Audi 80 Bn-pipes oder Fox???

Audi 80 B3/89

Hallo ich denke über einen neuen Sportauspuff nach da meine beiden kats kaputt sind. Wenn ich sie tausche dann muss ich das leider mit der flex machen da alle schellen weggerostet sind. Mit dem Thema auspuff kenn ich überhaupt nich aus wie sieht es damit mit tüv und au aus?? Außerdem kenn ich nur die beiden marken. Taugen die was ?? Also ich habe gehört das beide gut klingen sind auch nicht gerade billig. Sie sollten aber aber auch nicht zu laut sein zumindest bei normaler fahrweise mit niedrigen drehzahlen. Hat einer von euch schon erfahrungen mit den herstellern gemacht? Wenn ja bitte ich um Rat.

Danke schonmal

22 Antworten

ok wenn ich aber jetzt die komplett Anlage drunter mach weiß auch nich was besser ist? Die leeren Kats drunter lassen oder ich hätte noch zwei orginale gebrauchte die ich mir mal angeschafft hab. Mit dem leeren Kat hört sich das Auto so blechernt an aber die leeren kat bringen aber auch gut dampf. Würd gern mal wissen ob sich die leeren kats mit den bn-pipes auch so kacke anhören?

Leergeräumte Katgehäuse werden sich auch mit ner BN nach dem "Furz in der Wurstdose" anhören. Da einfach ein großer "freier" Ressonanzraum vorhanden ist. Wenn dann ein Rohr durch die leeren Katgehäuse schweißen. (Von der Steuerhinterziehung mal abgesehen...)

Mach funktionierende Kat´s drunter (von mir aus auch 200-Zeller Metallkat´s *hab ich auch einen drunter*) und dann die BN-Pipes Komplettanlage. BN-Pipes passt zu 100 %! Ich spreche aus Erfahrung. Passt sogar fast besser, als die original Anlage.

Supersport Anlagen passen nicht wirklich so toll. Die hängen irgendwie immer etwas schief drin.

Zitat:

Original geschrieben von Xotzil



Zitat:

Original geschrieben von gandhara05


Ich arbeite da schon 9 Monate an der Karre aber ohne Fahrwerk bekomm ich den aus der Garage nicht raus. Kann ich dich schonmal etwas nervös machen? 😁
Nervös macht mich das nicht. Ich werde die komplette Anlage vor der Reise in die Werkstatt einmal zusammenstecken. Sollte sich dabei oder später in der Werkstatt ein Mangel zeigen, wird eine Mängelrüge verfasst, Frist gesetzt, notfalls Schadenersatz gefordert.

Zitat:

Original geschrieben von Xotzil



Zitat:

Btw.: wo hast du denn gekauft?

Bei Loon Tuns über ebay.

Hab beim gleichen Verkäufer gekauft.

Passt übrigens mit Doppelschelle zum ESD wen man passend abflext. Brauchst dir keine Sorgen machen.

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Zitat:

Original geschrieben von gandhara05


Hab beim gleichen Verkäufer gekauft.
Passt übrigens mit Doppelschelle zum ESD wen man passend abflext. Brauchst dir keine Sorgen machen.

Ich denke mal, ich muss nicht flexen, der Serienendtopf kommt auch neu.

Ich habe heute den Mitteltopf und das Zwischenrohr bekommen. Die Teile machen einen sehr sauber verarbeiteten Eindruck. Gegenüber den Katalysatoren, die ich vor ein paar Tagen bekommen habe, ein deutlicher Unterschied.

Ich lass mich mal überraschen, ob man irgendeinen Unterschied vorher/nachher wahrnimmt, außer dass die Katalysatoren nicht mehr klappern.

Ich sehe das ganz pragmatisch: Die Fox-Pötte sind für den Quattro die billigste Alternative und die Verarbeitung sieht sehr gut aus. Das enzige, was mir zur Montage fehlt ist ein Rohrverbinder (Doppelschelle) zwischen Mitteltopf und Endtopf. Aber die war beim Endtopf nicht dabei.

Nochmal: Ich werde einen Original Audi/Eberspächer Endtopf verbauen, da ich den für unter 16 Eypos neu bei eaby geschossen habe.

Ich werde das gleiche machen, nur nicht neu, daher muss ich flexen.
War auch für mich die günstigste Möglichkeit für den Quattro. Ich vermute fast, dass es mir zu laut wird...ich werds sehen.

Hattest du eigentlich die Schellen für das Verbindungsrohr dabei? (für das rohr zum linken Kat)

Zitat:

Original geschrieben von gandhara05


Ich werde das gleiche machen, nur nicht neu, daher muss ich flexen.
War auch für mich die günstigste Möglichkeit für den Quattro. Ich vermute fast, dass es mir zu laut wird...ich werds sehen.

Hattest du eigentlich die Schellen für das Verbindungsrohr dabei? (für das rohr zum linken Kat)

Ja.

Beim Zwischenrohr ist alles für die Montage dabei: Dichtringe und Schrauben für die Verbindung zu den Kats, Schellen und Schrauben für das linke Rohr. Die Schelle für den Übergang zum Mittelschalldämpfer war beim Mittelschalldämpfer dabei.

Aber es ist schon erstaunlich, was selbst diese Teile kosten. Ich betreue (EDV) Betriebe, die ähnliche Rohre herstellen. Also Sägen, biegen, stanzen, schweißen. Und ich weiß auch was diese Betriebe für ihre Arbeit bekommen.

Dann muss ich bei Loony Tuns wohl nochmal anrufen. Ich hatte keine Schellen und keine Dichtringe bei!
Schrauben habe ich mir ebenfalls nachträglich besorgt. Ärgerlich.

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