Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
falsch, ich will so eine Kiste nicht😁, aus dem einfachen grund, das mir die aufgeblasenen Frotnschürzen der RS-Modelle nicht gefallen.Zitat:
Original geschrieben von A3170
Klar, haben will jeder so ne Kiste. Aber wenn's ans zahlen geht schrumpft die Käuferschicht dramatisch.Aber gegen den Motor würde ich nichts haben😁
Angesichts der Motorleistung, ist dann wohl die Schürze nicht aufgeblasen sondern kommt der Leistung gerecht.!?
Zitat:
Original geschrieben von EskoS3
Angesichts der Motorleistung, ist dann wohl die Schürze nicht aufgeblasen sondern kommt der Leistung gerecht.!?Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
falsch, ich will so eine Kiste nicht😁, aus dem einfachen grund, das mir die aufgeblasenen Frotnschürzen der RS-Modelle nicht gefallen.
Aber gegen den Motor würde ich nichts haben😁
Anischtssache😉, wie sovieles im Leben
Hi Leute!
Offensichtlich ist alles gesagt, keiner hat mehr News bzw. Fragen bzgl. RS3.
Naja, dann lassen wir uns mal überraschen! Bis dann!
Was willst du denn noch wissen? Ist doch eigentlich schon alles bekannt.
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Sollen wir schließen ? 😛
Naja, eins würde mich schon noch interessieren: Wird man eigentlich RS3 noch bestellen können, wenn neuer A3 schon am Markt ist? Ich meine, RS3 noch mit jetziger Karosse, A3 synchron dazu mit neuer Karosse!
Oder endet RS3 Produktion mit Ende des 8Ps?
Endet zusammen. Der RS3 läuft auf dem selben Band wie der A3.
Und das geht nur wenn eine Mindestanzahl produziert wird.
Beim Phaeton war das mal so schlimm, dass die damals nackte produziert haben und die dann als Teileträger verkauft oder mit extrem günstigen Raten verleast 🙂
Glaubt Ihr hat RS3 mal das Zeug für Klassiker / Kultobjekt (Image, Stückzahl, Motor..)?
Der RS3 8P wird selten sein, auf jeden Fall (Stückzahl). Ein Klassiker? Finde ich jetzt weniger.
Es ist halt der einzige verbliebene wirklich echte Golf GTI, in dem Sinne als dass er Fahrleistungen bringt, die man sonst von einem Golf nicht erwartet, ja.
Mir ist schon klar, daß er nicht so werden wird wie die Urquattros / Sportquattros (bis 150.000 € jetziger Kaufpreis bei den Sportis-damals 212 gebaute Stücke, bis 45.000 € bei 20 V Uris-damals 889 gebaute Stücke), schon alleine wegen der Historie dieser Fahrzeuge! Aber vielleicht könnte er mal ein wenig in diese Richtung tendieren, er wird ja doch nur knapp 2 Jahre gebaut (bis Ende 2012?)!
Wie lang garantiert Audi eigentlich bei jetzigen Neuwagen Ersatzteilversorgung?
Hmmm.....
da würde ich aber schon den S3 oder Golf R einordnen.
Der RS3 soll doch nur das mögliche und für Audi exklusive darstellen, um in diesem Segment eine nicht vorhandene Lücke zuschließen.
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Mir ist schon klar, daß er nicht so werden wird wie die Urquattros / Sportquattros (bis 150.000 € jetziger Kaufpreis bei den Sportis-damals 212 gebaute Stücke, bis 45.000 € bei 20 V Uris-damals 889 gebaute Stücke), schon alleine wegen der Historie dieser Fahrzeuge! Aber vielleicht könnte er mal ein wenig in diese Richtung tendieren, er wird ja doch nur knapp 2 Jahre gebaut (bis Ende 2012?)!Wie lang garantiert Audi eigentlich bei jetzigen Neuwagen Ersatzteilversorgung?
Keine Chance!
Wie lang garantiert Audi eigentlich bei jetzigen Neuwagen Ersatzteilversorgung (insbesondere beim RS3)?
Ich meine 20 Jahre nach Beendigung der Serie...Das bedeutet aber nicht, dass die danach den Support einstellen. Die aktuellen Generationen laufen ja immer länger..
naja: Beim Urquattro 20V (Produktion bis Mitte 1991) waren einige Teile bereits 2006 (nach schon 15 Jahren) "ersatzlos entfallen", wie´s so schön heißt!