Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Freak3200
Ich raste aus... Leute...
Grad bei Audi gewesen, da er heute Morgen angerufen hatte.
Suzukagrau ist nicht mehr im Konfigurator....
War das am Dienstag ein Aprilscherz oder was?
Ich habe es selber gesehen. Sogar ein Bild davon gemacht....PS: den TTRS hatte ich ja, deswegen meine Wahl RS3
(Bin Hobbyangler und Modellflieger 🙂)
wieso spielt das denn eine rolle ob das noch im konfi ist?
du hast den doch als individual zum preis von ner normalen lackierung bestellt...
was der nun letztlich kostet, kann dir doch egal sein!
Zitat:
Original geschrieben von mbk_nitro
wieso spielt das denn eine rolle ob das noch im konfi ist?Zitat:
Original geschrieben von Freak3200
Ich raste aus... Leute...
Grad bei Audi gewesen, da er heute Morgen angerufen hatte.
Suzukagrau ist nicht mehr im Konfigurator....
War das am Dienstag ein Aprilscherz oder was?
Ich habe es selber gesehen. Sogar ein Bild davon gemacht....PS: den TTRS hatte ich ja, deswegen meine Wahl RS3
(Bin Hobbyangler und Modellflieger 🙂)
du hast den doch als individual zum preis von ner normalen lackierung bestellt...
was der nun letztlich kostet, kann dir doch egal sein!
Darum geht es nicht. Audi fehlt der Farbcode.
Farbe Suzukagrau hat keine Freigabe, worüber reden wir
hier eig. die ganze Zeit?
Der Preis ist absolut irrelevant.
Mein Fahrzeug steht auf Daytona, weil jeglicher Farbcode (Audis interne Farbbezeichnung)
für Suzuka und den RS3 nicht existiert.
Somit kann er nicht von daytona auf Suzuka umgestellt werden.
Zitat:
Original geschrieben von diogenes84
aaah danke für den link zum männerwochenende. schau ich mir morgen in ruhe an 🙂mal back2topic: in der letzten autobild sportscars waren zwei getunte rs3 von tij und mr im vergleich. beide hatten eigene auspuffanlagen. der von mtm auch und abt scheint den auch schon getunt zu haben.
aber NIRGENDWO finde ich mal ein video oder soundfile! immer nur bilder und text. und nur ein 18s video von irgendeinem prototyp... auch zum esp des rs3 wird kaum ein wort verloren. im s3 ging es wohl auf der bremse an?! bis auf einen handbremsen drift von grip moderator schelle sieht man ja nirgendwo richtig was der querdynamisch kann...
und das driften auf schnee/eis zählt nicht wirklich.
gute links und infos erwünscht 😉
edit: und die 375 ps im 2.0t melkus gehen doch sicher nur mit riesenlader und nem turboloch bis 4000 oder?
Wenn du wissen willst was querdynamisch geht dann schau dir mal die Zeiten auf fastestlaps.com an.
Dann wirst du sehen dass es viele Autos gibt die ein schlechteres kilo/kw Verhältnis haben und einiges schneller sind. Das sagt sehr viel aus. Nämlich dass in den Kurven so viel Zeit flöten geht dass dies nicht mal mit dem durchzugsstarken Motor wettzumachen ist.
Nos Rs3 8.20 / Renault Megane 8.07
Wenn ich bedenke dass der Renault nur Vorderradantrieb hat und eine Verbundlenkerhinterachse und kein Direkteinspritzer ist (Drehmoment später, weniger NM, weniger PS) ist dies schon ziemlich bedenklich. Nicht für einen Einkaufswagen aber für ein R.S Modell. Aber vielleicht heisst R.S Rapide Supermarché, dann lagen die Herren ziemlich richtig mit ihrer Einschätzung.
Der TT RS mit dem gleichen Konzept (Antrieb,Motor) erreicht zwar sehr ansehnliche Zeiten. Ich glaub nicht dass es nur am Mehrgewicht des RS3 liegt. Auch wenn der RS3 günstiger ist als der TT RS sollte man ähnliche Kriterien beim Fahrwerk erwarten können. Schliesslich ist es das Topmodell der Baureihe.
is ja ganz nett, dass ihr euch für den link bedankt, aber kann mir auch jemand meine frage beantworten 😉
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
hi leute,mal ne kurze frage zum youtube-link :
in 44:25 - 44:26 min is die felge vom RS3 groß dargestellt, was für ne farbe is das schwarz, es is nich richtig glänzend, aber auch nich wirklich matt! bin im moment am überlegen, wie ich meine winterfelgen machen soll und das wäre genau das richtige!
wäre schön, wenn mir da jemand helfen kann...
... sorry für offtopic!
gruß tino
@ Freak3200
war auch gestern noch im konfi, hatte gestern mal nach dem RS3 geschaut, weil ich schauen wollte, ob bei der felgenbeschreibung was von der farbe steht und dabei hab ich auch gesehen, dass er standartmäßig im konfi in suzuka war!
gruß tino
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