Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Dann nehme ich doch lieber dieses Geld und zahle nicht auf einen Kleinwagen, sondern auf ne kleine Wohnung! Und wenn die dann mal bezahlt ist, dann kuck ich was für schnelle schuhkartons auffem Markt sind!
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Kein Geld für ordentliche Reifen, sondern nur für Chinamüll, aber einen RS3 "kaufen" (leasen/finanzieren) wollen... 🙄 Ja, solche Leute soll es geben.
wer macht denn sowas?
Leute die hier posten. 😉
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Leute die hier posten. 😉
geh mir nicht schon wieder aufn Sack.
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Zitat:
Original geschrieben von uhjeen
Dann nehme ich doch lieber dieses Geld und zahle nicht auf einen Kleinwagen, sondern auf ne kleine Wohnung! Und wenn die dann mal bezahlt ist, dann kuck ich was für schnelle schuhkartons auffem Markt sind!
naja dein fuhrpark war/ist sicher auch nicht günstiger als ein rs3.........
Siehste mlkzander, getroffene Hunde bellen. 🙂
Glaube kaum, daß es su unvernünftige Leute gibt, die jetzt behaupten, sie kaufen sich RS3, und dann schwächeln sie! Das überlegt man sich doch vorher, ob man dafür "potent" genug ist oder nicht! Jeder weiß, daß er ca. 70.000 € mit einigen Extras (Navi, Leder, etc) kosten wird, ca. 10,5 % Rabatt dann bist du auf ca. 63.000 €. Diese "Milchmädchenrechnung" schafft doch wohl jeder, der hier was schreiben kann!
Das einzige, wo ich mir wirklich vorstellen kann, daß einige von der RS3-Euphorie abgekommen sind, ist die Sportback-Pflicht (finde ich auch nich so toll - der kurze 3 Türer wäre mir auch lieber!), aber ansonsten müßte doch schon alles klar sein- oder???
Mich kotzt eher die Zwangs S-Tronic an.😠
Als HS würd ich ihn sofort bestellen.
Aber mal abwarten, vielleicht wird sich VW erbamen und den 5-Zylinder turbo im Golf VI anbieten als HS😕
viele Grüsse
Uri
Im Golf 6 glaube ich eher nicht. Da ist doch schon alles "belegt":
- GTI ist da (A3 2.0T Frontantrieb)
- R ist da (S3 2.0T)
Zwangs S-tronic finde ich cool! Ist im Sprint auf um 0,3 sec schneller auf 100 (zumindest laut Papier TT RS) und auch weniger CO2 - vor allem in AUT wichtig, da zusätzl. zu 11 % Nova (auf Listenpreis & Extras) auf diesem Motor noch 60 € pro Gramm Co2 mehr als 160 dazugerechnet werden!
Bei der 6 S-tronic in meinem jetzigen S3 stört mich einwenig, daß der Gangwechsel per Schaltwippe ca. knapp eine halbe Sekunde später erst erfolgt - egal ob rauf oder runter.
Hoffentlich ist das bei der neuen 7 S-tronic im RS3 nicht mehr so!
Jetzt seht ihr deutschen Freunde mal, daß die Autos bei Euch eh einen Spott kosten - drum wer bei euch jammert weiß dies nicht zu schätzen!!!!!!!!! (kleiner zusätzl. Unterschied: Ihr habt um 1 % weniger MwSt).
Fazit: in AUT ist so ein Auto gut 15-17 % teurer als bei Euch!!
@urquattro
Kostet es ab 1.1 nicht 75€ pro Gramm?
Zitat:
Jetzt seht ihr deutschen Freunde mal, daß die Autos bei Euch eh einen Spott kosten - drum wer bei euch jammert weiß dies nicht zu schätzen!!!!!!!!! (kleiner zusätzl. Unterschied: Ihr habt um 1 % weniger MwSt).
Fazit: in AUT ist so ein Auto gut 15-17 % teurer als bei Euch!!
Und das, obwohl hier schon Preise herrschen, die es in sich haben.
Die S-Tronic und Sportback-Pflicht spricht ja klar dafür, dass der RS3 ein Nieschen bzw. Special Produkt wird und nicht wie der S3 als teurer "Volkssportler" gelten soll.
Ich denke, dass eventuelle Produktionswirtschaftliche Koeffizienten dafür sprechen.
Zwar wird der RS3 die Batterie hinten haben, auf grund des Motors und der Gewichtsverteilung, aber ob deswegen der Platz des 3 Türers zu klein ist, weiss ich nicht.
Bei ausschliesslichem Anbieten eines Automatikgetriebes können ja auch immer NM Begrenzungen und Motorschohnungsgründe ein Grund sein. Da der TTRS jedoch auch mit manueller Schaltung zu haben ist, schliesst sich das wohl von selbst aus.
Zitat:
Original geschrieben von philippnet
Zwar wird der RS3 die Batterie hinten haben, auf grund des Motors und der Gewichtsverteilung, aber ob deswegen der Platz des 3 Türers zu klein ist, weiss ich nicht.
Woher weißt du das? Dazu gab es bisher so wie ich es kenne nur Vermutungen.
Beim 3.2er wurde die Batterie nur deshalb hinten verbaut, da vorne schlicht kein Platz mehr ist neben dem VR6, Getriebe usw.
Zitat:
Original geschrieben von mlkzander
naja dein fuhrpark war/ist sicher auch nicht günstiger als ein rs3.........Zitat:
Original geschrieben von uhjeen
Dann nehme ich doch lieber dieses Geld und zahle nicht auf einen Kleinwagen, sondern auf ne kleine Wohnung! Und wenn die dann mal bezahlt ist, dann kuck ich was für schnelle schuhkartons auffem Markt sind!
Tach
du hast PN 😉
gruß
marc
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Woher weißt du das? Dazu gab es bisher so wie ich es kenne nur Vermutungen.Zitat:
Original geschrieben von philippnet
Zwar wird der RS3 die Batterie hinten haben, auf grund des Motors und der Gewichtsverteilung, aber ob deswegen der Platz des 3 Türers zu klein ist, weiss ich nicht.Beim 3.2er wurde die Batterie nur deshalb hinten verbaut, da vorne schlicht kein Platz mehr ist neben dem VR6, Getriebe usw.
Achso.. Ich dachte das würde schon feststehen...
wissen tu ich es natürlich noch nicht...
Ich gehe aber mal davon aus, dass der 2,5 Liter Turbo Reihen-5-Zylinder mindestens genauso viel Platz wie der 3.2 V6 braucht.
Der Reihen-5-Zylinder müsste doch länger sein und dann noch die Turbolader... Naja mal schauen....