ForumA6 4A
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4A
  7. AUDI A6 C4 4A (2,0Liter) BJ 1995 startet nicht mehr....

AUDI A6 C4 4A (2,0Liter) BJ 1995 startet nicht mehr....

Audi A6 C4/4A, Audi
Themenstarteram 22. August 2014 um 11:54

Hallo zusammen...

Von einem Bekannten wurde ich gebeten mich mal mit seinem Audi zu befassen.

Wie oben schon beschrieben ein A6 Kombi mit dem 2 Liter Motor.

ABS Motor wenn ich mich jetzt nicht komplett irre...

Auto wurde gebraucht gekauft und hatte zwei nachgeahmte Klapp-Schlüssel mit dem einen Originalen dabei.

Der Glaskolben der WFS wurde am Zündschloss angeklebt und der Wagen fuhr angeblich ohne Probleme.

Jetzt ist wohl dieser geklebte Kolben abgegangen und liegt nun in der Mittelkonsole....

Der Versuch ihn zu positionieren und auch wieder in den Originalen Schlüssel einzusetzen blieb bisher ohne erfolg und der Wagen springt nicht an.

Benzinpumpe förder zwar aber außer dass die Batterie leergezogen wird passiert nichts.

Es ist jetzt auch keine Anzeige im Tacho zu sehen die einen Schlüssel oder so aufzeigt.

Die Erklärungen laufen daraus hinaus dass der wagen Sekunden bevor dieser Glaskolben der WFS

herunterfiel wohl angeblich einwandfrei gelaufen sei. Danach wurde der wieder eingesammelt und durch diverse Platzierungsversuche getestet ob der Wagen wieder anspringen würde.

Bisher ohne Erfolg.

Dabei war ich leider nicht deswegen muss ich mich da in gewisser Weise auf die Aussagen der Fahrzeugführer verlassen...

Vielen Dank schon mal für Eure Mühen...

Ähnliche Themen
18 Antworten
Themenstarteram 28. August 2014 um 8:31

Die Sache mit dem Kolben kann ich gerne noch einmal versuchen, aber er will gar nicht mehr anspringen....

Und wie Eingangs schon erwähnt soll er Minuten vor dem herunterfallen des Kolbens gelaufen sein laut aussage des Fahrers...

Es sei sonst keinerlei Problem mit dem Wagen gewesen...

Jetzt habe ich so langsam den Verdacht dass sich schon an dem guten versucht wurde bevor ich dazugerufen wurde...

Kann es sein dass sich die WFS oder das Steuergerät im allgemeinen bei zu viel Unfug einfach mal eben sperrt und dann vom freundlichen in die Mangel genommen werden muss ???

So langsam habe ich nämlich dass Gefühl das sich die Elektronik gegen so ziemlich alles wehrt...

Mechanisch gesehen ist der Motor erste Sahne... hat Kompression wie verrückt und auch alles andere ist OK. lediglich der Schlauch/T-Stück der Zylinderkopfhaubenentlüftung ist total brüchig und eingerissen, d.h. da muss ein neuer hin...

Klemmt mal die Batterie für längere Zeit ab, das Resetet das Steuergerät

Themenstarteram 29. August 2014 um 18:13

So, heute habe ich mal das mit dem Glaskolben versucht...

Leider ohne Ergebnis...

Ich bin auch noch mal mit einem VAG-COM und Adapter dazu auf die WFS losgegangen und haben noch mal den 00 gespeichert...

Auch ohne Effekt ... Keine Fehlermeldungen zu sehen weit und breit aber er will einfach nicht anspringen....

Benzinpumpe fördert, Funke ist auch da aber es tut sich einfach nichts...

Themenstarteram 7. September 2014 um 13:27

So, Auto läuft wieder und es war einfacher als gedacht....

Weder WFS noch sonst irgendwas war defekt....

Ich habe einfach mal aus der Macht der Gewohnheit heraus den Verteilerfinger und die Kappe erneuert...

Danach sprang er sofort wieder an und genaueres hinsehen ergab dass der Verteilerfinger unterseitig spröde und eingerissen was.... hat eben nur manchmal den Funken weitergeleitet der gute...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4A
  7. AUDI A6 C4 4A (2,0Liter) BJ 1995 startet nicht mehr....