Audi A3 2.0 TDI 16V BKD Kühlwasserverlust
Hallo,
ich weiß es gibt schon viele Themen zu diesem Thema, aber alle die Probleme mit dem Kühlwasser hatten haben beschrieben das es der Zylinderkopf sei, da der Bauartbedingt bei den BKD Motoren einen Riss bekommen. Die Baujahre waren von 2003 bis mitte 2004 und eine Laufleistung von 20.000-60.000.
Mein Audi A3 ist von 01.2005 auch BKD 16V hat aber eine Laufleistung von 192.000 und ich habe nun nach ca. 4000 Kilometern ein halbes Glas Wasser nachgefüllt.
Kann es nach der Laufleistung trotzdem der Zylinderkopf sein?
Ich habe kein schlechtes Startverhalten,kein weißer Qualm,kein Öl im Wasser,kein Leistungsverlust,kein Leck
Der Zylinderkopf wurde laut Audi noch nicht getauscht, war mit meinem Fahrzeugschein da und habe gefragt, ob er mal in der Historie schauen könnte.
-Das AGR-Ventil wurde schon gewechselt
-DPF-Filter nachgerüstet
Zylinderkopfdichtung?
Gruß
Björn
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20 Antworten
Upps mein Fehler Sorry.
Zur Orientierung :
Links oben an der Taschenlampe sieht man den Turbolader.
Die Stelle wo die Wasserflecken zu sehen sind, ist relativ weit unten rechts am Motorblock.
Rechts davon ist glaube ich der Zahnriemen und daher vermute ich dass es die Wasserpumpe ist.
Dann wirst du die Küwapu freilegen müssen, :) also vorgezogener Zahnriemenwechsel.
Weiter oben dann mal schauen ob eventuell der Ausgleichsbehälter gerissen ist. Von der Zahnriemenabdeckung bekommst du nur den oberen Teil entfernt, der Rest ist dann größere Operation.
Hab auch nen a3 8p 2.0 tdi mit170 ps baujahr 2006 178.000 gelaufen und er braucht auch mehr kühlwasser.
Laut mehreren Werkstätten soll der zylinderkopf hin sein.
Bei der Werkstatt bei der ich schon ewig wie auch meine eltern sind sagen dass sie auf den agr Kühler tippen (hatten sie schon einmal) Ich bin seit fast 30.000km so rumgefahren kann doch ned sein dass es der kopf is oder? Den müsstets doch schon lang zamhauen müssen bei den km die ich gefahren bin..
Was meint ihr??
Es ist bei dir aber kein BKD...
Ka das weis ich jez nicht. Was hat der bkd dass mit zylinderkopf Anfälligkeit oder wie??
Hallo an die Gemeinde, wollte mal diesen Thema mal wieder in angriff nehmen.
Haben vor kurzem einen Audi 2.0Tdi quattro Sportback 170ps mit BMN Motor gekauft mit 196tkm.
Fahrzeug ist kennfeldoptimiert auf 210ps.
Wir haben folgendes Problem. Fahrzeug verliert Kühlflüssigkeit so je 1000 - 1500km fahrt etwa von Max bis Min. Muss mann wieder nachfüllen.
Wo wir das Fahrzeug gekauft haben, war es schon so bemerkbar das mehr als max kühlflüssigkeit im behälter war.
Nachhinein habe ich gemerkt das er weiß raucht.
Beim Starten sowie beschleunigen.
Temperatur ist in ordnung 90°
Fahrzeug startet einwandfrei. Beschleunigt ganz Normal.
ist da jetzt auch der zk hin oder wirklich doch agr Kühler.
Auf euren Rat würde ich mich sehr freuen.
Vg