Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
S3 Sedan hätte was 😉
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
wer weis, vielleicht bekommt der zukünftige S3 auch den 2.5T - wäre nichts neues das Audi zum Modellstart gleich ein "S" Modell mit anbietet und da wäre der 2.5T recht passend.als letzteren RS3 kann man dann immer noch ein drauf setzen...
Wäre schön, aber kann ich leider nicht glauben... 🙁
Zitat:
Original geschrieben von clickme
S3 Sedan hätte was 😉
Nur was? Autos wie Jetta und Bora sind erst interessant wenn sie mindestens 20 Jahre auf dem Buckel haben😉
Viele Grüße
g-j🙂
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
wer weis, vielleicht bekommt der zukünftige S3 auch den 2.5T - wäre nichts neues das Audi zum Modellstart gleich ein "S" Modell mit anbietet und da wäre der 2.5T recht passend.als letzteren RS3 kann man dann immer noch ein drauf setzen...
Derzeitiger Stand der Informationen ist, dass es bei 350 Nm bleibt beim neuen S3. Also kein 2.5T, dafür würde mittlerweile sogar der EA888 2.0T zweite Generation reichen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Nur was? Autos wie Jetta und Bora sind erst interessant wenn sie mindestens 20 Jahre auf dem Buckel haben😉Zitat:
Original geschrieben von clickme
S3 Sedan hätte was 😉Viele Grüße
g-j🙂
Solange kann man sie ja fahren 😉
Die ersten S3 8L (ohne Sedan) werden dieses Jahr gerade mal 12 Jahre alt geworden ... das dauert noch etwas bis zum Klassiker 😉
Ein S3 8L hat nach 12 Jahren fast mehr Apeal als ein FL von 2008 😛
Nein, ich mag mein Auto 🙂 Verkommt das hier jetzt eigtl zu einem Off Topic Thread wie die "Mango" Threads in diversen Windows Phone Foren? 😁
Hier trifft man sich halt und schnaggt ein wenig😁
Viele Grüße
g-j🙂
Bin gestern einen Z4 35is gefahren, da der zumindest von der Beschleunigung dem RS3 ähnlich ist, kann ich nun sagen, nette Sache 😁
Zitat:
Original geschrieben von Felux
Bin gestern einen Z4 35is gefahren, da der zumindest von der Beschleunigung dem RS3 ähnlich ist, kann ich nun sagen, nette Sache 😁
Mit
DKG?
Ein echtes Traumauto!
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
wer weis, vielleicht bekommt der zukünftige S3 auch den 2.5T - wäre nichts neues das Audi zum Modellstart gleich ein "S" Modell mit anbietet und da wäre der 2.5T recht passend.
Diese Vermutung kommt ab und zu im Zusammenhang mit dem neuen S3 2014 und z.T. sogar bezgl. Golf VII R.
Das wird aber niemals so kommen, dass wäre ja ein "upgrading", ganz abgesehen davon ist der 2,5 TFSI nach wie vor nicht für hohe Stückzahlen gedacht und basiert letztlich auf einem Block der änlich dem EA113 aufgebaut ist. Und er wiegt fast 200kg (2,0TFSI EA888 3 Gen. knapp über 130 kg).
Der neue A3 MQB generell - und auch der S3 - soll ~100kg leichter werden als der Dicke 8P A3 (im zuge der allgemein stark forcierten LB-Strategie bei Audi/VW), in dem Zusammenhang bietet sich ein - hoffentlich wenig entfeinerter - EA888 3 Gen. oder - bei VW durchaus denkbar - ein EA113 xxte Gen. mit ~270PS an. Niemals bringt Audi im S3 nen 5-Zylinder mit 300PS+, dass ist strategisch und ökonomisch völliger Nonsens. Euer Aggregat wird im A3 noch ne ganze Weile exklusiv bleiben😉
Hi Leute!
Da jetzt der Winter vor der Türe steht, hab ich mal eine Frage an die RS3 Fahrer!
Was macht ihr mit eurem RS3 im Winter ???
Fahren oder im Winter stehen lassen?
Ich hab vor, dass ich ihn im Winter stehen lasse! Könnt ihr mir vielleicht Tipps geben, oder auf was ich achten muss? Was macht ihr beim Einwintern?
Danke schon mal im Vorraus!
Gerade deshalb fährt man ja einen RS3, damit man im Winter Spass mit dem Allrad hat.
Ich habe aktuell nur einen S3, aber den fahre ich sehr gerne im Winter.
Zitat:
Original geschrieben von rs_3_4_freak
Hi Leute!Da jetzt der Winter vor der Türe steht, hab ich mal eine Frage an die RS3 Fahrer!
Was macht ihr mit eurem RS3 im Winter ???
Fahren oder im Winter stehen lassen?
Ich hab vor, dass ich ihn im Winter stehen lasse! Könnt ihr mir vielleicht Tipps geben, oder auf was ich achten muss? Was macht ihr beim Einwintern?
Danke schon mal im Vorraus!
Sorry, ist nicht die geeignete Antwort auf deine Frage.
Aber warum sollte man einen RS3 im Winter einmotten...das ist ein Quattro, optimaler ist im Winter nur ein Unimog oder Pistenwalze. Aber die machen auf der AB nicht so viel Spaß.😉 Oder ist der zu "hochwertig"? Verstehe ich nicht...😕
Nein, würde ich nicht sagen.
Ich bin einfach nur unschlüssig, was ich machen soll.
Komm ab nächste Woche nicht mehr soviel zum Fahren, vielleicht 2 bis 3 mal im Monat, höchstens 200km wenn überhaupt. Darum stellt sich für mich jetzt die Frage, ob es nicht besser wäre, ihn nicht gleich einwintern, bis ich wieder Zeit habe, ihn zu regelmäßig zu fahren, so wie jetzt, täglich.