Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Der Test war nichtssagend. Wiedermal...
Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Sehr schöner Wagen mit schöner Konfiguration! Aber was machst du denn jetzt mit deinen durchgestrichenen Porsche Aufklebern??? Da musst du dir wohl was neues einfallen lassen! 😁
Wahrscheinlich umschwenken auf BMW-M Aufkleber oder auf Audi RS Logos ... 😛
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Der Test war nichtssagend. Wiedermal...
Ich habe ihn leider verpasst ... 🙁
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Ich habe ihn leider verpasst ... 🙁Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Der Test war nichtssagend. Wiedermal...LG, harald-hans
macht nichts.
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Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Ich habe ihn leider verpasst ... 🙁Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Der Test war nichtssagend. Wiedermal...
...
War jetzt weniger anspruchsvoll, aber teilweise ganz amüsant 😉
Kannst die Episode dann
HIERansehen.
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Ich habe ihn leider verpasst ... 🙁Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Der Test war nichtssagend. Wiedermal...LG, harald-hans
Ja, das Problem ist der Bericht sagt genau Null. Nicht mal den Wagen im Detail sieht man(innen/aussen). Der Vergleich mit einer Geliebten hätten se sich echt sparen können. Haben se sicher nur gemacht, damit Grip auch mal was übern RS3 gebracht hat.
PS: Noch dazu wars wieder der Rote *würg*
Mfg
Ich hoffe das Tim Schrick mal den RS3 testet , dann kommt ein wenig mehr rüber. Der sagt was gut und weniger gut oder schlecht ist.
Mal schaun was nächsten Sonntag auf Vox über den RS3 kommt , erwarten tu ich nicht viel.
Ich weiß auch nicht, werden die alle für ihre kritiklosen Tests bezahlt?
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Ich weiß auch nicht, werden die alle für ihre kritiklosen Tests bezahlt?
Das war doch kein Test, sondern ein Fahrbericht. Wie soll mit Fahrzeugen, die auf einer globalen Pressevorstellung zu Verfügung stehen, von jedem Blatt echte Tests durchgeführt werden? Das ist schlicht nicht möglich. Echte Tests werden später folgen, so wie bei jeder Einführung eines neuen Modells.
http://www.youtube.com/watch?v=vgxeNu5hWBc
RS3 Fahrbericht GRIP
Zitat:
Original geschrieben von VAG-TUNING
http://www.youtube.com/watch?v=vgxeNu5hWBcRS3 Fahrbericht GRIP
hehe, super! Der Bericht, typisch Grip 😁
Zitat:
Original geschrieben von VAG-TUNING
http://www.youtube.com/watch?v=vgxeNu5hWBcRS3 Fahrbericht GRIP
Danke!
Nett gemacht. 😉
Zitat:
Original geschrieben von desischklasse
Ich hoffe das Tim Schrick mal den RS3 testet , dann kommt ein wenig mehr rüber. Der sagt was gut und weniger gut oder schlecht ist.
Mal schaun was nächsten Sonntag auf Vox über den RS3 kommt , erwarten tu ich nicht viel.
Tim schrick testet meist nicht die Fahrdynamik eines Autos sondern desen Hecklastigkeit und Driftbarkeit. Finde ich zwar ganz nett zum anschaun aber wenig sachlich.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Danke!Zitat:
Original geschrieben von VAG-TUNING
http://www.youtube.com/watch?v=vgxeNu5hWBcRS3 Fahrbericht GRIP
Nett gemacht. 😉
Jo nett gemacht, leider auch nicht sachlich.^^
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Mal davon abgesehen - ich wollte JETZT SOFORT ein Auto, keine Neubestellung mit Individualkonfiguration mit wie auch immer gearteter Wartezeit bzw. nebulösen LT-Angaben.Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Schade, dass du deinen RS3 8P abbestellt hast, harald-hans. Auf deinen Fahrbericht und am besten noch Fotos und Videos vom RS3 auf der Nordschleife hatte ich mich wirklich gefreut.Wenn jetzt ein Boxter S die Alternative ist, wäre allerdings auch ein TT-RS oder 1er M Coupé gegangen. 😉
Der Boxster passt halt auch von seiner Konfiguration fast haargenau ...
Übrigens - hatte ich erwähnt, dass er auch die von Werk optoinal erhältliche Sportabgasanlage drauf hat ... ? 😁😁😁
Porsche war im Grunde schon immer ein Auto, dass mich sehr angesprochen hat - die Fahrdynamik - insbesondere Längs - ist einfach herrlich und erst die Bremsen - fast wie beim Werfen eines Ankers.
Wer schon mal wie ich das Glück hatte einen Porsche auf der NS schnell bewegen zu dürfen weiß wovon ich rede 😎
Beim Boxster - Mittelmotor mit tiefem Schwerpunkt und Leichtbau sind halt einfach eine Ansage - wie sage ich immer - lieber 1.000kg als 1.000 PS ... 😉
Außerdem wird dadurch in der Zukunft der "Aufstieg" zum Carrera einfacher ... 😁
LG, harald-hans
Oh, mann bist du eine Windfahne! Als ich mal erwähnt habe dass ein Motor vor der Vorderachse nicht ideal ist für einen Sportwagen wurde ich gesteinigt! Besonderns durch dich. Musste mir von dir anhören dass es gar keine Rolle spielt was man fährt, auch Autos mit 65% Vorderachslast sind Okey, sondern dass nur der Fahrer wichtig ist. Und jetzt preist du Mittelmotoren und Heckantrieb?
Hast du Doppelkupplung oder konventionelles Schaltgetriebe?
An Urquattro.
Hab mich letzlich mit dem Nissan GTR befasst. Habe 4 Tuner verglichen die alle Gewichtsreduktion anbieten. Der Werkstuner mit Werksgarantie. Da liegen bis 300KG. drin!
Zitat:
Original geschrieben von Felux
Jo nett gemacht, leider auch nicht sachlich.^^
... wie die Bild-Zeitung. Aber unterhaltsam.
Von der niederländischen Bild gibt's ja auch schon was, wurde bereits gepostet: http://www.youtube.com/watch?v=ISqOm2Ecwn4
Bei dem GRIP-Video finde ich schön, dass man sieht, dass der RS3 auch mit dem Hintern wackeln kann, wenn man das will. Und der Tester gleich dazu sagt, dass er normalerweise eher untersteuert.