Audi S4
Hi ,
würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.
Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS
Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)
Gruß Enrico
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.
Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.
Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.
Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.
Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.
Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.
So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.
Allen noch einen schönen Abend!
3491 Antworten
Interessanter Bericht, vielen Dank für die Mühe.
Plumpe Frage:
Wie empfindest du den Anzug bzw. die Beschleunigung im Vergleich zu deinem S3? Interessant auch gerade im höheren V-Bereich, so zwischen 140-Vmax.
Also mein Eindruck zur Instrumentierung war genau andersrum: Ich empfinde das Head-Up-Display als sehr sinnvoll und das Virtual Cockpit als Spielerei. Was mich am Virtual Cockpit am meisten gestört hat sind die links und rechts daneben mehr als billig wirkenden Anzeigen für Wassertemperatur und Tankfüllung. Desweiteren empfinde ich die Hintergrundbeleuchtung des Virtual Cockpit bei Nacht als störend. Was eigentlich schwarz sein sollte leuchte gräulich. Hier empfinde ich die analogen Instrumente, wo nur das leuchtet, was auch etwas anzeigt, als viel hochwertiger.
Lustigerweise ist mein aktuelles Fahrzeug auch einen 2014er Audi S3 Sportback. Vergleichen kann ich bis jetzt "nur" mit dem großen 3.0 TDI mit tiptronic. Das Geräuschniveau auf der Autobahn sind Welten und vom Federungskomfort mal ganz zu schweigen.. (übrigens habe ich im S3 die Adaptiven Dämpfer und die sind auf Komfort immer noch relativ hart) Außerdem hat mir das Getriebe viel besser gefallen - gerade beim Anfahren.
Kann man natürlich nicht 1 zu 1 auf den S4 übertragen. Genaueres kann ich dann auch erst in 3 bis 4 Wochen berichten, wenn meine da ist.
Zitat:
@Affenzahndrauf schrieb am 8. November 2016 um 22:57:44 Uhr:
....Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. ...
Hallo Affenzahndrauf
ich "sauge" momentan jede Info 'rein, die es über den S4 gibt... somit danke Dir! 😁
Betreffend Ambientbeleuchtung: Damit kannst Du viel mehr machen als Du geschrieben hast. Individuell lässt sich z.B. der Fussraum und die Kanten separat steuern - und Farben gibt es zuhauf! Guckst Du: http://www.motor-talk.de/.../beleuchtung-4-i208237219.html
Betreffend dem Sperrdifferienzahl: Das ist - für mich - ein "must have"! Geh' mal sportlich in eine Kurve und tritt im Scheitelpunkt aufs Gas... Du wirst erleben wie hecklastig ein quattro sein kann - da schiebt nix mehr über die Vorderräder! Oder fahr einfach mal aus einer Kurve an und vergleich das mit dem S3 - das sind Welten (meine Frau hat übrigens auch einen S3... komisch, scheint hier ein Nest zu sein..😁 )
---
Habe heute noch in Erfahrung gebracht, dass beim Glanzpaket schwarz der Grill vom S4 GANZ schwarz ist! *freu* Genau so hatte ich mir das vorgestellt!
Gruss
Arcuos
Heute hat mein Händler wieder bestätigt, dass "alle S4 momentan in der Produktion stillstehen". Einen Grund dafür gibt Audi nicht an, auch ungewöhlich.
Weiß jemand etwas genaueres?
Mein S4 wird seit 3 Wochen produziert, normalerweise dauert die endgültige Produktion nur 1 Woche...
Ähnliche Themen
Überlege auch meinen gegen einen S4 zu tauschen, hmmm :-)
Meiner steht zwar auch seid Wochen auf Produktion, aber ich konnte schon einen Termin zur Abholung machen (jetzt Dienstag). Hoffentlich klappt dann alles. Mir wurde auch mitgeteilt, dass es Lieferprobleme vom Zulieferer gab, aber leider dazu nichts genaueres. Vielleicht werden die letzten Teile ja zum selbst montieren nachgeliefert.
Zitat:
@quattro-GTI schrieb am 9. November 2016 um 19:22:32 Uhr:
Heute hat mein Händler wieder bestätigt, dass "alle S4 momentan in der Produktion stillstehen". Einen Grund dafür gibt Audi nicht an, auch ungewöhlich.Weiß jemand etwas genaueres?
Mein S4 wird seit 3 Wochen produziert, normalerweise dauert die endgültige Produktion nur 1 Woche...
Meiner ist auf dem Weg zum Händler, Abholung nächste Woche.
Heute eingetroffen 🙂
Zitat:
@bambule211 schrieb am 11. November 2016 um 20:06:27 Uhr:
Heute eingetroffen 🙂
Oh man, das macht mich jetzt neidisch...!
Wann wird er abgeholt? :-)
Zitat:
@bambule211 schrieb am 11. November 2016 um 20:06:27 Uhr:
Heute eingetroffen 🙂
Hast du jetzt Navarra + Chrom oder + Optikpaket Titanschwarz bestellt?
Meiner hängt nun die 4. Woche in der Produktion fest, ich bin gespannt, ob ich die Kombi Navarra/Titanschwarz zuerst hier oder bei meiner Abholung sehe...
Navarra + Chrom. Abholung Dienstag, Winterreifen müssen noch drauf und ich will unbedingt meins Kennzeichen behalten. Also muss der Alte zunächst mal abgemeldet werden. Hoffe dass es alles zeitlich hinhaut, bin von Dienstag bis Freitag so viel unterwegs, dass er längst eingefahren sein wird wenn ich ihn Freitagabend erstmals in die Garage stellen werde 🙂
Endlich Information von Audi erhalten. Meiner hängt in der Qualitätskontrolle - es fehlt irgend ein Teil. Keine Aussage von Audi wie lange es geht.
update:
Meine Aussage zur Ambientebeleuchtung nehme ich zurück. Ich habe nun die Bedienung kapiert und man kann aus viel mehr Farben wählen und die LEDs individuell einstellen. Das bestätigt aber meine Aussage über die umständliche Bedienbarkeit des MMI. Ein kleines Plus wird auf der rechten Seite im Menü der Ambientebeleuchtung angezeigt, über das man ins Untermenü kommt, wo man die Detaileinstellungen machen kann. Das Plus ist so klein, dass man es im ersten Moment nicht registriert. Finde ich schlecht gemacht. Auf der anderen Seite ist es natürlich so, wenn man sich mal an die neue MMI-Steuerung gewöhnt hat, ist es natürlich ok. Aber das ist ja meistens so.
Das Sportdifferential habe ich nun auch ausprobiert und verstehe es auch. Man kan wirklich in Kurven richtig schön Gas geben und das macht ziemlich Laune. Ob man dafür natürlich so viel Geld ausgeben möchte, muss jeder selber entscheiden. Ich werde bei der Ausstattung andere Schwerpunkte setzen.
Das Matrix-Licht ist wirklich toll, aber ich bleibe bei meiner Meinung, dass es nur für die interessant ist, die auch wirklich viel fahren und vor allem auch viel über Land fahren. Denn nur da zeigen sich die wirklichen Vorteile des Matrix, nämlich wenn es stock duster ist. In der Stadt konnte ich absolut keinen Unterschied zum normalen LED feststellen und auf der Autobahn ist es eher auch nur sinnvoll, wenn wirklich wenig Verkehr ist und somit dunkel ist.
Ich werde, aufgrund meiner Fahrweise, ins Matrix nicht investieren.
Ansonsten habe ich nicht mehr viel feststellen können, ausser das das Teil wirklich richtig viel Spaß macht und ein tolles Auto ist. Sogar bei Vollbeladung mit 5 Personen und vollem Kofferraum hat er Kraft ohne Ende.
@ V6 RACER
Ich hoffe, dass es heute mit deinem S4 alles glatt läuft und es ein gelungener Tag in Ingolstadt wird. Vielleicht findest du ja auch ein wenig Zeit zwischen durch, um uns mit ein paar ersten Bildern oder Eindrücken teilhaben zu lassen.😉
Dann wünsche ich dir auf jeden Fall viel Spaß mit deinem S4 und allzeit knitterfreie Fahrt.
Vielen Dank!
Leider ist es erst morgen so weit. Endlich!