Audi 100 C4 2,8E quattro läuft nur auf 4 Zylinder
Hallo!
Hab mir vor 3 Tagen einen Audi 100 Avant C4 2,8E quattro automatik zugelegt!
und gestern fahr ich 2 kilometer, und als ich bei einer kreuzung stellen blieb und dan bergauf weiterfuhr, hatte er eine sehr schlechte leistung, um so weiter ich fuhr desto schlechter wurde es! also dachte ich mir, schnell wieder nachhause! habs grad halt noch in die garage geschafft! da sich der zustand sehr verschlechtert hat!
mir war gleich klar, dem v6 fällen ein paar Zylinder!
also rief ich heite den pannendienst an!
wir begannnen die zündung zu prüfen, und fanden aber dabei kein kravierentes problem, eventuell bei einem der 2 nicht funktionierenten zylindern! wir sachen uns anschließend alle zündkerzenbilder an, eine zylinderreihe hatte braune bis weiße farbe, aber bei der rechten zylinderreihe war das nur bei einer der fall! 2 Kerzen war schwarz und ölig, aber kein benzingeruch vernehmbar, eher nach verbrannten öl riecht das!
also war uns klar das problem müsste bei den zwei zylindern liegen!
und der pannenhelfer schloss daraus das diese 2 Zylinder beschädigt sind(klobenringe, ölabstreifring,...)
was mir nicht klar ist, warum ist bei den 2 zylinder kein benzingeruch vernehmbar?
liegt es vl. doch nicht an den zylindern sondern an der einspritzung?
ich bitte um eure hilfe, um mein gerät zum nächsten schneefall zu rüsten!
Mit besten Grüßen
Thomas
21 Antworten
Zitat:
Hab mir vor 3 Tagen einen Audi 100 Avant C4 2,8E quattro automatik zugelegt!
und gestern fahr ich 2 kilometer, und als ich bei einer [..]
Bin ich der einzige dem das spanisch vorkommt? 🙁
Wie wärs, wenn du mal beim verkäufer des wagens vorbeischaust?
ja das ist die frage, wie machens die bloss!
ich werd mir morgen in der firma was zusammenbasteln!
@ hacki81: der wagen ist ja super gelaufen die drei tage aber dan kamm das problem!
Na das klingt aber nach einem riiiiiiesen zufall.
Vielleicht hatte die ZKD schon einen knacks weg, nur öl/wasser gefressen, und bei dir ist sie dann völlig durchgebrannt.
Ich würd da jedenfalls mal auf den putz haun. Kann ja nich angehn sowas.
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kann ich eigentlich noch anders feststellen ob die zylinderkopfdichtung hin ist ausser mit dem kompressionsmessen?
audi 100 v6 und kompression messen bast einfach nicht zussammen ist ja fast ein ding der unmöglichkeit wenn man nicht alles zerlegen will!
joar, kann man auch anders feststellen.
indem man nen dezenten leistungsverlust bemerkt, der motor stottert bzw. unrund läuft, der motor öl säuft als wäre es wasser, und das wasser runterlässt wie öl.
aber wenn bei dir ein zylinder schon nur 4 bar kompression hat, dann ist das so ziemlich das eindeutigste zeichen.
ich würde das gute stück am besten sofort in die werkstatt bringen, sofern du nicht vor hast es selbst zu machen.
und gleich anschließend zum verkäufer gehen und auf den putz hauen.
wars denn ein händler oder ein privater? steht im vertrag ne spezielle klausel für solche sachen?
von privat!
wäre sowiso intressant welchen anspruch ich da hab und welche mittel!
es steht im vertrag wörtlich:
"Im zustand wie besichtigt und probegefahren, unter ausschluss jeglicher haftung für rechts- und sachmängel, zum vereinbarten bruttopreis!"
mängel die nicht bekannt gegeben wurden von verkaufer:
1. defekter heckwischer
2. defekte sitzheizung fahresitz( warscheinlich durchgebrannt)
3. klimabedienelement hat seinen eigenen willen!
4. ja und das halt jetztn mit dem motor!
i hatte auch schon ein problem mit der automatik!
er schaltete unter der fahrt nicht mehr hoch, motor abgestellt neugestarten und es ging wieder!
kennst das problem wer?