Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. :)
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! :)
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. ;) Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. ;) Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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59195 Antworten
Zitat:
@jaggo76 schrieb am 14. Oktober 2015 um 11:38:09 Uhr:
Kein neuer Beitrag seit mehr als 12 Stunden. Hats euch die Sprache verschlagen weil BMW den kleinen dicken von der Leine gelassen hat?
Die können sich sogar Modellspezifische Presswerkzeuge leisten in Leipzig, damit sieht ein M2 dann auch so aus wie es sich gehört!!!
Schade das Audi soetwas nicht beim RS3 schafft.
Öhm....nö. Der M2 sieht für mich eher nach RIEGER Tuning der 80er aus.......aber über Geschmack kann man ja eh nicht streiten.
Heute hat der freundliche angerufen Produktion in KW 49 bestellt am 28.07
@jaggo76
Gutes Stichwort. Hab ja auch gespannt auf den M2 gewartet, bin jetzt aber leicht enttäuscht über die Daten.
Leistung und Technik alles super, aber der Preis ist für mich nicht nachvollziehbar... 4.000 EUR in der Basis mehr als der RS3, dazu noch mal ca. 2.000 EUR fürs DKG - was an dem Auto soll denn die 6.000 EUR rechtfertigen, zumal der M2 dann noch dazu keinen Allradantrieb hat? Da müsste dir Serienausstattung schon richtig heftig sein, um das auszugleichen. Ansonsten wüsste ich echt kein 6.000 EUR schweres Argument.
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 14. Oktober 2015 um 12:43:43 Uhr:
@jaggo76
Gutes Stichwort. Hab ja auch gespannt auf den M2 gewartet, bin jetzt aber leicht enttäuscht über die Daten.
Leistung und Technik alles super, aber der Preis ist für mich nicht nachvollziehbar... 4.000 EUR in der Basis mehr als der RS3, dazu noch mal ca. 2.000 EUR fürs DKG - was an dem Auto soll denn die 6.000 EUR rechtfertigen, zumal der M2 dann noch dazu keinen Allradantrieb hat? Da müsste dir Serienausstattung schon richtig heftig sein, um das auszugleichen. Ansonsten wüsste ich echt kein 6.000 EUR schweres Argument.
Der 8000 € Jahresbonus oder Leistungsprämie für die Mitarbeiter muss ja irgendwo verdient werden.
Wer ein BMW-Fanboy ist und das Teil fahren will, dem ist egal was es kostet.
Ob die Mehrkosten für den RS3 gegenüber einem S3 gerechtfertigt sind bezweifle ich auch. Die Hersteller wissen das es genug Käufer gibt die alles für ein solches Auto geben würden und nutzen das selbstverständlich schamlos aus.....
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 14. Oktober 2015 um 12:43:43 Uhr:
@jaggo76
Gutes Stichwort. Hab ja auch gespannt auf den M2 gewartet, bin jetzt aber leicht enttäuscht über die Daten.
Leistung und Technik alles super, aber der Preis ist für mich nicht nachvollziehbar... 4.000 EUR in der Basis mehr als der RS3, dazu noch mal ca. 2.000 EUR fürs DKG - was an dem Auto soll denn die 6.000 EUR rechtfertigen, zumal der M2 dann noch dazu keinen Allradantrieb hat? Da müsste dir Serienausstattung schon richtig heftig sein, um das auszugleichen. Ansonsten wüsste ich echt kein 6.000 EUR schweres Argument.
Na ja, der M2 hat serienmässig die Carbon-Leisten (kosten beim RS3 800,- EUR) und das Navi (kostet beim RS3 2490,- EUR). Dafür fehlt ihm das LED-Licht (gibts nicht mal gegen Aufpreis).
Streiten könnte man auch, ob man die Mischbereifung des M2 mit reinkalkuliert.
Optisch finde ich den M2 deutlich schöner als den RS3. Liegt aber einfach daran, dass ich ein Coupe immer schöner finde als nen Hatchback.
Trotzdem bereue ich die Bestellung des RS3 nicht.
Bin mal gespannt, wie der M2 klingt...
Jeder Hersteller verlangt soviel Geld wie er kann. Z.B. beim A4 macht der Aufpreis vom 2.0 TDI Quattro zum 3.0 TDI Quattro 6500 € aus.
BMW hat im M2 Fahrwerkskomponenten und das Getriebe aus dem M3/M4 ins kleinere Modell übernommen. Durch die breiteren Achsen reicht es nicht aus nur einen anderen Body-Kit zu montieren, so wie das beim RS3 der Fall ist. Auf Mobile.de geht es beim 1 M Coupe von 2011 bei 40 k los! Insofern scheint es echt ein günstiges Auto zu sein.
Der M2 sieht doch echt Spitze aus! Vielleicht wird es mein nächstes Auto. Ein Coupe sieht eben immer besser aus als ein Sportback. Audi sollte auch lieber ein richtiges RS3 Coupe bringen und sich optisch mehr am RS5 orientieren. Schade, dass da nichts draus wird.
Beim Motor sehe ich den RS3 vorne. 5 Zylinder sind eben Kult, aber das war es dann auch schon.
Da ich ca. 200m von der M-GmbH entfernt arbeite, sehe ich täglich die Herren mit M3/M4 oder auch mit aktuell noch leicht getarnten M2 herumfahren. Ich finde der M2 klingt bedeutend besser als der M3/M4. Sehr schön nach Sechszylinder, um einiges höher in der Tonlage als M3/M4 (inkl. leichtem Auspuff-knallen;-) - Der M3/M4 macht dagegen einfach nur Lärm .....
Hab mir grad mal die Bilder angeschaut vom M2. Sieht ganz gut aus, würde sagen die nehmen sich nicht viel, kommt ja auch immer auf Farbe, Felgen und Ausstattung drauf an und wie alles kombiniert ist. Aber innen ist es eben leider immer noch ein BMW für mich: Soll heissen, stink langweilig und billig! Ich versteh nicht wie man einen Innenraum seit Ewigkeiten einfach immer gleich einfallslos, detailarm und billig wirken lassen kann. Können oder wollen die bei BMW das nicht besser? Aber anscheinend juckt das die BMW Fans nicht....
Ist das hier der M2-Thread?
Ich glaub ich geh mal in das BMW-Forum und frage ob ich den RS3 mit oder ohne Adapterkabel für's iPhone nehmen sollte.
Hier folgt abscheinend Besserwisserbeitrag auf BMW-Gelaber auf Besserwisser auf ...
Zitat:
@Devilseye schrieb am 14. Oktober 2015 um 16:38:52 Uhr:
Hab mir grad mal die Bilder angeschaut vom M2. Sieht ganz gut aus, würde sagen die nehmen sich nicht viel, kommt ja auch immer auf Farbe, Felgen und Ausstattung drauf an und wie alles kombiniert ist. Aber innen ist es eben leider immer noch ein BMW für mich: Soll heissen, stink langweilig und billig! Ich versteh nicht wie man einen Innenraum seit Ewigkeiten einfach immer gleich einfallslos, detailarm und billig wirken lassen kann. Können oder wollen die bei BMW das nicht besser? Aber anscheinend juckt das die BMW Fans nicht....
Amen!!! Genau das denke ich auch immer! Die sehen von außen echt gut aus und dann ein Blick in den Innenraum und ich weiß sofort wieder warum ich mich für Audi entschieden habe.
Meine Freundin hatte einen 1er, ok das ist jetzt nicht das teuerste Model, aber jeder Polo ist von innen besser verarbeitet. Alleine der Griff in den Türen, da würde ich mich jeden morgen drüber aufregen wenn ich die Wagentür schließe, billigstes Plastik das nichtmal fest miteinander verbunden ist.
Jetzt habe ich mir von Bekannten den 2 Gran Tourer, oder wie dieses Fass heißt, mal angeschaut. Das Ding ist ja sowas wie der Golf Plus, tut euch das mal an und guckt euch den mal im Autohaus an. Besonders die Sitze und die inneren Rahmen der kleinen Fenster in der Front!
Absolut peinlich, selbst Citroën baut da hochwertigere Autos.
Zitat:
@Montray schrieb am 14. Oktober 2015 um 12:01:19 Uhr:
Heute hat der freundliche angerufen Produktion in KW 49 bestellt am 28.07
Glückwunsch . Ich hab am 17.7 bestellt und noch nix gehört hab abet auch schon 4x was geändert ob es dadurch länger dauert xD ? . Steh noch bei märz
So Leute, nach langer Abstinenz mal wieder eine Meldung von mir. Also ich habe meinen RS3 jetzt seit 29.09., da ich etwas schreibfaul geworden bin, möchte ich mir einen langen "Bericht" sparen und es kurz machen. Wartezeit bei mir waren 5,5 Monate, womit ich rückblickend mehr als zufrieden bin. Das Auto ist sensationell geil, habe jetzt die Einfahrphase beendet und fange an richtig Gas zu geben. Leider warte ich aktuell noch auf die (original mitbestellten) Winterreifen - diese sollen ja von Audi ins Autohaus geliefert werden, wird nun langsam kritisch, da heute bereits 10cm Schnee lagen - bin gespannt, wann die kommen! Ich möchte es eigentlich auch vermeiden, daß die Sommerfelgen Salz abbekommen, denn wir wissen ja, daß die das nicht vertragen. Zum Glück habe ich noch ein anderes Auto und muss den RS3 jetzt nicht mit Sommerreifen bewegen.
Jeder der ihn so wie ich in Gletscherweiß mit OP Schwarz und Privacy Verglasung bestellt hat kann sich freuen, es sieht einfach Hammer aus. Bei der Abholung in NSU hatte ich den direkten Vergleich zu Nardo, Sepang und Rot - okay das sieht alles auch sehr gut aus aber ich bin mit dem Weiß super zufrieden und auch die schwarzen Spiegel, die mir lange Kopfzerbrechen bereitet haben, sind absolut stimmig!
Der einzige Kritikpunkt den ich habe, ist die übertriebene Lautstärke, wenn man das Auto früh startet, sprich beim Kaltstart. Jeder der in einer dicht besiedelten Gegend wohnt, kann sich schon mal drauf vorbereiten und hoffen, daß die Nachbarn das mitmachen :-) Klingt ungefähr so wie ein R8 V10 ohne Endschalldämpfer.
Beim Kaltstart fährt er die Klappen während einiger Sekunden ganz auf (warum weiß niemand, vermutlich nur um die Stellmotoren zu testen) und das auch noch bei erhöhter Leerlaufdrehzahl, ist echt grenzwertig. Hier müsste es eine Möglichkeit geben, auch leise zu starten, beim Fahren kann man ihn ja auch in Comfort leise stellen... Abhilfe kann man derzeit leider nur durch eine nachträgliche Klappensteuerung, am besten per Fernbedienung, schaffen.
Der m2 wird den rs3 performancemäßig wieder vernichten. Wie schon das alte 1er m Coupe den alten rs3.
Auch der Mehrpreis ist gerechtfertigt. Der m2 teilt sich eine Basis mit dem m3 und m4. Der rs3 steht dagegen auf einer Golf und Octavia Basis. Da hilft dann auch das bisschen Softlack im Inneren nix.
Beim S3 sehe ich ein deutlich besseres Preis Leitungs Verhältnis als beim rs.
Der m2 wird wohl mal Kult werden. 3.0 R6 turbo monster mit Hinterradantrieb und m3 Komponenten.
Sowas wird es in dieser Klasse wohl nie wieder geben.
M2 = M4 light
RS3 = Golf R plus
@croco
Mach mal halb lang. Ich wuerde noch warten bevor ich lauthals Victory rufe. Der M2 hat ausser ein paar wenig beeindruckenden Zahlen noch nix gerissen. Gar nichts.
Zitat:
@dauntless schrieb am 14. Oktober 2015 um 19:45:53 Uhr:
@croco
Mach mal halb lang. Ich wuerde noch warten bevor ich lauthals Victory rufe. Der M2 hat ausser ein paar wenig beeindruckenden Zahlen noch nix gerissen. Gar nichts.
Wo m draufseht, ist auch m drin. Die geben keine leeren versprechen ab.
Bin gespannt auf den Supertest in der Sportauto. Mit dem dkg und dem m4 Fahrwerk samt Bremsen wird der sicherlich rocken.
Und welche zahlen sollen denn wenig beeindruckend sein?
3.0 Hubraum
6 Zylinder
370 PS
500 NM
Nordschleife in 7:58
0-100 in 4,3 sek
Sag mal bitte Bescheid, würde mich interessieren.