Audi a3 8v H&R 40mm knacken beim einlenken im Stand
Hallo,
Ich habe an meinem audi a3 8v 40er H&R Federn verbauen lassen im Standard Fahrwerk.
Nun knackt es nach ca 2 Wochen beim einlenken im Stand oder bei langsamer Fahrt. Kann mir da jemand helfen, bin sehr verzweifelt. Die Karre hat erst 30.000 Kilometer runter und ist so gut wie Neu. Knacken siehe Video, besten Dank!
Gruß
Hannes
Beste Antwort im Thema
Der Anschlagsbegrenzer ist quasi das Schaumstoffteil auf der Kolbenstange unter der Manschette.
Das schließe ich aber aus, H&R hat ein generelles Problem mit aufschlagenden Windungen der Federn und 40mm ist schon ne Hausnummer mit Seriendämpfern.
Ein festes Domlager verursacht Geräusche weil, es im Normalfall der Drehung beim Einlenken folgt, genau wie die Feder.
Ist das Domlager defekt und im schlimmsten Fall fest, dann springt die Feder quasi, weil sie beim Einlenken gespannt wird und dann plötzlich nachgibt.
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25 Antworten
Hallo
Das habe ich auch gemacht.
Domlager erneuert, Gummi über Federn gezogen. 2 Wochen Ruhe.
Jetzt fängt es wieder an, ich kann es nicht mehr verstehen, da hats was anderes
Bei mir war erst Ruhe als ich mir ein Gewindefahrwerk eingebaut habe. Hab auch die ganzen Reparatur Versuche hinter mir.
Wenn ich überlege was ich für die Kiste hingeblättert habe dann dreh ich durch. Den Leuten so viel Geld anknüpfen für ein Schrott Fahrwerk, Mann .....
Ja das glaube ich dir.
Frage nicht was ich schon alles versucht habe um dieses Problem zu lösen.
Eine Frechheit von H&R was da hier geboten wird.
Die Kunden werden hier richtig ver.....
Bin auch schon am überlegen ob ich nicht ein anderes Fahrwerk verbaue, das Geräusch ist ja nicht zumm aushalten.
H&R halt, gibt genug Berichte darüber.
Wer billig kauft, kauft zweimal.
Ich muss sagen, dass mich Dinge zu Beginn, wenn ich sie entdecke, extrem stören und ich alle Hebel versuche in Bewegung zu setzen...
Mein Knacken im Stand und beim Rangieren verschwindet wenn ich Silikonfett für den Anschlagpuffer verwende (Eibach Sportline Federn).
Dann ist 2 Monate Ruhe, dann kommt es wieder.
Mittlerweile muss ich sagen, dass ich mich dran gewöhnt habe und es eine hausgemachte "Einschränkung" im Rahmen der Tieferlegung ist, die ich mir selbst auserkoren habe.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 16. August 2020 um 10:38:36 Uhr:
Ich muss sagen, dass mich Dinge zu Beginn, wenn ich sie entdecke, extrem stören und ich alle Hebel versuche in Bewegung zu setzen...
Mein Knacken im Stand und beim Rangieren verschwindet wenn ich Silikonfett für den Anschlagpuffer verwende (Eibach Sportline Federn).
Dann ist 2 Monate Ruhe, dann kommt es wieder.
Mittlerweile muss ich sagen, dass ich mich dran gewöhnt habe und es eine hausgemachte "Einschränkung" im Rahmen der Tieferlegung ist, die ich mir selbst auserkoren habe.
und das hat geholfen echt?
Wo schmierst du die ein?
Zwischen Puffer und Domlager oder Puffer und Dämpfer?
Das ist ja nur eine Notlösung, aber das Gelbe vom Ei kann das ja auch nicht sein.
Muss ja eine bessere Lösung geben.
Nein gibt es nicht, weil die Original Dämpfer eben nicht zu 100% mit den Federn harmonieren...
Das Fett kommt auf die Oberseite der Kolbenstange, da wo der Anschlagpuffer im eingefederten Zustand quasi aufliegt und "schrubbt"
Gab bei H&R noch nie eine bessere Lösung, dafür müsste die Fertigung geändert werden.
Ok mal versuchen, ich sage danke und Berichte ob es geholfen hat.
Wenn nicht muss ich mir Gedanken machen für ein anderes Fahrwerk.
Jungs eine Frage würde mich noch interessieren, was ist wenn ich vorne Sportfedern von Koni oder Bilstein verbaue könnte dann das Geräusch weg sein?
Es würde dann ja der Dämpfer kürzer sein und somit mehr Spannung auf der Feder sein.
Das könnte funktionieren oder nicht.
Nein, bringt nichts