Audi A6 4G 3.0 TDI S-Tronic rasselt im Leerlauf
Hallo an alle.
Ich fange mal damit an das ich mir vor zwei Wochen einen A6 3.0 TDI mit 245 PS BJ.2013
angeschafft habe. Ein sehr schönes Auto. Fährt sich super. Die S-tronic schaltet perfekt nichts ruckelt und der Motor sowie das Fahrwerk sind spitze für meinen Geschmack. Und nun folgendes. Als ich mal Zuhause den Motor laufen lies , viel mir auf das etwas rasselte, klapperte, wie auch immer. Nach genauem suchen kam ich auf das Getriebe. Wenn man Gas gibt so 1200 U/min und dann wieder auf Leerlaufdrezahl kommt hört man auch ein kurzes rappeln. Gibt es zwar schon öfters was änlich ist ( beim A1 während der fahrt usw.)aber bei diesem Getriebe habe ich bei der Suche nichts gefunden was helfen könnte.
Termin werde ich mir noch holen zur Überprüfung.
Jetzt frage ich mich ob das bei anderen auch so ist oder öfters vor kommt. Wer weis was die Werkstatt sagt. Hätte gerne vorher ein paar infos.
Danke im voraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Das Klappern könnte auch vom Zweimassenschwungrad kommen. Mein 3.0 tdi hat auch im Leerlauf geklappert. Sofern man etwas Gas gegeben hat war es weg. Die Werkstatt hat dann das Schwungrad als Ursache ausgemacht und gewechselt, seid dem ist Ruhe.
203 Antworten
@V6Hagen wo finde ich denn dieses besagte Soundfile zum Reinhören?
klingt aber harmlos. Ich wollte was ähnliches Aufnehmen, grad gehört. Später erst Handy in der Hand, war es laut nicht reproduzierbar.
Man findet dieses Problem öfter bei dem Getriebe. Scheint aber nichts zu machen. Bis jetzt...
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Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 18. Februar 2018 um 20:49:36 Uhr:
Klingt alles harmlos.
Sehe ich auch so.
@V6Hagen geht dieses Geräusch bei dir weg wenn du d oder r ein legst?
Bei mir hört sich das lauter an und kommt auch bei warmen Motor nur bei N oder P
So Ist es ne mir nach der Reparatu
Ich hab das gleiche Geräusch wenn er kalt ist, mal lauter mal leiser. Ist ein FL 3.0 TDI 272 PS S-tronic Modelljahr 2017. Was ist das nun??? Lokalisieren würde ich es auch aus dem Bereich Getriebe/ZMS....
Gruß Michl
Das was bis jetzt rausgefunden wurde sag ich mal zu 99.9% das Schwungrad. Von einem Defekt kann wahrscheinlich nicht gesprochen werden.
Ich vermute zu große Toleranzen seitens Produktion.
@Mr. Pom Pom kannst du das mal aufnehmen wenn der Motor im Standgas bei 600 u/min läuft? ich meine da wird es am deutlichsten. Ich vermute das waren so 800 u/min