Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Habe auch nichts besonderes bestellt:
Navi+, OP Schwarz, Spiegel in Wagenfarbe, Tempomat, Dachreiling, Skisack und Phantomschwarz... vielleicht gibt es Probleme mit der Mittelarmlehne 😁
Mein 🙂 meinte glaube ich, dass es ein Teil der Elektronik ist, habe aber in dem Moment nicht genauer nachgefragt - war nur sauer, dass es länger dauert. Im Brief von Audi ist nur die Rede von Lieferschwierigkeiten eines Zulieferers.
Zitat:
Original geschrieben von clycht
Ich will ja ein Video von einer Handschaltung sehen was sich seiner Ansicht nach besser anhört, ich konnte das bisher nicht erleben und würde es daher gerne mal hören 🙂
Lass dich doch nicht verarschen...
Eine HS kann nichts von dem was ein DSG kann...
Und eins ist klar das Geräusch der
Schaltübergänge des DSG ist "einmalig"
und ganz speziell. Quasi DSG Typisch.
Nicht zu kopieren.... Und durch nichts zu ersetzen 😁
Soetwas ist mit einem HS garnicht möglich.
Eindingderunmöglichkeit....
(was anderes: Zum überholen, muss ich nicht
kuppeln, meine Hand zum Wählhebel führen,
einen Gang nach unten schalten, einkuppeln,
beschleunigen....
Ich "Kick" das Gas "down" und lass die Sau fliegen.
die "Gedenksekunde" wenn es dann eine ist,
dann ist sie jedenfalls kürzer als der Schaltvorgang einer HS.....
Falls ein Kickdown sinnvoll ist zum überholen, ist beim DSG doch ech der niedrige Gang eingelegt und der Gang ist sofort drinnen.
Ich bin der festen Überzeugung, dass ein DSG jedem Handschalter weit überlegen ist.
Wer anderer Meinung ist, ist nur zu blöd um das Teil richtig zu bedienen.
Es ist meiner Meinung nach die Frage, inwiefern ein RS3 ein reines Spaßauto ist. Reine Spaßautos fahre ich auch lieber mit Handschaltung.
Da der RS3 aber mit seiner Ausrichtung als kleiner Kombi, 5 Sitze, etwas Stauraum usw. aber schon eher ein Kompromiss-Alltagsauto ist (sonst wäre es ein TT-RS), ist die Automatik eine gute Entscheidung finde ich.
Die Themen in diesem Thread wiederholen sich echt immer wieder. DSG - Bremsen - Haldex - Liefertermin - Reifen - Spoiler usw. Wann kommt die Haldex (mein Lieblingsthema) endlich mal wieder dran? 😁
Ähnliche Themen
Mich ärgerts, dass es den RS3 nicht mit Kurbelwelle zum starten gibt.
Wäre viel sportlicher, als der blöde automatische Anlasser 😉
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Ich bin der festen Überzeugung, dass ein DSG jedem Handschalter weit überlegen ist.Wer anderer Meinung ist, ist nur zu blöd um das Teil richtig zu bedienen.
ohhh das sind aber grosse Worte, die du da anschlägst. wir sollten dich mal ein paar runden drehen lassen mit Walter Röhrl. während du deine Wippschalter suchst, hat der schon zweimal rauf und runter geschaltet.
Klar. Deshalb fahren sie in der Rally ja alle mit H-Schaltung 😉
Zitat:
Original geschrieben von Freak3200
Lass dich doch nicht verarschen...Zitat:
Original geschrieben von clycht
Ich will ja ein Video von einer Handschaltung sehen was sich seiner Ansicht nach besser anhört, ich konnte das bisher nicht erleben und würde es daher gerne mal hören 🙂
Eine HS kann nichts von dem was ein DSG kann...Und eins ist klar das Geräusch der
Schaltübergänge des DSG ist "einmalig"
und ganz speziell. Quasi DSG Typisch.
Nicht zu kopieren.... Und durch nichts zu ersetzen 😁Soetwas ist mit einem HS garnicht möglich.
Eindingderunmöglichkeit....(was anderes: Zum überholen, muss ich nicht
kuppeln, meine Hand zum Wählhebel führen,
einen Gang nach unten schalten, einkuppeln,
beschleunigen....Ich "Kick" das Gas "down" und lass die Sau fliegen.
die "Gedenksekunde" wenn es dann eine ist,
dann ist sie jedenfalls kürzer als der Schaltvorgang einer HS.....
Ist doch langweiliiiiig. Da kannst auch Autoscooter fahren, gas-brems-gas-brems,,,,pfffff wie faaad 😛
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Es ist meiner Meinung nach die Frage, inwiefern ein RS3 ein reines Spaßauto ist. Reine Spaßautos fahre ich auch lieber mit Handschaltung.Da der RS3 aber mit seiner Ausrichtung als kleiner Kombi, 5 Sitze, etwas Stauraum usw. aber schon eher ein Kompromiss-Alltagsauto ist (sonst wäre es ein TT-RS), ist die Automatik eine gute Entscheidung finde ich.
Die Themen in diesem Thread wiederholen sich echt immer wieder. DSG - Bremsen - Haldex - Liefertermin - Reifen - Spoiler usw. Wann kommt die Haldex (mein Lieblingsthema) endlich mal wieder dran? 😁
Wo du das ansprichst. Muss der Filter jetzt raus oder nicht?
Ich kenn das DSG aus dem Rs5 und den A1 und würde jederzeit wiedernen Handschalter nehmen!!
Zitat:
Original geschrieben von smolltiger
Ist doch langweiliiiiig. Da kannst auch Autoscooter fahren, gas-brems-gas-brems,,,,pfffff wie faaad 😛Zitat:
Original geschrieben von Freak3200
Lass dich doch nicht verarschen...
Eine HS kann nichts von dem was ein DSG kann...Und eins ist klar das Geräusch der
Schaltübergänge des DSG ist "einmalig"
und ganz speziell. Quasi DSG Typisch.
Nicht zu kopieren.... Und durch nichts zu ersetzen 😁Soetwas ist mit einem HS garnicht möglich.
Eindingderunmöglichkeit....(was anderes: Zum überholen, muss ich nicht
kuppeln, meine Hand zum Wählhebel führen,
einen Gang nach unten schalten, einkuppeln,
beschleunigen....Ich "Kick" das Gas "down" und lass die Sau fliegen.
die "Gedenksekunde" wenn es dann eine ist,
dann ist sie jedenfalls kürzer als der Schaltvorgang einer HS.....
Wenn du beim Autoscooter bremst machst du aber was falsch! 😉
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Ich kenn das DSG aus dem Rs5 und den A1 und würde jederzeit wiedernen Handschalter nehmen!!
was stört dich an der stronic beim RS5 ?- mir fällt da als erstes das zwischengas beim runterschalten ein- was ich auf dauer recht nervig finde
Zitat:
Original geschrieben von smolltiger
Ist doch langweiliiiiig. Da kannst auch Autoscooter fahren, gas-brems-gas-brems,,,,pfffff wie faaad 😛
Beschleunigen, Kupplung treten. Mit dem rechten Arm rudern, Getriebe kracht, weil Kupplung nicht voll durchgetreten ist, Kupplung ganz durchtreten, nochmals den Gang reindrücken, einkuppeln, merken dass man durch den langen Schaltvorgang schon wieder viel zu langsam ist für den gewählten Gang, also nochmals Kuppeln, nochmals rudern, nochmals einkuppeln, wieder Gas geben, aber erst, wenn die Kupplung ganz zu ist, wieder auf Geschwindigkeit kommen, das Ganze nochmals versuchen und hoffen, dass es beim zweiten versuch klappt, mit dem Kinn aufs Lenkrad knallen, weil man so nach vorne kippt, da die Zugkraft auf einmal weg ist, warten bis man wieder klar sehen kann, dann nochmals versuchen den Gang rein zu bringen, einkuppeln, fertig. Kaum 30 Sekunden vergangen, und schon habe ich per Hand den nächsten Gang drinnen. Da kann man doch echt nicht sagen, dass ein DSG schneller ist, oder?
Ja, das nenne ich Schalten. 🙂🙄 😁
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Beschleunigen, Kupplung treten. Mit dem rechten Arm rudern, Getriebe kracht, weil Kupplung nicht voll durchgetreten ist, Kupplung ganz durchtreten, nochmals den Gang reindrücken, einkuppeln, merken dass man durch den langen Schaltvorgang schon wieder viel zu langsam ist für den gewählten Gang, also nochmals Kuppeln, nochmals rudern, nochmals einkuppeln, wieder Gas geben, aber erst, wenn die Kupplung ganz zu ist, wieder auf Geschwindigkeit kommen, das Ganze nochmals versuchen und hoffen, dass es beim zweiten versuch klappt, mit dem Kinn aufs Lenkrad knallen, weil man so nach vorne kippt, da die Zugkraft auf einmal weg ist, warten bis man wieder klar sehen kann, dann nochmals versuchen den Gang rein zu bringen, einkuppeln, fertig.Zitat:
Original geschrieben von smolltiger
Ist doch langweiliiiiig. Da kannst auch Autoscooter fahren, gas-brems-gas-brems,,,,pfffff wie faaad 😛Ja, das nenne ich Schalten. 🙂🙄 😁
so fährt meine oma mit Schaltwagen ....
.. seine Oma fährt aber auch noch ein nicht synchronisiertes Getriebe!
😉