Audi A4 B7 2.0 ALT Kraftstofffilter
Hallo Zusammen,
heute wollte ich den Kraftstofffilter meines Auto tauschen, aber es hat nicht geklappt. Die zwei Benzinschlauch (siehe Bilder) konnte ich einfach nicht von dem Filter abziehen. Natürlich zu große Kraft wollte ich nicht ausüben, ich hatte Angst, dass ich etwas beschädige. Hat jemand vielleicht Erfahrung, wie es geht, könnt ihr mir Rat geben, wie ich die Schläuche abmontieren kann?
Das Auto ist schon 10 Jahre alt, der Filter ist noch original...
(Entschuldigung für die Schreibfehler, ich lerne noch die Sprache...)
Vielen Dank im Voraus!
Zoltan
20 Antworten
Ja ich denke auch so... Für den Mann-Filter habe ich insgesamt 10 € gezahlt...
Ich muss noch nur dieses furchtbare Geräusch beim Kaltstart lösen, es gehört aber zu einem anderen Forum.
Zitat:
@dozol schrieb am 2. August 2016 um 21:59:28 Uhr:
Ja ich denke auch so... Für den Mann-Filter habe ich insgesamt 10 € gezahlt...
Ich muss noch nur dieses furchtbare Geräusch beim Kaltstart lösen, es gehört aber zu einem anderen Forum.
Ist der Nockenwellenversteller. Ignorier es, solange es nicht länger als 1-1,5 Sekunden dauert und du volle Leistung hast, ist alles okay.
Das hat jeder ALT Fahrer. Ich auch und ein anderer hier in der Straße bei seinem B6 auch.
Du kannst ne Ölspülung versuchen mit Liqui Moly Motor Clean. Bei mir hat's nicht geholfen.
Hintergrund: der Nockenwellenversteller läuft mit Öldruck und läuft leer wenn der über Nacht steht. Ein neuer Versteller bringt dir ein paar zehntausend km Ruhe, danach kommts wieder. 100%ig. Bist dann aber gute 1000€ los.
Er meint ein anderes Geräusch !
Der Filter kann ua. falsch eingebaut Geräusche verursachen.
Dazu reicht schon Zündung an machen .
@"Ist der Nockenwellenversteller. Ignorier es, solange es nicht länger als 1-1,5 Sekunden dauert und du volle Leistung hast, ist alles okay.
Das hat jeder ALT Fahrer."
Normal ist das nicht!
Habe mitlerweile über 175 tkm und hatte noch nie dieses rattergeräuchs vom NWV.
Hoffe es bleibt auch so!
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Zitat:
Ist der Nockenwellenversteller. Ignorier es, solange es nicht länger als 1-1,5 Sekunden dauert und du volle Leistung hast, ist alles okay.
Das hat jeder ALT Fahrer. Ich auch und ein anderer hier in der Straße bei seinem B6 auch.
Du kannst ne Ölspülung versuchen mit Liqui Moly Motor Clean. Bei mir hat's nicht geholfen.
Hintergrund: der Nockenwellenversteller läuft mit Öldruck und läuft leer wenn der über Nacht steht. Ein neuer Versteller bringt dir ein paar zehntausend km Ruhe, danach kommts wieder. 100%ig. Bist dann aber gute 1000€ los.
Ja, ich habe auch oft gelesen, dass dieses Geräusch die defekte NWV ist... viele haben es austauschen lassen, aber ohne Erfolg. Es war nicht eindeutig. Vielleicht ist der Öldruck nicht ausreichend, oder das Ventil lässt das Öl zurück laufen. Keine Ahnung. Aber die Ventildeckeldichtung muss in Kürze ausgetauscht werden, bis dann überlege ich, ob ich den NWV auch austauschen lasse. Ich denke auch nicht, dass eine Ölspülung helfen würde... Das normale Öl säubert das Motor auch und ich wechsle es regelmäßig, immer nach 12.000 km. Ölverbrauch habe ich ca. 1L per 3.000 km. 🙁 Jetzt sind wir aber etwas vom Originalthema abgekommen. 🙂
Beim meinem Audi rasselt nix, dafür beim SLK.