen Sportgerät!
Hör bitte nicht auf Bilder zu machen, das Navarrablau ist echt stark!
Zitat:
@bambule211 schrieb am 15. November 2016 um 20:36:00 Uhr:
An den Anblick könnt ihr euch schon mal gewöhnen🙂
Dich an der Tankstelle zu sehen oder was meinst du 😉
@bambule211 herzlichen Glückwunsch und viel Spaß!
So, ich musste heute leider meinen roten s4 wieder abgeben. Wegen der Farbe tat es mir nicht leid, wegen dem Auto schon. :-))
Wollte abschließend nochmal was zum Verbrauch sagen. Ich bin mit dem Wagen fast 1600 km gefahren und habe euch anbei ein paar Verbrauchsbilder eingestellt.
Das erste war von meiner Fahrt durch Frankreich nach Luxemburg. Da kann man ja nur 130 fahren. Ich bin immer zwischen 130-145 gefahren. Verbrauch lag bei 9,5.
Das zweite Bild dann von meiner Rückfahrt heute nach Ingolstadt. Wo es ging habe ich mich zwischen 160-180 bewegt. Verbrauch lag bei 9,8.
An den anderen Tagen war ich nur in der Stadt unterwegs. Da lag mein Verbrauch zwischen 11-12,5. das hängt aber denke stark damit zusammen, wie man in der Stadt fährt. Hat man lange 50er Passagen oder muss man ständig bremsen, anfahren, abbiegen, Berg hoch Berg runter etc.
Das letzte Bild zeigt den Gesamtverbrauch des Autos nach 1620 km. Keine Ahnung wo die anderen 300 sind. Der Verbrauch liegt bei 10,5.
Noch ein Nachtrag zum Matrix. Bin nachts auf der französischen Autobahn gefahren. Es hat mich bestimmt jeder 5. LKW oder Pkw angeblinkt, der auf der Gegenfahrbahn fuhr.
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Schicker Wagen. Danke für die Bilder.
Hattet ihr ein B9 Treffen auf dem letzten Bild 🙂
Oh, eine "richtige" Temperaturanzeige
Hallo zusammen
Fahre noch einen S4 B8 VL von 2012, also nur Gast hier ;-) Der neue hat ja komplett neuen Motor und Getriebe.
Gibts hier schon einen Umsteiger der berichten kann wie der Unterschied vom Fahrverhalten, Ansprechverhalten und Gangwechsel zum letzten ist?
Danke für euer Feedback.
Gruss Ferri
Moinsen, ich habe die erste Nacht tatsächlich überstanden ohne wach zu werden und das Bedürfnis zu verspüren fahren, fahren, fahren zu wollen 🙂
Hier also mein erstes Fazit nach 150 KM: zunächst die Farbe: Navarrablau ist perfekt, nicht zu hell, nicht zu dunkel (dunkelblau wirkt schnell bieder), im Tageslicht leuchtet das Auto geradezu. Perfekt! Und auch nur für den S4 zu haben; so setzt sich das Auto nochmal dezent ab.
Überhaupt, die Dezenz: das ist der S4 durch und durch, nur für den Kenner vom normalen A4 zu unterscheiden. Aber der ist ja schon ein schönes Auto, der S4 wirkt nur noch kompakter und bulliger und irgendwie "sehnig". Die 4 Auspuffendrohre sind ein netter kleiner Hinweis für den 3,0 TDI Fahrer, weshalb er gerade überholt wurde 😉
Der für mich einzige Wehrmutstropfen sind die Alcantara-Sitze; ich hätte lieber Ganzledersitze genommen, die es für den normalen Sportsitz leider nicht gibt. Jeder andere A4 ist damit bestellbar, warum ausgerechnet nicht das Topmodell??
Kommen wir zum Wichtigsten, dem Motor: nach 10 Diesel-Jahren DIE große Differenzierung zum Vorgänger (A5 3.0 TDI). Herrlich laufruhig, bei Bedarf knurrig-melodiös und durchaus vernehmbar lauter (bei höheren Drehzahlen), nur ein gaaaaanz dezentes Sprotzeln (das beim Mercedes C43 viel ausgeprägter ist und dem Auto einen fürchterlich halbstarken Auftritt beschert). Von mir aus hätten sie es ganz weglassen können. Die Automatik schaltet schnell und weich, ist (bisher) immer mit der passenden Übersetzung zur Stelle und bildet mit dem bulligen V6 eine wunderbare Einheit.
Diese Motor/Getriebe-Kombination ist es, die einem das Gefühl vermitteln ein besonderes, ein super hochwertiges, "teures" Auto zu fahren. Ein V6 Benziner mutet ja fast schon anachronistisch an und ich liebe das. Natürlich konnte ich das Potential noch nicht ausschöpfen, aber ich vermute, dass man gar nicht soooo viel schneller unterwegs ist als mit einem großen Diesel. Aber dieser Klang! Die Drehfreude! Angesichts des deutlich höheren Verbrauchs ist der S4 rational nicht zu rechtfertigen, man muss schon ein echter Enthusiast sein, sonst lohnt es sich eigentlich nicht. Also genießen wir es, so lange es solche Autos noch gibt, sie sterben bekanntlich aus. Ich weiß jedenfalls seit gestern noch klarer als vorher: ich will kein lautloses, aseptisches Elektroauto ohne die Möglichkeit zu schalten, mit der Drehzahl zu spielen usw.
Noch ein weiterer echter Fortschritt ist der Komfort- der A5 war irre hölzern abgestimmt, bei niedrigen Geschwindigkeiten auf schlechten Straßen hat es mich am Ende nur noch genervt. Der S4 macht bei Bedarf auf Cruiser, der V6 grummelt leise vor sich hin, adaptives Fahrwerk auf "comfort" und man hat das gute Gefühl in einem lässigen großen Auto zu fahren.
Leute, freut euch, der S4 ist eine Wucht!
Wunderschöne Farbe, wunderschöner Wagen. Glückwunsch und gute Fahrt 🙂!
Der Verbrauch wird nach der Einfahrphase noch runtergehen, noch mehr als beim Diesel hast du es jedoch über das Gaspedal in der Hand, den Benzinverbrauch zu gestalten 😉.
Herzlichen Glückwunsch zum S4.
Ich durfte meinen gestern auch abholen und bin genauso begeistert.
Die Matrix-Problematik mit den entgegenkommenden LKW kann ich aber bestätigen.
Sehr schön, dann kann ich mich noch weiter bis Mitte/Ende Februar freuen ;-) Meiner wird auch Navarrablau mit Chrom, Privacyverglasung und "normalen" schwarzen Alcantarasitzen. Komme vom BMW 330d und bin gespannt, ob da beim S4 noch mehr Wumms ist....
Zitat:
Der Verbrauch wird nach der Einfahrphase noch runtergehen
Hmm.
Bei mir steigt der Verbrauch nach der Einfahrphase immer, da ich den Wagen ja dann treten darf. Während der Einfahrphase sollte man das nicht tun (gemäss Bordhandbuch/Händler).
Zitat:
@markusgermany schrieb am 16. November 2016 um 14:41:02 Uhr:
Sehr schön, dann kann ich mich noch weiter bis Mitte/Ende Februar freuen ;-) Meiner wird auch Navarrablau mit Chrom, Privacyverglasung und "normalen" schwarzen Alcantarasitzen. Komme vom BMW 330d und bin gespannt, ob da beim S4 noch mehr Wumms ist....
in dieser PS-Klasse von BMW nach Audi wechseln?
Bei mir stehen 326 PS xdrive gegen 354 PS mit nem Preisunterschied von 8 TEUR!
Ohne die Rostrosabrille geht da gar nix 😁
Im Vgl. mit nem S3 sind´s sogar rd. 18 TEUR.
Vernunftentscheidungen sehen gänzlich anders aus 😁😁😛
Ansonsten lese ich gerne mit und wüde mich freuen, wenn der S4 nicht wirklich soviel mehr verbraucht, denn in meiner Nebenrechnung kriegt man es am Herzen (gegenüber meinem 3,0 TDI, jau, auch wenn man über den Benzinpreis späterhin hinwegsehen sollte), der Unterschied p.a. ist beachtlich.
ich will auch nicht sagen, nach mir die Sintflut, aber bevor wir alle zu Fuß gehen, würd´ich schon auf meiner tägl. Strecke 240 km gesamt (nicht jeden Tag) was ordentliches unterm Hintern haben (zumal ich privat wirklich kaum was fahre) bis 2030, wenn die Schotten dicht gemacht werden.
Dafür finde ich den S4 deutlich moderner von innen. BMW ist da meiner Ansicht nach recht enttäuschend momentan.
Ich würde mir nie einen BMW mit X-Drive kaufen. Wenn Allrad dann Audi, bei BMW gibt's noch nicht mal Sportfahrwerk in Verbindung mit X-Drive. Dazu wird mit Mischbereifung gerne mal das Verteilergetriebe geschrottet und BMW mit Allrad sind unglaublich träge.